ARTEH sadakterēja EGR vārstu un termostatu nomainīja par ļoti cilvēcīgām naudām :)

Ar TECH 2 pacēla tukšgaitas apgriezienus no 900 uz 950 (augstāk nevar) un tagad dzinēja vibrācijas salonā rezonē daudz mazāk :)

P.S.Nez cik ilgi tas esošais EGR vārsts vēl izturēs - kaut kad tāpat būs jāpērk jauns, kas maksā LVL 290 :dry:

Gandrīz tik pat cik DI kasete, a tu te stāsti, ka SDi ir lētāks uzturēšanā! :)

elmo wrote:Gandrīz tik pat cik DI kasete, a tu te stāsti, ka SDi ir lētāks uzturēšanā! :)

Nav jau nekas jāstāsta - cipari tabulā visu parāda :P

Kur ir tabula?:laugh:

elmo wrote:Kur ir tabula?:laugh:

Pieprasu 3D grafiku! X - izdevumi Y- nobraukums Z- vibrācijas radītos kairinājumus!
:laugh:

elmo wrote:Kur ir tabula?:laugh:

Dažas lapas atpakaļ ;)

Nīgrais wrote:

elmo wrote:Kur ir tabula?:laugh:

Pieprasu 3D grafiku! X - izdevumi Y- nobraukums Z- vibrācijas radītos kairinājumus!
:laugh:

Zet - rullē :D:D

Lawyer, ja lietotu EGR var kkā nodiagnosticēt, tad turpat netālu no Arnija, Pildas ielas šrotā ārda 9-3 dīzeli.

Ņemot vērā bundžas, salona un citu mezglu stāvokli un veselību, lietota EGR vārsta iegādi neplānoju. Dakterēšu to EGR vārstu, cik varēšu un kad tas izbeigsies pavisam, droši vien ielikšu jaunu :P Ja vien neatgadās nekas neparedzēts :dry:

Turklāt, nez vai to lietotu atsevišķi pārdos un ja pārdos, diez vai tas būs mazlietots, lai no tā būtu jēga, kā arī 1998-2000.g. EGR vārsts bija citādāks - tādēļ man šķiet, ka dabūt labu lietotu EGR vārstu ir maz iespējams...

neko nezinu par šo konkrēto dzinēju :( , bet zinu ka ir citi ražotāji kam to vārstu var likvidēt vai kā savādāk vienkāršot konstrukciju . Jo tas vārsts jau principā ir tā kā piektais ritenis :P , kas vajadzīgs tikai lai ievērotu izplūdes gāzu normas aukstam dzinējam līdz ar to sarežģī konstrukciju un laupa jaudu :( Varbūt ir vērts parakties dziļāk ??? B)

Katalizatoru benzīnniekiem jau arī visi normāli džeki ;) rauj ārā !!!

nu manam c900 caberim šitas EGR bija vispār pa lauku modei amputēts, t.i., caurule nozāģēta, aizsista plakana un aizmetināta ... viss. Man nav EGR :).

Hmmmm... pajautāsim par šādu iespēju speciālistiem, bet man šķiet, ka tas būs ļoti sarežģīti - jāmodificē/jāmaina taču šādā gadījumā būs arī ECU :huh:

KurBads wrote:nu manam c900 caberim šitas EGR bija vispār pa lauku modei amputēts, t.i., caurule nozāģēta, aizsista plakana un aizmetināta ... viss. Man nav EGR :).

B202 T16 ir EGR vārsts?!:cheer: Tu kaut ko nejauc? :huh:

Lūdzu,

lawyer wrote:

KurBads wrote:nu manam c900 caberim šitas EGR bija vispār pa lauku modei amputēts, t.i., caurule nozāģēta, aizsista plakana un aizmetināta ... viss. Man nav EGR :).

B202 T16 ir EGR vārsts?!:cheer: Tu kaut ko nejauc? :huh:

KurBads wrote:nu manam c900 caberim šitas EGR bija vispār pa lauku modei amputēts, t.i., caurule nozāģēta, aizsista plakana un aizmetināta ... viss. Man nav EGR :).

Bet tas arī ir normālākais veids, kā to noņemt.

Nē nu vēl jau no čuguna kolektora var mēģināt izskrūvēt to štuceri laukā un uzvirpot zaglušku, bet nu ... lai veicas izskrūvēšanā :D

Bet priekš kam 1988.gadā bija nepieciešams EGR vārsts? :cheer: EURO atgāzu normas taču stājās spēkā tikai 1992.gada jūlijā! :silly: Ko tas vēl dod bez tā, ko Māris teica? :huh: