Dienas prieks
Re:Dienas prieks
šis:
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dienas prieks
šilti nenofočēji no kurienes utt. ?
SAAB 9-5 2.3T
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
Re:Dienas prieks
Tas ir (pēc manas sapratnes) Latvijā dzīvojoša somu pilsoņa auto, kas restaurēts Latvijā un droši vien arī pamatā Latvijā dzīvo.
Laikam vienīgo reizi šo auto dzīvajā redzēju INTSAAB2008 laikā Cēsīs un apkaimē.
Muzejā tas izvietots blakus Moskvičam un cik saprat, tad saistībā ar šo abu auto dalību MonteCarlo rallijā (nezinu vai šogad vai kādu citu gadu). Nekādas "personīgās info" par auto uz šiltes nebija, bet bija tikai apraksts par MonteCarlo ralliju un to, ka tajā vesturiski panākumus guvuši arī SAAB automobīļi.
Laikam vienīgo reizi šo auto dzīvajā redzēju INTSAAB2008 laikā Cēsīs un apkaimē.
Muzejā tas izvietots blakus Moskvičam un cik saprat, tad saistībā ar šo abu auto dalību MonteCarlo rallijā (nezinu vai šogad vai kādu citu gadu). Nekādas "personīgās info" par auto uz šiltes nebija, bet bija tikai apraksts par MonteCarlo ralliju un to, ka tajā vesturiski panākumus guvuši arī SAAB automobīļi.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dienas prieks
Jā, izskatā pēc Marti auto, smuks jau dikti :silly:
Re:Dienas prieks
c900 viena "bump stop" gumijas skrūve bija ierūsējusi un norāvās galva skrūvējot laukā. Uzliku lētu urbja patronu uz atlikušā skrūves gala un izskrūvēju laukā. Kādu pagadās skrūvi negribējās likt atpakaļ un aizbraucu uz Delve 2 Imantā. Bez problēmām atrada tieši tādu pašu skrūvi ar iekšējo seškanti. Par 10 gabalām samaksāju 1.63Ls un atslēgu dabūju bonusā :) Zināšu, kur tagad skrūves meklēt, nevis Depo vai K-rautā.
SAAB 9-5 2.3T
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
Re:Dienas prieks
ar bumpstopiem es daru savādāk - lieku par kādiem 2 cm garāku skrūvi ar palielu šaibu, kas atmetās uz tām ribām, kas redzamas iekšpusē - palīdz pret gumijas daļas atdalīšanos no metāla pamatnes, kas iekausēta.
kādā adresē tā Delve2? te Rīgā nav bijusi vajadzība meklēt specifiskas skrūves, bet, protams, tur izvēle ir ļoti plaša un var nopirkt pa vienam gabalam.
kādā adresē tā Delve2? te Rīgā nav bijusi vajadzība meklēt specifiskas skrūves, bet, protams, tur izvēle ir ļoti plaša un var nopirkt pa vienam gabalam.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dienas prieks
Man standartā jau nāca ~1.5cm bieza šaiba starp virsbūvi un bump stopu.
Delve 2 veikals, kur biju:
Kurzemes prospekts 23, Rīga, LV-1067
Tālrunis: +371 67607171
Delve 2 veikals, kur biju:
Kurzemes prospekts 23, Rīga, LV-1067
Tālrunis: +371 67607171
SAAB 9-5 2.3T
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
Re:Dienas prieks
Jā, un tieši šī šaiba arī ir tā, kas agri vai vēlu atdalīsies no gumijas daļas un gumijas daļa paliks vai nu Tev rokās vai kaut kur uz ceļa.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dienas prieks
Vakarā varu uzbildēt.
Bump stop nāk iekšā šaiba iestrādāta gumijā. Tad nāk ~1.5cm (biezums pēc atmiņas uz aci) bieza šaiba un tad virsbūve. Pa vidam visam skrūve.
Pēc EPC skatos, ka līdz 1989. gadam nāca vienkārši papildus šaiba.
1990 - 1993. nāca jau bez tās parastās papildus šaibas vēl tā biežā šaiba un vēl viena kā bļoda pie bump stopa.
2.1i izskatās, ka kautkas pa vidam no tās komplektācijas bijis.
Bump stop nāk iekšā šaiba iestrādāta gumijā. Tad nāk ~1.5cm (biezums pēc atmiņas uz aci) bieza šaiba un tad virsbūve. Pa vidam visam skrūve.
Pēc EPC skatos, ka līdz 1989. gadam nāca vienkārši papildus šaiba.
1990 - 1993. nāca jau bez tās parastās papildus šaibas vēl tā biežā šaiba un vēl viena kā bļoda pie bump stopa.
2.1i izskatās, ka kautkas pa vidam no tās komplektācijas bijis.
SAAB 9-5 2.3T
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
Re:Dienas prieks
zinu kā tas viss izskatās, zinu kur kas lūzt nost, pats esmu vismaz divus/trīs bump stopus nolauzis nejauši piesitot un pats esmu viņus reanimējis ar garākas skrūves un šaibas palīdzību.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:Dienas prieks
Es jaunus nopirku. Vecais viens bija daļēji izjucis otra vairs nebija.
SAAB 9-5 2.3T
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
SAAB 900 T8 Special
SAAB 900 2.1i
- Nauris_t16
- Forums - otrās mājas
- Posts: 3419
- Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
- Location: Pārdaugava
Re:Dienas prieks
Kur pirki tos jaunos bumpstopus?
Man arī itkā viens nav (tā ir klasika visiem šitiem modeliem), itkā nesēroju pēc viņa, bet ja nu kādreiz sagribās :)
Man arī itkā viens nav (tā ir klasika visiem šitiem modeliem), itkā nesēroju pēc viņa, bet ja nu kādreiz sagribās :)
900aero clubsport #8
Re:Dienas prieks
Veči, spriežot pēc topika nosaukuma un apspriestās tēmas, sanāk ka jums visiem baigais prieks ņemties ap bumpstopiem!:laugh:
Re:Dienas prieks
Nu bet protams, tas taču ir reāls "prieks", kad bumpstops nolūzt :)
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7