Sveiki visiem!
...Jaunākas ziņas...tagad mana lidmašīna reāli skan pēc lidmašīnas...uz 60 km/h... Gaidu, kad skaņa būs skaļāka, lai saprast kuru gultni man būs jāmaina ...Apskatījos cenas... visai bēdīgi 1 gultnis 65 Ls... Kopā nāk ar visu ABS...Atsevīšķi cik es sapratu nav iepējas nomainīt...

winter wrote:Sveiki visiem!
...Jaunākas ziņas...tagad mana lidmašīna reāli skan pēc lidmašīnas...uz 60 km/h... Gaidu, kad skaņa būs skaļāka, lai saprast kuru gūltni man būs jāmaina ...Apskatījos cenas... visai bēdīgi 1 gūtnis 65 Ls... Kopā nāk ar visu ABS...Atsevīšķi cik es sapratu nav iepējas nomainīt...

Tā varētu būt... man vektrai tas pats bija. Pie tam, man bija tā, nomaini vienu, pēc brīža vai jau uzreiz pamazām sāk gaudot cits. Es tā apm. pusotra gada laikā visus 4 gultņus nomainīju...

65 LVL nav dārgi, ja pieņem, ka OEM gultnis skrien virs 200k (vismaz uz 9-5 viens izbeidzās uz 220k km, pēc tam kad ar ručņiku ieslidinājos trotuāra apmalē).
Dārgi ir pirkt gultni pa 30 LVL un mainīt ik pēc 2 mēnešiem.

Nu manējais sāka dziedāt uz 162k

Kāds ir kaut-ko dzirdējis par HHO sietēmām?
Gribu aizšaut- parunāt...>>>
http://www.staforhho.lv/lv/" onclick="window.open(this.href);return false; neņemiet par reklāmu...Vēl nedzirdēju nevienu atsauksmi, bet interese ir!

Varu painteresēties uzņēmuma autoparka vadītājam, vai uz kravas busiem uzlika šito figņu vai nē. Bet tie kas bija atbraukuši reklamēja, ka ietaupījums ~20%. Tik pat labi var atvienot kondicionieru un būs lielāks ieguvums bez papildus izmaksām!

Zinu, ka vienu busu pārtaisīja par dīzelis/gāze, bet īpaši laimīgs transporta sektors nebija, jo autiņš vairāk laika pavada servisā regulējoties, kā brauc un pelna naudu. Ekanomija protams esot, bet nu tas ir uz noskrējiena rēķina, jo Buss 2 x dienā kursē Rīga- Daugavpils maršrutā.

Nē, gāze-dīzelis neinteresē..Esmu lasījis un dzirdējis...tas der tikai kravas parvadātājiem...

Parakņājos internetā, par HHO, kur ir atsauksmes, tās ir diezgan pozitīvas...Bet tomēr es neesmu 100% pārliecināts, ka tās atsauksmes nav reklāma. Daži ir paši saviem spēkiem būve HHO generātorus un uzstāda uz saviem auto. Uzzvanīju- generātorus taisa pie mums, solija 2.5 L ietaupījumu uz 100km, manam motoram (HHO generātors+ uzstādīšana maksā 300 Ls + un dod 2 gadu garantiju) Pie tā visa vēl it kā dzinējs strādā klusāk un tīrāk...Ja tiešām 2.5 L ietaupījums uz 100km- tad ja es vidēji braucu 2000 km/mēnesī tam visam ir jaatmaksājās pēc 6-7 mēnešiem...Interesanti, palasīšu vēl

winter wrote:Sveiki visiem!
...Jaunākas ziņas...tagad mana lidmašīna reāli skan pēc lidmašīnas...uz 60 km/h... Gaidu, kad skaņa būs skaļāka, lai saprast kuru gūltni man būs jāmaina ...Apskatījos cenas... visai bēdīgi 1 gūtnis 65 Ls... Kopā nāk ar visu ABS...Atsevīšķi cik es sapratu nav iepējas nomainīt...

Vārdu "gultnis" raksta ar īso "u", nevis "gūltnis"
Laikam klūstu vecs, šausmīgi kretinē visi tie - nau, tolete, gūlta un tamlīdzīgi analfabēti!!!!

Nu tad paprasi foruma administratoram tiesības rediģēt tekstus, lai ir "čista pa latviski", bez kļūdām!
Man telefons ar swiftkey dažreiz tādus brīnumus sataisa, ka pēc tam jāsarkst un jābāl!

ehh, aizies tūlīt fftopic:
bet es biju domājis, nevis kļūdas, bet to, ka cilvēki speciāli tā raksta un domā, ka tā ir pareizi
viss, es beidzu šo tēmu par valodu

JimBeam wrote:ehh, aizies tūlīt fftopic:
bet es biju domājis, nevis kļūdas, bet to, ka cilvēki speciāli tā raksta un domā, ka tā ir pareizi
viss, es beidzu šo tēmu par valodu

Es atvainojos, ja kādu esmu aizvainojis ar savām kļūdām. Mana dzimtā valoda ir krievu, tāpēc dažreiz gadās. Neviens nav ideāls. Par analfabētu sevi neuzskatu, jo zinu 3. valodas un mācos ceturto.

Nu tad atvainojos es un visu cieņu tev! Es krieviski noteikti rakstu sliktāk, kā tu latviski
Parasti šādas problēmas bija tieši ar latviešiem, kuri ir pārliecināti, ka tā ir pareizi, jo tā taču to vārdu izrunā

Apjautājos transporta sektora vadītājam, kā beigušies eksperimenti ar HHO un gāzes iekārtām dīzeļbusiem!

Par HHO atbilde bija, ka eksperiments esot izgāzies neprofesionālas uzstādīšanas dēļ! Buss esot gājis ņiprāk un ekonomija esot bijusi, bet neliela, jo dzinējs tērē vairāk degvielas, lai saražotu ūdeņradi! No tiem traukiem, ko uzstāda motortelpā esot tecējusi zupa, kas tecējusi uz motora vadības bloku, izēdusi caurumu korpusā un nobeigusi vadības bloku! Tā kā HHO uzstādīja serviss, kas apkalpo uzņēmuma autoparku, tad jauns vadības bloks esot bijis uz servisa rēķina un vairāk serviss nevienu busu uz HHO pārlikt nepiedāvā.

Otrs eksperiments ar Gāzes iekārtu dīzelim arī esot izgāzies, jo buss visu laiku esot servisā un tā iekārta vairāk nestrādājot, kā strādājot! Vienīgi esot labas atsauksmes no šoferiem par to brīdi, kad strādājot! Dīzelis ejot lopā un pieaugot jauda! Tomēr no eksperimenta kopējā viedokļa, tas ir izgāzies, jo kravas busam ir jāved krava un jāpelna nauda, nevis katru nedēļu jādzīvo servisā un jātērē nauda.

Arī neko labu par tām HHO sistēmām neesmu dzirdējis. Vienīgais, ka dzinējs stādā klusāk un izmešu paliek mazāk. Tādejādi atteicos no idejas, ka vajag pamēgināt.

Nu ko, sen neesmu bijis forumā...
Autiņš brauc, kā nākas. Lielu remontu pa šo laiku nav bijis. Vienīgais gaudo priekšējais gutnis - drīz būs jāmaina. 77 ls maksā SKF- kas nāk kopa ar ABS.
Gatavojoties ziemas sezonai pa šo laiku esmu paspējis apciemot Arteh (degvielas filtra maiņa, kvēlsveču maiņa). Varu tikai paslavēt servisa līmeni, pateikties Armandam - ļoti labs līmenis un cenas ir ļoti demokrātiskas, tāpēc ar prieku turpināšu sadarboties tikai ar ARTEH komandu.
Uztrauc, ka auto "uz auksto" pielec diezgan lēni (5-6 sekundas) Domāju, ka sveču un filtra maiņa palīdzēs šo jautājumu atrisināt, bet nē...Dzinēja iedarbināšana ilgst tik pat ilgi...Sakarā ar to notestēju bateriju- ir OK. Tagad skatīšos, kā būs ar zemāku temperatūru...Negribās ticēt ka rauj gaisu iekšā...
Pārsēdos uz 16" diskiem ar Nokian Hakkapelliita 5 riepām, sakarā ar to biju taisījis savirzi, uz jauna stenda autoservisā pie Turības. Viena vasaras riepā apēsta...Kopumā viss it kā ir ok, bet meistars teica, ka vienu parametru nevar noregulēt. Kādam ir pieredze ar Saab 9-3 savirzes regulēšanu? varat ieteikt kādu meistaru? Diemžēl ARTEH ar to nenodarbojas.

Tuvākos plānos ir apsildes remonts vadītāja sēdeklim (diemžēl nestrādā)- speciāli uzliku kompim virtuālo win XP lai palaistu SAAB 9-3 WIS. Un labi, ka uzliku....priekšejos sēdekļos ir AIR BAG. Tāpēc sēdekļa demontēšanai ir nepieciešams atvienot akumulātoru un pagriezt atslēgu "lock" režīmā. Pretējā gadījuma var dabūt pa purnu ar AIR BAG'u