Problēma sekojoša.

Auto Saab 9-3, 2003.g, 2.2 tdi. Pērkot auto saņēmu 2 pultis (atslēgas nav), sākumā abas darbojās normāli, pēc tam viena sāka neslēgt vaļā durvis. Otra pults, kura darbojas normāli ir pārāk nolietojusies un sāk krist laukā pogas, izlēmu samainīt pultīm korpusus - tai kura darbojas normāli samainīt korpusu ar pulti, kura nedarbojas. Rezultātā abas pultis nedarbojas, saliekot visu atpakaļ kā sākotnēji bijis joprojām nekas nedarbojas un auto nav iespējams atslēgt... Palīdziet ar padomu kā rīkoties, pie kā vērsties!!!

Varbūt pultij vienkārši ir beigusies baterija ...

Šī varbūtība nebūs īstā. Baterijas nomainīju. Akumulators arī nevar būt nosēdies, jo 2h pirms auto aizslēgšanas ar to braucu un viss bija ok.

ZingZeng wrote:Varbūt pultij vienkārši ir beigusies baterija ...

Nezinu, ko tu tur izdarīji nepareizi, gan jau kaut ko, bet nosēdināt aķi var arī pa pusstundu.
Kā tas ir nav atslēgas? Visiem ir un tavam nav. Man tādu 9-3 ar pēdējo atlēgu vēl nav gadījies redzēt. Bet, ja pults nedarbojas, tad jau tik cik mantas no salona varēsi izgrābt, aizbraukt tāpat nevarēs.

Es sāktu ar vienkāršāko un paskatītos polaritāti baterijai, tobiš, vai pareizi ielikta! Tad pamērītu vai jaunā bača jau nav izlaidusi garu, stāvot veikala plauktā. Pēc tam čekotu kontaktus un ja tad nekas nelīdzētu, zvanītu uz ARTEH pēc padoma.

Vakardienas pults problēma atrisināta. Sazinoties ar ARTEH pēc 2 gadu saab lietošanas uzzināju, ka pultī paslēpta atslēga ar to arī atslēdzu durvis. Manā gadījumā pults bija tehniskā kārtībā, tās programatūra bija izmainījusies no tā, ka mainīju bateriju (vai arī gadījumos, ja pogas tiek saspaidītas), ievietojot atslēgu aizdedzē, tā automātiski pieprogrammējas auto, mierīgi piedarbināju un pults atkal strādāja kā nākas.

vantinieks wrote:Vakardienas pults problēma atrisināta. Sazinoties ar ARTEH pēc 2 gadu saab lietošanas uzzināju, ka pultī paslēpta atslēga ar to arī atslēdzu durvis. Manā gadījumā pults bija tehniskā kārtībā, tās programatūra bija izmainījusies no tā, ka mainīju bateriju (vai arī gadījumos, ja pogas tiek saspaidītas), ievietojot atslēgu aizdedzē, tā automātiski pieprogrammējas auto, mierīgi piedarbināju un pults atkal strādāja kā nākas.

Tas pasākums var būt arī otrādi, ja auto ir ilgi stāvējis bez aķa, tad pultis arī nedarbojas, tās ir "jāpieradina" pie auto

Flesh wrote:
Tas pasākums var būt arī otrādi, ja auto ir ilgi stāvējis bez aķa, tad pultis arī nedarbojas, tās ir "jāpieradina" pie auto

Ne kas traks , max 5 reizes jānospiež pults pogas

alpins wrote:

Flesh wrote:
Tas pasākums var būt arī otrādi, ja auto ir ilgi stāvējis bez aķa, tad pultis arī nedarbojas, tās ir "jāpieradina" pie auto

Ne kas traks , max 5 reizes jānospiež pults pogas

Nu NEVAJAG cilveekiem staastiit pienjeemumus,ja neesi iebraucis par kuru modeli ir runa,vai arii nezini kaa notiek atsleegas sinhronizaacija...

Mani gan tai visā visvairāk interesē, kā tas ir - pultī paslēpta atslēga? Nē nopietni, tīri ziņkāres pēc.. Un kā var būt paslēpta tā, ka izjaucot un nomainot bateriju (un pie viena arī visas iekšas), to nevar atrast?

Es arī domāju, ka jaucot to atslēgu var pamanīt, bet kā izrādās, nevar. Pats jaucis neesmu, bet pusizjukušas ir gadījies redzet, īpaši pēc lietošanas ar nagiem. Nu ir tā atslēga tā ielikta, ka nav acīmredzams.
Es atkal nevaru iedomāties cilvēku, kas lieto mašīnu un zina par to tikai, kā iedarbināt un viss. Patērētāju paaudze.

uculs wrote:Es arī domāju, ka jaucot to atslēgu var pamanīt, bet kā izrādās, nevar. Pats jaucis neesmu, bet pusizjukušas ir gadījies redzet, īpaši pēc lietošanas ar nagiem. Nu ir tā atslēga tā ielikta, ka nav acīmredzams.
Es atkal nevaru iedomāties cilvēku, kas lieto mašīnu un zina par to tikai, kā iedarbināt un viss. Patērētāju paaudze.

Es brīnos par jums, pēdējiem diviem gudriniekiem paši jaukuši nav, tad kāpēc vispār kas jāsaka? Patērētāju paaudze... Ko tad jūs ar to auto darāt bez "patērēšanas", mīlestībā atzīstaties, guļat kopā, lasat dzeju garāžā saabam??? :D:D

Par ko tagad uzbrauciens un kāpēc daudzskaitlī? Es uzdevu normālu jautājumu, kur un kā tā atslēga paslēpta, bet kāds atkal kaut ko nav sapratis un uztvēris kā uzbraucienu. Tipiski.

Nu izjaucu es to atslēgu uz pusēm, tagad drīkstu teikt
Pabrīnies vēl, varbūt vēl kādu acīmredzamu lietu uzzināsi, kā to, ka katrai mašīnai ir arī parasta atslēga. Ne jau es šeit jautājumus uzdodu. Es izlasu lietošanas pamācību, jo vismaz SAAB ir daudz, kas tāds, ko pat pēc 10 gadu lietošanas netīšām neatradīsi, bet var noderēt, kaut arī var izdzīvot bez tā un braukt kā ar golfu, tik ērtāk.
Un jā, pat izjaucot uz pusēm atslēgu neredz, ja nepadomā par to, kut tā parastā vispār var būt.
A kā tu viņu dabūji uz pusēm? Nē nu es varu iedomāties, ka pačakarējot atnāk vaļā, bet izvelkot atslēgu uzreiz var mierīgi atvērt pārējo.
Šitai, kas man, arī skatos kāds ir vēris vaļā, tā ka visa gumija no visā pusēm ir sadīrāta. Bet šī ir īpaša, tik sajātu atslēgu, pie tam otro, jo pirmā vispār nolietota lupatas, es redzu pirmo reizi. Pie tam mašīnai, kas nav ikdienai , kaut kāda blondīne ar gariem nagiem, laikam braukusi.
envoy, ja zini 9-3 atslēgu, tad izvelkas vienkārši velkot atslēgu aiz galiem. Nekādu redzamu fiksatoru nav tāpēc arī nevar ieraudzīt. Savienojuma vieta atslēgai neizceļas nekādi.

Nav ne jausmas, kāda ir 9-3 atslēga. Bet nu labi, ja nu kaut kad savajadzēsies, tad tagad vismaz zināšu, kur meklēt (ja 1998 g. izlaidumam tāda tur vispār ir).