edijs wrote:Ticu. Ar laiku sapratīsi, ka 2.0 bezturbo ir "nemotors", bez turbīnas vispār nav ko darīt, vajag turbinizētu un vēlams komplektā ar 2.3 motoru. Pēc tam paliks par īsu ar stock softu, vajadzēs tuklāku izplūdi, utt.

Ne jau visi tik spēcīgi aiziet pa fāzi ar šo automarku !

Paldies. Drapaks tika pieteikts uz dakterēšanu.

Nu tā.

Pēdējā laikā SAAB sācis patērēt vairāk benzīnu, arī braucot uz gāzi. Nobraucot ap 140 km uz gāzi, arī benzīns ievērojami nokrities. Benzīns tiek izmantots auto piestartēšanai un tad automātiski pārslēdzas uz gāzi, kad motors uzsilis.

Braucot uz benzīnu, drusku ir zudusi/zūd arī jauda, vismaz man tā šķiet. Tāda sajūta, ka beigta kaut kāda trubiņa vai kas un rauj iekšā gaisu.

Kur vēl var Sābu aizdzīt sataisīt, neskaitot Artehu? Viņi šonedēļ nepieņem vairs

Vēl viena ideja ir, ka gāzes iekārtai nepārslēdzas kaut kas un līdz ar to, braucot uz gāzi, tērējas arī benzīns...

Ir ieteikumi kādam jēdzīgam LPG kantorim? Autonamu neieteikt.

ArTeh!?

ArTeh čeko tikai pie sevis uzstādītās gāzes iekārtas. Jau runāju ar viņiem par šo.

Nu ta met ārā to sū*** un liec jaunu pie Arteh!
Pārsvarā jau neviens negrib krāmēties ar citu liktajām iekārtām! Droši vien pēc Vilciņa Griffina epopejas svešos vairs negrib ņemt.
Ja zini iekārtas nosaukumu, tad papēti, kuri kantori šīs iekārtas liek! Varbūt ka Heinrihs varētu būt ievērības cienīgs kantoris, kur apjautāties!

Nu jau viss kartiba,vaina nebija gazes sistema,bet gan pats dzinejs parak daudz izdilis bij,pat uz bendzina saka vairs neiet,Nopirku citu dzineju,un uztaisiju daleju remontu

Bet cik nostāvēja autiņš pie Arteh!? Mēnesi!? Divus!?

Laikam Divus