vai tad atskrūvējot un izraujot termostatu bačoka saturs neiztecēs ņemto vērā, ka tas atrodas augstākā nekā termostata ietvars?KoreFun wrote:Var arī neko nenoliet, zaudēsi kādus 50 gramus, mainot termostatu.
Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
jautājums - c900 kloķvārpstas gala skriemelim skrūve ir ar kreiso vītni?
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
-
Nauris_t16
- Forums - otrās mājas
- Posts: 3419
- Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
- Location: Pārdaugava
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
ar parasto vītniKurBads wrote:jautājums - c900 kloķvārpstas gala skriemelim skrūve ir ar kreiso vītni?
900aero clubsport #8
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
paldies!
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
uuu ... manam zaļajam iabeigušies aizmugurējie bremžu diski, gabaliem krīt ārā virsma. Vai diskiem ir kaut kāda termoapstrāde un man viņi tiktāl nodiluši vai arī metāls vienkārši ir savu laiku nodzīvojis?
vai ir kādi ieteikumi kādus diskus un kur ņemt vietā?
vai ir kādi ieteikumi kādus diskus un kur ņemt vietā?
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Nevis virsma, bet rūsa dalās.KurBads wrote:uuu ... manam zaļajam iabeigušies aizmugurējie bremžu diski, gabaliem krīt ārā virsma. Vai diskiem ir kaut kāda termoapstrāde un man viņi tiktāl nodiluši vai arī metāls vienkārši ir savu laiku nodzīvojis?
vai ir kādi ieteikumi kādus diskus un kur ņemt vietā?
Kādus un kur, palielam ir vienalga, ja vien ražoti civilizētā rūpnīcā, vēlams Eiropā.
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
-
Nauris_t16
- Forums - otrās mājas
- Posts: 3419
- Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
- Location: Pārdaugava
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Maniem jau kādus 3 gadus ir tikai ~70% darba virsma, visu laiku sanāk kaut kas cits augstākā prioritātē ko mainīt, JO - bremzes ir un labas un arī biezums vēl vidēji ir pietiekams. Bet paskats briesmīgs, atzīstu.KurBads wrote:uuu ... manam zaļajam iabeigušies aizmugurējie bremžu diski, gabaliem krīt ārā virsma. Vai diskiem ir kaut kāda termoapstrāde un man viņi tiktāl nodiluši vai arī metāls vienkārši ir savu laiku nodzīvojis?
vai ir kādi ieteikumi kādus diskus un kur ņemt vietā?
900aero clubsport #8
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Nu man jau pasen vini izskataas ne paraak, bet nu kaadus paris menesus atpakal saaka nepatiikami sist pa pedaali. Vai tas nenoziimee, ka viens no aizmugures diskiem ir saveerpies vai tomer tie izgrauztie caurumi to dara. Caurumi nav tik lieli kaa kolotkas laukums, lai dotu pa pedaaali. Riit ieliksu bildi.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Var būt savērpušies, bet varbūt, ka arī caurumi pie vainas. Ja parēķina kādā ātrumā griežas riteņi. Varbūt ka murgoju, bet man šķiet, ka dēļ tiem caurumiem bremžu diskiem ir zudis balanss.KurBads wrote:Nu man jau pasen vini izskataas ne paraak, bet nu kaadus paris menesus atpakal saaka nepatiikami sist pa pedaali. Vai tas nenoziimee, ka viens no aizmugures diskiem ir saveerpies vai tomer tie izgrauztie caurumi to dara. Caurumi nav tik lieli kaa kolotkas laukums, lai dotu pa pedaaali. Riit ieliksu bildi.
Bet jebkurā gadījumā nav bremžu diski kosmiski dārgi, lai riskētu ar savu drošību!
Es savējam uzliku Scantech pirktus Gros Auto. Diski+ kluči kaut kas ap 50 ls sanāca. Tiesa gan tas bija pirms gada...
-
defektivais
- Forums - otrās mājas
- Posts: 1999
- Joined: Tue Apr 15, 2008 9:15 am
- Location: Ogre
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
vasarā priekšējos ņēmu sps auto, bija ~26 LVL/gab. Tiesa tie bija neventelējamie, vecajām bremzēm.
ex: c900 aero '85, 96 V4 '75, 9-5 aero '05,9-5 griffin '98 LPG, GM900 '97 Talladega, c900 '89 T16 convertible, 99 GL '84
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
sišana pa pedāli ir, protams, tikai bremzējot. Nav nekādas vibrācijas vienkārši braucot, lai domātu par balansa zušanu.
pieņemu, ka tie diski ir tādā sadalīšanās stadijā, ka tur par kaut kādu virpošanu vairs nav ko runāt.
pieņemu, ka tie diski ir tādā sadalīšanās stadijā, ka tur par kaut kādu virpošanu vairs nav ko runāt.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Es esmu pareizi sagūglējis - GM55804 ir garāka un izturīgāka par GM55702?
SAAB un SUBARU
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
8.nieks nozimē type 8 primaries, kas ir "garākie" iespējamie. Vai esi šādu kārbu atradis?
Par izturīgumu gan, manuprāt, nekādas atšķirības nebūs.
Par izturīgumu gan, manuprāt, nekādas atšķirības nebūs.
saule wrote:Es esmu pareizi sagūglējis - GM55804 ir garāka un izturīgāka par GM55702?
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Jā, astotniece bija virsū donoram, tagad ir uzinstalēta kabrim, jo slēdzas labāk un nekur nav eļļas noplūdes.
SAAB un SUBARU
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
ohh boy ... nu kā pie tādiem donoriem tiek, pie tam LV?
negribi mainīties ar type 7 ar piemaksu no manas puses? :) priekš LV ātrumiem type 7 ir pilnīgi pietiekami.
vispār - piedāvāju maiņu - tavi type 8 pret maniem type 7 + KurBads short-shifter`s :) :laugh: :huh:
negribi mainīties ar type 7 ar piemaksu no manas puses? :) priekš LV ātrumiem type 7 ir pilnīgi pietiekami.
vispār - piedāvāju maiņu - tavi type 8 pret maniem type 7 + KurBads short-shifter`s :) :laugh: :huh:
saule wrote:Jā, astotniece bija virsū donoram, tagad ir uzinstalēta kabrim, jo slēdzas labāk un nekur nav eļļas noplūdes.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
