ZingZeng wrote:Man kā jau pasenāk minēju pāreja no 9000aero uz 9-5TID bija ar vienu nosacījumu, ka mēneša izdevumi neaminās, attiecīgi 95E/98E mēnesī preikš 9Kaero = 9-5 līzings + KASKO + dīzelis. Tā arī sanāk, bet nosacījums ir, ka gadā vidēji nobraukājas kādi 25K km.
Kopš 9-5 iegādes ir bijusi tikai sākotnējā investīcija par lielo apkopi (siksna, filtri, eļļas u.c. sīkumi), parastās apkopes ik pa 10K km, viens vārsts (palstmasas "sūdiņš") un ziemas riepu komplekts.
Braucu, nesūdzos.
Pie 9-5 iegādes, auto pa lielo 3x pārbaudīju lai nebūtu iegrābšanās.

Lūk ārī viens success story, pretēji lawayer pieminētajiem vismaz 100 EUR mēnesī SAAB auto uzturēšanai

andrejsb wrote:

ZingZeng wrote:Man kā jau pasenāk minēju pāreja no 9000aero uz 9-5TID bija ar vienu nosacījumu, ka mēneša izdevumi neaminās, attiecīgi 95E/98E mēnesī preikš 9Kaero = 9-5 līzings + KASKO + dīzelis. Tā arī sanāk, bet nosacījums ir, ka gadā vidēji nobraukājas kādi 25K km.
Kopš 9-5 iegādes ir bijusi tikai sākotnējā investīcija par lielo apkopi (siksna, filtri, eļļas u.c. sīkumi), parastās apkopes ik pa 10K km, viens vārsts (palstmasas "sūdiņš") un ziemas riepu komplekts.
Braucu, nesūdzos.
Pie 9-5 iegādes, auto pa lielo 3x pārbaudīju lai nebūtu iegrābšanās.

Lūk ārī viens success story, pretēji lawayer pieminētajiem vismaz 100 EUR mēnesī SAAB auto uzturēšanai

Tiešām nelaimi piesaukt negribu, bet nekad jau nevar zināt, pēc mēneša jau var notikt, kas tāds, kas šo statistiku (pat vidējo) krietni pačakarē
Tāpēc saku, ka ta jau ir laimes spēle un ar to ir jārēķinās
Vot piemēram, paņem auto naļikā, rēķinoties, ka nākamajā mēnesī taisīsi apkopi, bet aiznākamajā zobeni mainīsi, tas nozīmē, ka šis un nākamie 2 mēneši uz sausiņiem (ja mēs runājam pa 3k eur autiņu nevis 1k) un, ja kautkas noplīst?
Bet, ja auto paņemts līzē, tad itkā nomaksā savu līzi un nauda remontiem paliek
Tas, ja ņem padomājot par to, lai visas apkopes un kasko būtu iekļauts līzē
Un protams pie noteikuma, ka līze nesastāda pus algu (personīgi, ja nolemšu iepīties līzē, tad tēmēju uz 10-15% max)

Da nav ne vainais saprātīgai līzei, vienkārši bišku jāpakalkulē.

Ir jau iespējama arī otra galējība, nopērk pa lētu naudu lamatu, bet bez līzes un pēc tam visu laiku gulda iekšā remontos, rezultātā iztērē naudu, laiku un nervus. Protams nopirkt dārgāk ne vienmēr nozīmē nopirkt labāk.

btw, unicredits man deva atbildi, ka auto pa 5 euro līzes beigās nedrīkst būt vecāks par 12 gadiem
šie taisni vai spiež pirkt jaunu autiņu, jo pa 5 euro diez vai var nopirkt sakarīgu 2007. gada autiņu

Tā praktiski ir visiem, ka līzinga beigās auto nedrīkst būt vecāks par 12 gadiem.

Tātad, grozies kā gribi, jāņem Vilkati un iepriekšējais feislifts nespīd, ja grib uz pieciem gadiem. Un tur, savukārt, 5k kategorijā var būt pagrūti kaut ko atrast. Ja nedaudz palielina limitus un nedaudz pakaulējas, varbūt šāds sanāk - http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... eopif.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ZingZeng wrote:Tā praktiski ir visiem, ka līzinga beigās auto nedrīkst būt vecāks par 12 gadiem.

Ir jau daļai 15 gadi, piemēram Swedbank

edijs wrote:Tātad, grozies kā gribi, jāņem Vilkati un iepriekšējais feislifts nespīd, ja grib uz pieciem gadiem. Un tur, savukārt, 5k kategorijā var būt pagrūti kaut ko atrast. Ja nedaudz palielina limitus un nedaudz pakaulējas, varbūt šāds sanāk - http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... eopif.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Taja cenu kategorija tikai golfs sanāk

Jā šis gan tāds tīri neko
Bet grozies kā gribi, reģistrācija, kasko, un gāzīti šim ar uzreiz prasās uzlikt..tur pat ar 6eiro būs par maz

edijs wrote:Tātad, grozies kā gribi, jāņem Vilkati un iepriekšējais feislifts nespīd, ja grib uz pieciem gadiem. Un tur, savukārt, 5k kategorijā var būt pagrūti kaut ko atrast. Ja nedaudz palielina limitus un nedaudz pakaulējas, varbūt šāds sanāk - http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... eopif.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu ja ņem līzingu, tad noteikti Vilkaci, jo vismaz pēc līzinga beigām būs kaut kāda tirgus vērtība!
PS: neesmu vēl dzirdējis, ka Vilkača īpašnieki būstu saskārušies ar nepieciešamību mainīt ķēdi, vai kartera ventilācijas komplektu! Un tas jau ir daudz no svara.

elmo wrote:

edijs wrote:Tātad, grozies kā gribi, jāņem Vilkati un iepriekšējais feislifts nespīd, ja grib uz pieciem gadiem. Un tur, savukārt, 5k kategorijā var būt pagrūti kaut ko atrast. Ja nedaudz palielina limitus un nedaudz pakaulējas, varbūt šāds sanāk - http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... eopif.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu ja ņem līzingu, tad noteikti Vilkaci, jo vismaz pēc līzinga beigām būs kaut kāda tirgus vērtība!
PS: neesmu vēl dzirdējis, ka Vilkača īpašnieki būstu saskārušies ar nepieciešamību mainīt ķēdi, vai kartera ventilācijas komplektu! Un tas jau ir daudz no svara.

Jā, tas bija vēlviens jautājums ko vēlējos zināt..kā jūtas Vilkaču īpašnieki? Nu ķipa ir kas smagi noplīsis, vai bijusi kāda nepieciešamība ielikt tā paviarāk līdzekļus?

kassparss wrote:

edijs wrote:Tātad, grozies kā gribi, jāņem Vilkati un iepriekšējais feislifts nespīd, ja grib uz pieciem gadiem. Un tur, savukārt, 5k kategorijā var būt pagrūti kaut ko atrast. Ja nedaudz palielina limitus un nedaudz pakaulējas, varbūt šāds sanāk - http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... eopif.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Taja cenu kategorija tikai golfs sanāk

Jā šis gan tāds tīri neko
Bet grozies kā gribi, reģistrācija, kasko, un gāzīti šim ar uzreiz prasās uzlikt..tur pat ar 6eiro būs par maz

Cik tad daudz Tu nobraukā, ka uzreiz gāzi vajag?

GuntisG wrote:

kassparss wrote:

edijs wrote:Tātad, grozies kā gribi, jāņem Vilkati un iepriekšējais feislifts nespīd, ja grib uz pieciem gadiem. Un tur, savukārt, 5k kategorijā var būt pagrūti kaut ko atrast. Ja nedaudz palielina limitus un nedaudz pakaulējas, varbūt šāds sanāk - http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... eopif.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Taja cenu kategorija tikai golfs sanāk

Jā šis gan tāds tīri neko
Bet grozies kā gribi, reģistrācija, kasko, un gāzīti šim ar uzreiz prasās uzlikt..tur pat ar 6eiro būs par maz

Cik tad daudz Tu nobraukā, ka uzreiz gāzi vajag?

Nu braukt man patīk
Pēc līdzšinējās pieredzes gadā kādi 25k km te pat pa LV sanāk

Nu ja 25k gadā sanāk vajag noteikti likt gāzīti, vai arī skatīties kādu dīzelīti!

Jā, piekrītu, ja brauc 25K km, tad dīzelis būs labāks risinājums, jo var rēķināt vienkārši.
Iegādajoties benzīna vilkati tomēr ir jārēķinās, ka tā ķēde būs jāmaina + gāzes iekārta, tās būtu papildus izmaksas, kuras ar laiku būtu jākompensē ar degvielas ekonomiju. Bet ja to pašu salīdzina ar dīzeli, kuram siksnas maiņa ir puse no ķēdes izmaksām un gāzes iekārta nav jāliek, tad kaut kāda ekonomija sanāks tikai līzinga perioda pašās beigās.

Līzinga jautājumam ir jāpieiet pretēji Normunda ieteiktajam, nevis ar emocijām, bet gan ar ekseļa tabulu un viss smalki ir jāaprēķina.

Nelielam prieciņam, KASKO izmaksas ar katru gadu paliks mazākas.

ZingZeng wrote:Jā, piekrītu, ja brauc 25K km, tad dīzelis būs labāks risinājums, jo var rēķināt vienkārši.
Iegādajoties benzīna vilkati tomēr ir jārēķinās, ka tā ķēde būs jāmaina + gāzes iekārta, tās būtu papildus izmaksas, kuras ar laiku būtu jākompensē ar degvielas ekonomiju. Bet ja to pašu salīdzina ar dīzeli, kuram siksnas maiņa ir puse no ķēdes izmaksām un gāzes iekārta nav jāliek, tad kaut kāda ekonomija sanāks tikai līzinga perioda pašās beigās.

Līzinga jautājumam ir jāpieiet pretēji Normunda ieteiktajam, nevis ar emocijām, bet gan ar ekseļa tabulu un viss smalki ir jāaprēķina.

Nelielam prieciņam, KASKO izmaksas ar katru gadu paliks mazākas.

No vienas puses jā, no otras ne..
Dīzelim nav vairāk dārgo mezglu?
Ķipa sūknis, sprauslas, turbīna..varbūt jau, ka tas tik stereotips par visām tam dīzeļa problēmām

Kasko gan paliks lētāks tikai pie nosacījuma, ka netiks izmantots (tb ja es nepiekasīšos pie jauniem skrāpējumiem, ja neapzags salonu, neiebrauks bedrē utt..)