Turpinās mana 9K vākšanas darbi
Vajadzētu karteri no "vecā bloka". Auto 1991. gada, tas, kas no 91. uz augšu, šaurie lukturi, Dzinējs 2.3i ar automātu. Ar mehānisko droseli. Ir jau pārbaudīts, ka no jaunākiem neder.

p.s.
pieņemu kā dāvanu lietos diskus!

Es te tā padomāju, drīkstat man viskautko dāvināt

Un tam pašam auto priekšējo labo bremžu diska aizsargu

Vecam karterim Gregeram jābūt, kā arī "pelmeņdiskiem", ja Gregers nav veicis tīrīšanu.. Diski ir atdodami par "T valūtu"..

Gregeram garāžā jau praktiski nekas nav atlicis, jo dažādi labi cilveki ik pa laikam kko nokruķī
kartera vaks tiešām uz galda tur stav vel šobalt dien, jāņem tik kko ar ko nodauzīt ledu no durvju priekšas un jaņem ciet.
Kkādi vel pārpalikumi laikam.
Saki ko vajag pirms neesmu nodevis to kramu lūžņos, jo krīt uz nerviem nomāt katru mēnesi garāžu lūznim no
kura jau sen ES neko neņemu

Ja Gregers atļaus, tad karters 20Ls, pelmeņdiski, ar nosacītām riepām - 6T

Tas Gregera donors vai tad bija <=93.gada? Kaut kā palicis prātā, ka 94'tais. Aaa, bet tur bija vecā tipa motors nez kāpēc iestutēts, ne?

Kas ir T? Tērvetnieks? Tad es ņemu pa desmit Tērvetniekiem.

Tur bij kārtīgs LEGO, MY'94 ar T5.5, bet vecu vāku, galvu un attiecīgi karteru.
Ok, par diskiem 10T, kurš vairāk?

Vot tā! Vajag man, tirgo viens, cenu nosaka cits, un vēl viens perekupus taisa. Par Ls20 es jebkurā laikā jebkurā šrotā varu paņemt to karteri. Nevajag ledu skaldīt un speciāli laikus saskaņot
DIskus pieņemu dāvānā, nu labi, nedaudz varu atlīdzināt
Bet vai šodien pa dienu varu pipebraukt paņemt to kartera vāku, ne par Ls20, bet par Ls5, piemēram? Un diskus (cik Ls vai slapjās valūtas vēl nezinu), ja tas viss vienā vietā.

Koroč, man skatē atrada veco SAAB ierasto kaiti - priekšējie lukturi
Kāda jūsu pieredze - jauni alternatīvie lukturi, stikla pulēšana?
Varbūt kādas labi lietotie aizķērušies?

Man līdz šim nav skaidrs, pēc kādiem kritērijiem vadās CSDD. Reizēm ir sajūta, ka par lukturiem drāž tāpēc, ka tā, lūk, ir "ierasta kaite" un, ja vien nav ielikti pilnīgi jauni, tad jādrāž. Skatās jau arī pēc ģīmja un tā, cik argumentēti tu spirinies pretim inspektoram. Protams, skaidra lieta, ka izplūdis stars ir izplūdis un ar tādu braukt nevar, taču reizēm pārņem sajūta, ka viņi vēlas, lai labs, lietots lukturis rādītu identisku staru pilnīgi jaunam. Ja man servisa džeki, pārbaudot staru ar savu aparātu, saka, ka stars ir ļoti ok un piekasīties nebūtu iemesla, bet CSDD inspektors burtiski noraksta lukturi kā nekam nederīgu, man rodas pamatots jautājums - vai tiešām tā ir?

Skaidrs ir tas, ka vizuāli apskatot lukturi un mājas apstākļos pētot to sniegto gaismas staru, gudrāks netiksi. Var vienīgi likt iekšā un braukt uz apskati - kas būs, būs. Bet iz pieredzes - ja vienreiz ielikts divinieks par lukturiem, nākamā reizē citus, lietotus (bet tiešām labus) ņem pretim ļoti negribīgi. Kad man apnika šī mūžīgā diskutēšana par gaismas stara "pareizību", nopirku jaunus Depo lukturus. Tam gan ir arī citi pozitīvi ieguvumi - izskatās labāk un tumsā kaut ko arī redz beidzot.

Salīdzinoši nesen viens čalis vārdā Toms no manis ņēma divus komplektus ar lukturiem priekš skates. Viens bija uz aci skatoties labs, skati izgājis pirms diviem gadiem. Otrs bija vizuāli ne tik labs, bet drīzāk netīrs un nedaudz matēts stikls, nevis korektoru problēma. Protams, lukturis var "sapūt" arī pāris mēnešos pie pareizajiem apstākļiem, taču biju pārliecināts, ka ar vismaz vienu no šiem komplektiem jau nu vajadzētu skati iziet. Bet nekā.

Nevajag braukt ar šrotiem uz TA un bojāt priekšstatu par SAAbiem!

Man tikai vienu reizi piesējās par izplūdušu staru un tas bija pilnīgi par tēmu. Čalis visu normāli parādīja, pastāstīja pat aiztaisīja boksa vārtus, lai parādītu, kā atšķiras kreisā luktura atspīdums uz vārtiem no labā luktura. Beigās gan izrādījās pavisam triviāla vaina, mainot spuldzīti biju to ielicis nepareizi un tāpēc tas stars bija izplūdis. Tagad vismaz zinu, ka spuldze jāliek ar pipsīti uz augšu, nevis ar pipsīti uz leju.

Edij, un galu galā, ja Tu pats atzīsti, ka ar jauniem stikliem redzamība tumsā uzlabojas, tad kāda velna pēc jābraukā ar matētiem lukturiem un jāmēģina TA inspektorasm kaut ko betonēt!?


Vienīgā netaisnība no TA puses, ko esmu saņēmis ir 2nieks par pabalējušu pagrieziena lampiņu, kurai bija nolobījusies oranžā virskārtiņa, uzskatu, ka tur bija jādod 1ninieks.
Ir bijušas diskusijas par atsevišķu piekares detaļu brīvkustību, bet pēc to nomaiņas automašīnas vadāmība jūtami uzlabojās, tā kā arī šajā gadījumā nevaru iebilst inspektora aizrādījumiem.

Esmu novērojis arī tādu lietu, ka ja tu pret iznpektoru izturies ar cieņu, arī inspektors tevi cienīs un bez pamatota iemesla pāri nedarīs.

Nesen iegādāto 9-5 AERO vedu uz reģistrāciju un skati, pirms tam tikai nomainot izdegušās priekšējās gabarītlampiņas. Skatē dabūju 1-ninieku par "neatbilstoši noregulētiem miglas lukturiem" . To ieraudzīju tikai, mājās izpētot CSDD lapu. Ieraudzīju arī to, ka miglinieki bija nošķiesti ar dubļiem. Vai tiešām to skatē nevarēja pateikt??? "Noregulēju" migliniekus ar slapju lupatu

bākas vāciņš noderētu melnā krāsā priekš 9-5 ,vēlams bez rūsas . Šrotus vairākus apzvanīju laikam deficīts,cenas ar saskrūvējuši 10ls,vēl iespējams un ,ja cena salda- aero paneli AL krāsā apsveru iegādāt(izbalējušais koks apnicis,ja kādam ir ko piedāvāt

Paneli noņem nost un aplīmē vai nokrāso.

Man aizķērusies/lieka pastmasa mētājās-tobiš 9-5 starp pr.bamperi un siju. Ir šur tur stiprinājuma vieta izrauta. Kam intresē-PM

Vēl atradu kreiso miglinieku(valeo) . Nolauzts apakšējais stiprinājums. Stikls,reflektors veseli