nofear wrote:man to auto vest ar evakuatoru vai var braukt??

Ja eļļas līmenis ir OK, vari braukt, ja ceļu spoguļos vēl redzi.

tur jau ta lieta, kad es braucu, vinja vispar nedumot, tikai kad tuksgaita padarbojas kadas minutes 7tinas sak paradities minimali duminji...

Pie šīs pašas tēmas:
Nopirku pirms pāris dienām 9-5Aero 99g, tūliņ taisos nomainīt eļļu un fifltrus. Jautājums - vai man vajadzētu skalot, iztīrīt arī karteru, tur iekšā ir kkāds siets, šeit ir pamācība kā atvērt u.tml Esot ļoti svarīgi ? http://saabworld.net/f29/saab-9-5-oil-p ... -sludge-7/
Paldies.

Sarunā vizīti Vestienas ielā, tur arī visu pastāstīs un izdarīs ar pareizajiem materiāliem.

mats wrote:Pie šīs pašas tēmas:
Nopirku pirms pāris dienām 9-5Aero 99g, tūliņ taisos nomainīt eļļu un fifltrus. Jautājums - vai man vajadzētu skalot, iztīrīt arī karteru, tur iekšā ir kkāds siets, šeit ir pamācība kā atvērt u.tml Esot ļoti svarīgi ? http://saabworld.net/f29/saab-9-5-oil-p ... -sludge-7/
Paldies.

... iztīrot iegūsi sirdsmieru par to, ka karteris tīrs. Parasti gan šo dara tad, ja ir švaks eļļas spiediens. Tas ir kā indikators tam, ka siets ir aiz****s. Tā pat vien, drošības pēc, var darīt ļoti daudz lietas... tikai vai to vajag.

Viss ar tiem auto ļoti relatīvs.... ja autiņam ir 13 gadi, un gribas lai autiņam nav neviena šaize, nav ne mazākās dūmošanas, papildus troksnīši utt. tad jānomaina ir tik daudz daļu, ka lētāk ir nopirkt autiņu no salona.

Ja spiediens normāls, dūmošana daudz maz normas robežās (cik eļļu noēd uz 1000km?), dzinējs eļļu nekur nedzen ārā litriem, ķēdes izstiepums normas robežās, kopējais tehniskais stāvolis normas robežās.... nav jēga meklēt kašķi. Ja kaut kas salūzis, maini, ja nē... "turi roku uz pulsa" - čeko auto stāvokli un mierīgi braukā.

Citādi viss autiņš jāizārda, un jāpārbauda.... a mazums... ;)

Par eļļas badu liecinās viegli uzgraboši kompensatori.
5-tā stāva iedzīvotājiem ūdens ūdensvadā beidzas visātrāk.;)
Bet nu - ja iepriekšējais saimnieks šo procedūru nav veicis, būtu ieteicams to izdarīt. Tas paildzinās arī ķēdes mūžu

zaz wrote:

mats wrote:Pie šīs pašas tēmas:
Nopirku pirms pāris dienām 9-5Aero 99g, tūliņ taisos nomainīt eļļu un fifltrus. Jautājums - vai man vajadzētu skalot, iztīrīt arī karteru, tur iekšā ir kkāds siets, šeit ir pamācība kā atvērt u.tml Esot ļoti svarīgi ? http://saabworld.net/f29/saab-9-5-oil-p ... -sludge-7/
Paldies.

... iztīrot iegūsi sirdsmieru par to, ka karteris tīrs. Parasti gan šo dara tad, ja ir švaks eļļas spiediens. Tas ir kā indikators tam, ka siets ir aiz****s. Tā pat vien, drošības pēc, var darīt ļoti daudz lietas... tikai vai to vajag.

Viss ar tiem auto ļoti relatīvs.... ja autiņam ir 13 gadi, un gribas lai autiņam nav neviena šaize, nav ne mazākās dūmošanas, papildus troksnīši utt. tad jānomaina ir tik daudz daļu, ka lētāk ir nopirkt autiņu no salona.

Ja spiediens normāls, dūmošana daudz maz normas robežās (cik eļļu noēd uz 1000km?), dzinējs eļļu nekur nedzen ārā litriem, ķēdes izstiepums normas robežās, kopējais tehniskais stāvolis normas robežās.... nav jēga meklēt kašķi. Ja kaut kas salūzis, maini, ja nē... "turi roku uz pulsa" - čeko auto stāvokli un mierīgi braukā.

Citādi viss autiņš jāizārda, un jāpārbauda.... a mazums... ;)

Tehniski itkā viss ir normas robežās. Vienīgi, kā Arnijs teica, nav zināms, vai iepriekšējais saimnieks ir to darījis. Par ēļļas patēriņu nezinu, neesmu vēl pat 100km ar auto nobraucis.

Tā sieta tīrīšana ir tāda piņķerīga lieta ko ? Cik serviss par to aptuveni varētu paņemt ? Pašam mājās nav pat atslēga uz 10 :D