Labvakar,

Izrunājos ar visiem zināmajiem čipotājiem, neviens nebija gatavs palīdzēt.

Lieta sekojoša, man nācās nomainīt vadības bloku, vecajā man bija čips, ļoti vēlētos, lai kāds to pārlodē uz jauno.

Nedaudz parakņājos pa internetu, papētīju vadības blokus.
Ar sarkano riņķi es apzīmēju vietu, kur, pēc manas saprašanas, stāv čips. Ja kļūdos varat apsmiet.

Mans vecais bloks


Vecais bloks attaisīts


Vecā bloka mikroshēma vienkārši noņemas no "adatām", katrā pusē 25 gab.


Mikroshēma tuvumā, katrā pusē 25 caurumi


Divi citi T7 bloki. Ar sarkanu ir atzīmēta vieta, kur stāv mana vecā bloka mikroshēma




Papētīju veco bloku, vietā kur stāv esošā mikroshēma var redzēt, atlikumus, kas izskatās pēc līmes pēdām, pieļauju, ka sākotnēji tur ir stāvējusi tāda pati mikroshēma, kā divās pēdējās bildēs.

A kas Tavam vecajam Hirsch Performance pārtaisītajam ECU notika ?

Varam palīdzēt.

Bija tā, ka pēc "sirsnīgākas" pabraukšanas, ripojot neitrālajā, mašīna sāka slāpt(apgriezieni lēkājam), reizēm, pat nebija sirsnīgāk jāpabrauc, pat pēc mierīgākas braukšanas.
Bija skaņa, grūti paskaidrot, bet izklausījās, ka motora telpā kaut kas vaidētu (visticamāk turbīna).

Apskatīja auto ar TECH II diagnostikas aparātu, beigās izsecināja, ka vadības bloks nojucis.

Pateica, ka vienīgā atšķirība starp jauno bloku un veco ir mikroshēma, bet, ka viņi neņemas pārlodēt.

Vairs neesmu manījis šīs problēmas arī pēc "sirsnīgas" pabraukšanas. Vienīgi jauda ir nereāli mazāka.

Tad nu sāku meklēt variantus.

Arnijs wrote:Varam palīdzēt.

Es laikam vienreiz pie Jums esmu bijis. Saprotu, ka varētu piebraukt ar visu auto.
Kāds varētu būt aptuvenais no līdz latu ziņā ?

Viltnieks wrote:

Arnijs wrote:Varam palīdzēt.

Es laikam vienreiz pie Jums esmu bijis. Saprotu, ka varētu piebraukt ar visu auto.
Kāds varētu būt aptuvenais no līdz latu ziņā ?

Sākotnēji atbrauc , tad arī apspriedīsim vēlamos variantus un to izmaksas.

Labi, rīt uzzvanīšu.