Sveiki.

Sakarā ar Bizenāja Kardināla nedienām paātrinātā veidā tika sākts Saab 99 projekts. Pie vārda vēl nav ticis, lai paliek saimnieka ziņā. Pēc pirmajām provizoriskajām apskatēm bij doma fiksi pa nedēļu aizlāpīt lielos caurumus un prom uz skati. Bet.... Mazos neskaitot atrodās aizvien jauni arī lielie caurumi :S Tā nu nedēļa ir apkārt bet caurumi vēl tikai pusē.(Nu labi, jau otrajā pusē) Par tik daudz Kurzemes vēju izpūstiem caurumiem, visdrīzākais nenojauta pat iepriekšējais saimnieks(tas gan nav pārmetums viņam, drīzāk ceļu apsaimniekotājiem :laugh: ) Tā nu visas cerības teik liktas uz šo nedēļu, pabeidzam metināt, apstrādājam, piekrāsojam. Ceru ka vēlāk kaut kad varēs veikt arī nopietnāku virsbūves remontu, kā bij paredzēts sākumā.

P.s bildes pašlaik lādējās iekšā. Nedaudz vēlāk iedošu linku...

http://foto.inbox.lv/aigarskrumins/Saab-99

Visas klasiskās vietas, tikai tas, ka vienā reizē sakritušas :D

Pakaļējā arka->bagažnieks - tur vēl neesi bakstījis? Respektīvi, zem bagažnieka grīdas, stūros.

Bet - labas šuves, prieks skatīties uz kvalitatīvu metinājumu, vizuāli baudāmu darbu :)

+1 par uzņēmību

Bildes vēl lādējās iekšā, vēl nav visas. Bagažnieku redzēsi, tur ir trakākie caurumi. Paldies par uzslavām, ja godīgi tad kā metinātājs esu pilnīgs iesācējs, bez pāris bleķu pielipināšanas un vēl šādiem tādiem sīkumiem, šis ir pirmais nopietnākais pasākums. Laikam palīdz labs kempis un gribasspēks :laugh: . Žēl ka neiznāk kā gribējās, bij doma izģērbt līdz plikai bundžai un tad taisīt ar pilnīgu pārkrāsošanu, bet nu varbūt kādreiz.... Paralēli ir iesākts arī 9000og projekts tur varēs izvērsties. Bildes tekoši papildinašu, jāmēģina būs arī sakārtoto loģiskākā secībā....

Tā turēt :) ! +1

Tur fonā sarkanais FL gadījumā nav Nila bijušais?

KoreFun wrote:Tur fonā sarkanais FL gadījumā nav Nila bijušais?

Ir gan:laugh: pamanīji. Tas gaida savu kārtu. Bet pēc grafika laikam drīzāk uz nākamo ziemu:dry: Tur gan nav nekas traks jādara, bet gribās izjaukt un pārkrāsot, ir stipri izbalējis, vēl daži nelieli metinājumi un kreisais spārns. tad redzēs kādas vēl izvirtības prātā ienāks...

Klau, pameklē pa netu. 99tiem ir pieejami remonta arku dzelži, kurus var iemetināt veco vietā, sanāks pa smuko.
Mārim tādus savulaik pirka no vācu eBay, bet es tos redzēju ANA noliktavas izpārdošanā 2007.gadā, kad SAAB svinēja 60. jubileju.

Šeku reku, tāds tas izskatās

Cepuri nost.

Man pie tāda kapu skata rokas tiešām nolaistos....

Ir traki, bet nav jau arī tik traki.
Es savam pirmajam 99 arī dabūju visas arkas un durvis metināt, salons un bagāžnieks tiesa bija kā jauni.

Nu tā... Projekts ir aizvirzījies līdz slimības lapai un nu jau tehniskām problēmām. Atskaitot pāris sīkumus galvenā sāpe tagad ir atgāzes :angry: Problēmas galvenais vaininieks - vārsti. Servisā nomērija kopmpresiju un atteicās kaut ko regulēt, jāremontē galva.Te nu ir sekojoši jautājumi. Jau kaut kad agrāk viena galva bij sākta remontēt, galva noslīpēta, vārsti apvirpoti, sēžas pārfrēzētas. Problēma - kompensatori. Tā kā tie nav hidrauliskie tad vienīgais cik saprotu ir mainīt šis mazās plāksnītes(nez kā viņas sauc latviski.? Valve shims) atradu te http://shop.speedparts.se/en/prod/99-90 ... inderhead/
Kaut kur biju arī atradis kaut ko par to kā to visu samērīt, bet nu jau visa infa nozaudēta. Otra versija, man piedāvājās to visu izdarīt arī servisā, varbūt tā ir prātīgāka doma?... Varbūt kāds ir izveicis šo pasākumu un var ko ieteikt?

Ja tev ir mērāmās plāksnītes, tad šo lietu var izdarīt pats. Pašas tabletes arī ir jāsamēra, jo iespējams, ka daļu var izmantot mainot ar vietām un tad sanāk, ka nav jāpērk jaunas 8 gabalas.

Jautājums ir par to vai serviss kurā tev to piedāvāja izdarīt tiešām zina ko un kā jādara, jo daudzi uz pirmo aci kļūdaini uzskata, ka 8 vārstu galvai ir hidrokompensatori.

Es to esmu darījis 2 galvām.

Par to es viņus noinformēju, gan jau ka viņi to arī izdarītu. Es gan vairāk vēlētos to pats izveikt(viens 900og arī jau noķēris līdzīgus simptomus, pie tam man patīk labāk pašam rakņāties pa saviem auto B) ) . Problēma ir ierobežotais laiks. Vai var to visu sadarīt arī neņemot galvu nost? Tad es varētu pietaupīt jau remontēto galvu priekš 900 , bet 99 tikai samainīt plāksnītes un vārstus neaiztikt? Un tad lēnā garā remontēt galvu kas tiks noņemta no 900.

P.s instrumenti ir, samērīt verēšu.

Galva nekādā gadījumā nav jāņem nost.
Noņem vārstu vāku, nomēri katram vārstam atstarpi starp sadaleni un kompensatoru (ja tāda tur vispār vēl ir :D ), protams, brīdī, kad kulaciņš nespiež uz kompensatoru. Pēc tam, lai atstarpes samazinātu vai palielinātu ņem nost sadaleni, samēra šaibas, kas atrodas čaškās (kompensatoros) un skatās ar vienkāršu matemātiku, vai ir iegūstams rezultāts nepērkot jaunas/nepārfrēzējot (ņemsim vērā, ka pārfrēzēšana nav tik viegli izdarāma, jo pieprasa magnētisko galdu un diezgan zinošu cilvēku). Un liekot virsū, kaut vai pārmērot atstarpes, sadalene obligāti jāpievelk ar tai paredzēto spēku.

Tā, esmu atkal SAABā!!! :woohoo:

Lai varētu pilnasinīgi izbaudīt 99 priekus, jādara vēl ļoti daudz, sākšu laikam ar Normunda apmeklējumu (bremzes, karburators).