edijs wrote:Ceru, ka šādus rādījumus es tagad kādu laiku vairs neredzēšu. Nākamnedēļ esmu pierakstīts gāzotāju kantorī. :) Jo nu.. ar iepriekšējo bāku man pat tā īsti pilna nedēļa nesanāca. Nav jābūt izcilam matemātiķim, lai saprastu, ka kopējā mēneša summa savācās visnotaļ skarba. Jo īpaši, ja visu ziemas sezonu gāzēts pa lēto. Principā pieci mēneši un iekārta atpelnīta.

:silly:

andrisem wrote:Ir viena pazīstama takšu kompānija, kas brauc ar jauniem auto un ieliktu gāzi. Un pa šo laiku ir izbeigušiem motori kādiem 5~6 auto. Kapitālo neesot jēga taisīt, jo kā man teica, motora daļas ir palikušas trauslas.

Protams taksim ir lielāka noslodze nekā parasta cilvēka auto, bet tomēr nekas labs auto tas nav. Naudu gan sākotnēji ietaupa, tas tiesa.

un naudu arī atpelna pietiekami, lai tai nokautajai miskastei pakaļ neraudātu :) zinu no BT... +tur šoferi arī kopšanai pārāk līdzi neseko, gāzes sistēmas eļļu nepielej un nečeko tās līmeni :)

nobraukums jau it kā nav tik dramatisks, kkādi 300+ km dienā, bet motors rūc daudz un ilgi, gan sildoties, gan vēsinoties

tur jau taa lieta, ka "nav mans"
buutu pašiem jamaksaa par visu, tā nedarītu

Katrā ziņā palietotā Saabā es kaut kā par motoru nesatraucos. Lietots cits motors sanāk par divu, max trīs mēnešu ietaupījumu. Ok, ja būtu reizi pusgadā jāmaina motors, tad nekādā jēgā, taču sliecos domāt, ka tā nu gluži vis nebūs. Nav dzirdēts, ka kāds no mūsu saabistu pulka būtu palicis ar nokautu motoru dēļ gāzes. Var jau būt, ka tas ir laikam jautājums - tad redzēs.

Pa pagājušo gadu esmu sakrājis pāri par 3000 Baltic miles punktiem lejot E98.
Rupji rēķinot 1 punkts = 1 lats. Parēķini cik motorus varu nopirkt, sanāk pat jauns, man tā domāt. :-)
Vai arī atver ss.lv un paskaties ko var iepirkt pa 3k lašiem! :-)

reku maptuns pa 1900 eiram jaunu motoru dod :) http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... =shopIndex

dadyboy wrote:reku maptuns pa 1900 eiram jaunu motoru dod :) http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... =shopIndex

Izrēķini transporta izmaksas un nomaiņas izmaksas arī ;)
Kāda ta beigās ekonomija ? Ietaupīto naudu iztērē, lai atkal vari braukt?

Cik daudz Saabistus tu pazīsti ar nokautiem motoriem gāzes dēļ?
Bez gāzes nokauti gan ir bijuši!

Ceru, ka nevienam nebūs šādas problēmas. Gāzi jau tikai salīdzinoši nesen daudzi sāka likt savos SAABos.

Paziņam uz pasāta pirms ~4gadiem nobira motors pēc 3 gadu lietošanas un priecāšanās.

Nu, nezinu. Es savu SAABu nopirku pirms 4 gadiem jau ar gāzes iekārtu iekšā, tā kā tas jau bija braucis ar gāzi. Pagaidām viss OK. :silly:

Nē nu ne par velti arī tiek uzstādītā papildus eļļošanas sistēmas;) , ko ,noteikti , lielāka dāļa nedara :laugh: http://www.whatcar.lv/jauta-ekspertiem/ ... -ieteicams

alpins wrote:Nē nu ne par velti arī tiek uzstādītā papildus eļļošanas sistēmas;) , ko ,noteikti , lielāka dāļa nedara :laugh: http://www.whatcar.lv/jauta-ekspertiem/ ... -ieteicams

Šī izdevuma ekspertiem piedodiet es ticu mazāk par Vasjas teikto ;). Pēc definīcijas nezinu dzinējus kuri pēc noklusējuma paredzēti uz gāzi, tai pat laikā, NL, BE, Vācijā ir gana daudz auto kuri brauc ar gāzi ilgus gadus.

Brazīlijas tirgum ir daudz bifuel auto kas brauc ar spirtu un gāzi.

Kādas reālas iespējas ir Latvijā ražot spirtu un liet SAAB bākā? :)

andrisem wrote:Kādas reālas iespējas ir Latvijā ražot spirtu un liet SAAB bākā? :)

Bliez augšā aparātu un ražo cik vari nobraukt :D