Nu jau kāds laiks, kā nelietoju Carango, bet cik atceros, tad visu rādīja ļoti uzskatāmi un saprotami.

Spritmonitor.de ir forši, ka var pieslēgties ne tikai caur apu, bet var arī mājas lapā vadīt datus un arī aplūkot!

Tad jau laikam... Kurbads būs sagāzējis Sonettu.. Vismaz par zaļo 900og jau nu tiešām nebūtu ko kaunēties.

Kāds man var paskaidrot, kāda suņa pēc tā degvielas pierakstīšana un rēķināšana ar diviem cipariem aiz komata ir nepieciešama? Pēc čekiem šad tad izrēķinu, jo vienmēr, kad iepildos, nonullēju mazo odometru, lai saprastu kad būs vajadzība pildīties, bet kāpēc vadīt katru čeku? Šon Talsos pildījos un piemetu aprēķinu ~13l/100km ar pēdējo bunduli, viss maršruts ar diviem veļļukiem uz jumta. Tā vidēji ap 11l/100km. Ar to it kā pietiek, ne?

[ Post made via Android ]

Tev noteikti pietiek!

[ Post made via Android ]

KurBads wrote:

edijs wrote: Labāk stāsti, kuram no saviem auto tu esi iemontējis LPG?

LPG pretinieki un SAAB pūristi "bez sāls noēdīs" ...

Es pirms nedēļas redzēju Lexus parketnieku pildām LPG, tā kā nav ko vairs kautrēties. LPG rullē.

Jā, tagad jau es jūtos dīvaini, pildoties blakus porshe cayenne un Lexus hybrid, kurš netērē vairāk par 8 litriem pilsētā!

[ Post made via Android ]

es nemaz nedomāju kautrēties par to, ka braucu ar LPG ... esmu LEPNS par to

Smith wrote:

KurBads wrote:

edijs wrote: Labāk stāsti, kuram no saviem auto tu esi iemontējis LPG?

LPG pretinieki un SAAB pūristi "bez sāls noēdīs" ...

Es pirms nedēļas redzēju Lexus parketnieku pildām LPG, tā kā nav ko vairs kautrēties. LPG rullē.

Esi sveikts zaļi domājošo klubiņā!

LPG rullē izņemot salīdzinoši nelielo degvielas rezervi, kas manā gadījumā ir priekš 200 km un to, ka Vācijā uz tieši bāņa nemaz tik bieži laikam LPG nav sastopams un būs jāmeklē pēc adreses no saraksta ...

Vaimandieniņ

lawyer wrote:Vaimandieniņ

Kas tev notika, saostījies melnos rapša sodrējus!?

HA, HA, HA ... man laikam arī patiks, kacināt LPG pretiniekus!

lawyer wrote:Vaimandieniņ

To pretinieku jau paliek aizvien mazāk!

Nu tā, pamanīju, ka pēc nepilna gada un nobrauktajiem 17000km, esmu sasniedzis maģisko "lauzuma_punktu" un tipa beidzot sāku ekonomēt, ne tikai "braukt zaļāk". Tas ir iekārtas izmaksas+apkopes izmaksas+startēšanai patērētā benzīna summa ir sasniegusi ciparu, kas tapa ietaupīts lejot gāzi. Uz šo brīdi "attā" saka aizmugurējie amortizatori (nu auto jau arī tomēr 280K km noripojis), kā arī "auksts starts" pat vasarā joprojām ir ar purkšķi, kas mani bessī, bet iedziļināties un pētīt vai tas ir tikai tad, kad benzīns bākā mazāk par 2/3, 1/2 vai citādi, nav ne laika, ne gribēšanas, ne arī ir pārliecība, ka tas ir novēršams. Braukšanas paradumus nācās mainīt tiktāl, ka vislaik jāplāno, kur pēc nepilniem 300km dabūt lukoila gāzi (cenšos zupu nejaukt citos GUS), jo smadzenes tomēr neviļus spiež uz benzīnu nebraukt. Nē, mazāk vai vairāk es nebraucu, joprojām braucu tur, kur vajag, bezmērķīgi "pa rajoniņu vizinājies" esmu tikai 16 gados ar moci. Paātrinos arī tikpat, cik agrāk, ja vajag pie starta vai apdzīšanas iegriezt >5000rpm, tad griežu, pagaidām nenāk prātā braukt līkumus pa iekšmalām, slēgt pie sarkanā gaismas ārā dzinēju vai piedomāt, kad spiest bremzi/gāzi, ripināties, vilkties vai citādi izpildīties "ZZ stilā". Artehā regulējums tika pasūtīts tāds, ka "lai es nejustu, ka man gāze traucē baudīt SAABu, -ja vajag špricējam klāt E98", kā ir reāli, nav ne jausmas.
Statistiķiem: Patēriņš, saskaņā ar exceli uz visu šo abu sezonu periodu ir vidēji 13,58l gāzes/100km vai Ls 5,39/100km. Pilsētā vidējais mēdz būt 16l/100 vai nepilni Ls 6, šoseja 11l/100km vai nedaudz virs Ls 4, neredzu problēmu šos abus rādītājus mainīt jebkurā virzienā, - to nosaka auto mehāniķis un braucējs.

Pakaļējie jau neko nemaksā, brauc un maini nost, es jau paspēju savam pirms trim gadiem nomainīt, tiesa no neAero uz Aero.