Sveicināti!
Kāds no biedriem ir saskāries ar automāta remontu? Kur to labāk veikt?
Iegooglēju, palasīju atsauksmes:
* RAAP - daudz negatīvas atauksmes, lai arī ģeogrāfiski izdevīgā vietā, šo laikam atmetīšu.
* Recro - esot ok un ar garantiju, bet līdz ar to arī cipars attiecīgs Un kantoris atrodas Cēsīs.
* Vittrans - arī remontē tomātus, bembistu forumā salasīju pāris pozitīvas atsauksmes.

Mans tomāts nobeidzās pēkšņi un negaidīti, apstājoties pie krustojuma, kārba lika neitrālajā, noraustījās un turpmāko braucienu līdz stāvvietai pavadīja dīvaina skaņa no kārbas un raustīšanās Stāvvietā secināju, ka nešancē 1. ātrums, atpakaļgaita. Pārējos robus nevarēju notestēt, jo ātrāk par 30-40km/h nebraucu.

aikon wrote:Sveicināti!
Kāds no biedriem ir saskāries ar automāta remontu? Kur to labāk veikt?
Iegooglēju, palasīju atsauksmes:
* RAAP - daudz negatīvas atauksmes, lai arī ģeogrāfiski izdevīgā vietā, šo laikam atmetīšu.
* Recro - esot ok un ar garantiju, bet līdz ar to arī cipars attiecīgs Un kantoris atrodas Cēsīs.
* Vittrans - arī remontē tomātus, bembistu forumā salasīju pāris pozitīvas atsauksmes.

Mans tomāts nobeidzās pēkšņi un negaidīti, apstājoties pie krustojuma, kārba lika neitrālajā, noraustījās un turpmāko braucienu līdz stāvvietai pavadīja dīvaina skaņa no kārbas un raustīšanās Stāvvietā secināju, ka nešancē 1. ātrums, atpakaļgaita. Pārējos robus nevarēju notestēt, jo ātrāk par 30-40km/h nebraucu.

Pretī RAAP, ielas otrā pusē ir vārti ar RECRO simboliku. Kaut kur biju klasījis, ka tur noņem kārbu un sūta uz Cēsīm.
Pašam ir bijusi darīšana ar RECRO, saistībā ar Hyundai kārbas remontu. Kārbu noņēmu savā servisā un RECRO atsūtīja pakaļ busiņu. Pēc nedēļas kārba bija atpakaļ, smuki nostrūklota, nokrāsota, gandrīz kā jauna.
Izmaksas palielas. Sākumā, kad zvanīju, teica, ka ierasta kaite šīm kārbām, ka izslīd kāds no robime un ka saremontēs par aptuveni 250-270 LVL. Pēc tam kad šie saņēma kārbu izmaksas jau pieauga līdz 460, jo redziet tur iekšā atklājās oi tas un oi šis. Nākamajā dienā bija zvans, ka arī tas un vēl šis pagalam, un nu jau būs 560. Tās pašas dienas vakarā jau bija nākmais zvans, ka vēl 100 lati klāt. Beigu ciparu es pat vairs neatceros, bet kaut kas ap ~700 grozījās.

Vizuāli kārba tiešām izskatījās kā jauna un pēc montāžas tā brauca nesalīdzināmi labāk kā iepriekš. Bet tad man uznāca kaut kāds dullums un patestēju to visu padarīšanu mazliet sportiskākā stilā un kas to būtu domājis, pie niknas braukšanas man atkal izslīdēja robs. Tad nu ar tekstu, ka auto skaists un spīzdīgs, braukusi sieviete, un kārba kā jauna, tiko no remonta ar visu garantiju atdevu jaunam laimīgajam īpašniekam.
Šis gan pagaidām nav sūdzējies un iekš ss.lv arī neredz, ka tirgotos tālāk. Nu nezinu, varbūt tikai man tā sagadījās, ka izslīdēja tas robs un citiem viņš neizslīd. Bet kā jau teicu, es viņu testēju patiešām sportiski!


Vari paprasīt Vidvudam, kas un kā ar RECRO, šis tur savulaik aiz galda sēdēja un bikses deldēja, gan jau kaut ko vairāk par iekšējo virtuvi zina!

Izskatās, ka Recro jebkurā gadījumā taisa kārbai kapitālo remontu, neskatoties uz to, cik liela kaite..nopelnīt tak vajag Bet manā gadījumā kapitālais nenāktu par sliktu..
Ar Vittrans neviens nav saskāries? Šodien būs jāiet apjautāties, ko šamie piedāvā un kā ar garantījām

aikon wrote:Izskatās, ka Recro jebkurā gadījumā taisa kārbai kapitālo remontu, neskatoties uz to, cik liela kaite..nopelnīt tak vajag Bet manā gadījumā kapitālais nenāktu par sliktu..
Ar Vittrans neviens nav saskāries? Šodien būs jāiet apjautāties, ko šamie piedāvā un kā ar garantījām

Es remontējos Vittransā. Cirks ne kantoris, sākot ar bosu, kurš vienmēr nav uz vietas, beidzot ar servisa aprīkojumu. Tu pamēģini tikt iekšā boksos, un tu aizbēgsi tālu prom. Garantijas , kādas garantijas var iedot slāvs adītās biksēs ar papirosu zobos, kurš sniedzoties pēc kuvaldas un zubilas ieber papirosa pelnus tavā ūber sarežģītajā kārbā. Par to ka viņam divas dienas ir bijis dzimumsakars ar vairākām tavas kārbas detaļām, viņš saka ka tagad auto ripo vienkārši vagināli (tulk. ko kr.val.)

Katram sava pieredze.
Es arī savu tomātu remontēju Vittransā, tiesa, ar Vikingu "svētību" un viņu uzraudzībā. Jā, bija ilgāk, nekā gribētos, jo nevarēja uzreiz noteikt kur suns apracies, jā, nebija lēti. Bet tomēr sataisīja un tagad jau 3 gadu auto iet kā trolejbuss. Rāvienus nejūt.

Vitālijs - nu jā, slāvs. Trenuškās viņu nemanīju (pašu uz vietas satiku vairākas reizes) un večus darbnīcā ar papirosu un zubilu arī nē. Darbnīca, protams, nav sterila kā slimnīcas operāciju zāle. Varbūt RECRO ir, nezinu, neesmu tur bijis. Artehs arī nav un vai tādēļ tur neviens nebrauc?

Īsāk sakot - nejūtos iegrābies vai izmetis tos 600Ls podā. Darbs tika paveikts, auto ripo, kārba strādā tā kā tai vajag. Man palika pozitīvs iespaids.

drRD- Un kā kalpo remontētā kārba?
Izskatās, ka būs jāizvēlas Recro, vismaz ir ISO sertifikāts un dod garantiju. Tas gan negarantē, ka pie kārbas remonta netiks pielaists kāds praktikants
Pan Shtitz - par 600Ls ko tieši saremontēja? Kāda vispār vaina bija kārbai? Par tādu ciparu gadījumā nepārlasa visu kārbu, tjipa kapitālais remonts?

aikon wrote: drRD- Un kā kalpo remontētā kārba?
Izskatās, ka būs jāizvēlas Recro, vismaz ir ISO sertifikāts un dod garantiju. Tas gan negarantē, ka pie kārbas remonta netiks pielaists kāds praktikants
Pan Shtitz - par 600Ls ko tieši saremontēja? Kāda vispār vaina bija kārbai? Par tādu ciparu gadījumā nepārlasa visu kārbu, tjipa kapitālais remonts?

RECRO garantiju dod tikai tad, ja paši noņem kārbu un paši uzliek atpakaļ! Manā gadījumā uz tel.zvanu, ka kārba pēc remonta izslīdēja atbilde bija viennozīmīga, ka serviss, kurš uzmontēja kārbu kaut ko salaidis dēlī!
Visi tie remontētāji ir sitami ar sūdainu mietu!

Tā pat kā Čipotāji, kuru dēļ daudzi kļūst par kārbu remonta kantoru klientiem!

Manā kārbas lietā jānodala divas vainas, viena bija ziemas raļļošanas sekas otra bija un būs aukstas kārbas uzsākšana braukt D režīmā. Pirmajā gadījumā pats vainīgs, nav ko braukāt 150kmh un spolēt , aizgāja pa gaisu diferenciāļa satelīti, un kāds no solenoīdiem , to saremontēja. Otru problēmu, nevarēja sataisīt ne Vittrans, ne RAAP ar vairākām atkārtotām vizītēm. Es vairs neņemu pierē, to ka ir tāda īpatnība. Reiz satiku vienu čomu, kurš ir strādājis tajā Cēsu kantorī, viņš teica nečakarē sev prātu, brauc kamēr iet , neies vispār tad remontē.

Garantiju gan gribētos..uz Cēsīm autiņu nedzīšu, tad jau Recro atkrīt
Biju aizgājis uz Vittrans, nu jā..iespaids interesants. Tāds sētas kantoris..boksos uz galdiem izjauktā veidā n-tās kārbas un visādas detaļas, 2 puikas ar eļļainām rokām liek PUZZLE. Diagnostikas iekārtas apkārt nemanīju Pastāstīju, kas par auto un kas kaiš kārbai, teica, ka remonts līdz 500Ls un dod garantiju. Pārprasīju vai tiešām dārgāk nevar sanākt, atbilde- nē, nevajadzētu būt Nu ko, tad jādod šiem iespēja

drRD wrote:Manā kārbas lietā jānodala divas vainas, viena bija ziemas raļļošanas sekas otra bija un būs aukstas kārbas uzsākšana braukt D režīmā. Pirmajā gadījumā pats vainīgs, nav ko braukāt 150kmh un spolēt , aizgāja pa gaisu diferenciāļa satelīti, un kāds no solenoīdiem , to saremontēja. Otru problēmu, nevarēja sataisīt ne Vittrans, ne RAAP ar vairākām atkārtotām vizītēm. Es vairs neņemu pierē, to ka ir tāda īpatnība. Reiz satiku vienu čomu, kurš ir strādājis tajā Cēsu kantorī, viņš teica nečakarē sev prātu, brauc kamēr iet , neies vispār tad remontē.

ui.. ta jau laikam jabeidz spoleeties

nav lētāk nopirkt lietotu kārbu. Pilna latvija piedzīta ar angļu sābiem un automātu jābūt daudz. šeit, manuprāt, tās kārbas tik traki netiek bojātas, vismaz angļu forumā daudz problēmu ar kārbām nepamanu.

kas tur var tai remontaa maksaat 500Ls?

Puse no tas cenas ir uzkruvets par darbu.parejais par detalam,mufta,diski.gultni,blivslegi,un velnsazin kas veel:)

Es remontēju sava Volvo karabasu Vittransā. Īpašnieks slāvs, īrs vai čangals man ir pofik. Boksi kā boksi. Kārbu remontēja mēnesi, samaksāju 2x vairāk nekā sākuma bija teikts. Sākotnējā diagnoze (mufte, ja pareizi atceros) izrādījās nepareiza. Pēc remonta nobraucu 40K, kārba strādāja lieliski, pēc tam auto nošķīlu, tālākais kārbas liktens nav zināms. Kāpēc nepareiza diagnoze? Iespējams tā gadītos jebkuram, jo tā mufte ir tipiska slimība (tā man teica), iespējams paviršība, trekno gadu ieteikme.

p.s.
Servisa pagalms uz 80% sastāvēja no Audi...

aikon wrote: Pan Shtitz - par 600Ls ko tieši saremontēja? Kāda vispār vaina bija kārbai? Par tādu ciparu gadījumā nepārlasa visu kārbu, tjipa kapitālais remonts?

Pārcilāja praktiski visu kārbas saturu. Mēģināšu atcerēties to hronoloģiju. Remonts bija 2010. gada septembrī.
Indikācijas - slēdzoties no otrā uz trešo izslīd diski un ir manāms grūdiens.

Sākuma diagnoze klasiskā - divi solenoīdi. Ok, mainam. Nomainīja. Problēma nebija pazudusi. Ņem kārbu nost un domā uz muftu. Nomaina. Liek kārbu virsū. Problēma nav pazudusi. Ņem kārbu nost un ver vaļā. Kaut kādas "vtulkas" nesēž cieši savās vietās, bet reizēm staigā līdzi stieņiem. Visas nomainīja. Problēma nav pazudusi. Tad nomainīja visus otrā un trešā ātruma zobratus no ļoti, ļoti mazlietotas kārbas. Problēma nav pazudusi. Tad mainīja kārbas iekšējās smadzenes (nezinu kā sauc šo bloku, atrodas uz pašas kārbas). Problēma nav pazudusi.

Fināls bija sekojošs - kārba pilnībā pārjaukta un viss, kas mehāniski taisāms, sataisīts. Aizdzina auto atpakaļ uz Vikingiem un tikai tad atklājās, ka problēma ir kārbas ārējās smadzenās. Vikingisti nomainīja šo smadzeņu bloku no kāda meha privātā auto un auto sāka braukt kā trolejbuss.
Šāds variants, ka disku slīdēšanu veicina ārējā smadzene (sasilstot kaut kas smadzenē notiek un kaut kās ne tā tiek nokomandēts kārbai) Vitransietis neatcerējās un Vikingos, ja nemaldos, arī laikam tikai vienu gadījumu visā savā vēsturē spēja atrast.

Selavī - tāds man tas gadījums. Bet tagad vismaz par kārbu ir sirdsmiers.