ok, laikam jau jāizklāsta viss kā ir, savādāk mani tūlīt te noraks
Jau gadu laiku štukoju par jaunāku saabiņu, pie tam 9-5, bet šobrīd braucu ar pirmās ģenerācijas 9-3
Nopirku to mašīnīti rudenī, bija salīdzinoši normālā stāvoklī, arī dieagnostika neko mirstošu neuzrādīja un cena bija ļoti adekvāta..bet braucot (diezgan intensīva ceļošana sanāca) pamazām sāka birt nost daudzas lietas..protams šis tas tika taisīts, bet tā kā šī gada sākumā man bija periods, kad tik bieži ar auto nebraucu, tad kopš Februāra nav darīts nekas..
un šobrīd summa, kas būtu jāiegulda, lai to auto savestu labā kārtībā vairs nešķiet adekvāta uz auto vērtības fona (plānoju citu auto un saprotu, ka šo pat ļoti labā stāvoklī notirgojot es ne pusi no ieguldītas vērtības atpakaļ nedabūšu)
defekti ir daudz un dažādi..kārbas kulises(viss ok, bet šad tad ir grūtības ar atpakaļgaitu), kautkas ar turbīnu (ar laiku palikusi vājāka un šobrīd kautko var just tikai virs 2arpus tūkstošiem un ar diezgan kūtri), iespējams CKP (uzsilstot motors pārstāj darboties un nevar pielaist, kamēr pilnībā neatdziest, tieši tāds simptoms tika novērots jau ziemā, CKP nomaiņa palīdzēja, bet tika likts lietots, tāpēc iespējams nobeidzies..bet iespējams ka sūknis sācis streikot
), un visbeidzot, pa ziemu ir Ruslans labi pastrādājis uz visām durvīm un arkām, arī kondicieonieris ir izbeidzies..un kautkas pāri guļošajiem braucot ir sācis grabēt..Varbūt kautko aizmirsu, bet vispārēji topika nosaukums labi raksturo auto stāvokli
Nū, un tagad pats jautājums:
Vai kāds ir atdevis šrotā savu auto(saab) un pētījis, kurš šrots maksā vairāk?
nešķiet forši ar daļēji braucošu mašīnu izbraukāt visus pierīgas šrotus
P.S.
pašam detaļās iztirgot nav iespējas, jo gluži vienkārši nav kur to auto jaukt
Atskries kāds vieglas peļņas kārs perekups, nopirks, tev vairs nebūs jādomā. Perekups sašpaktelēs, flakonizēs un mēģinās tirgot divreiz dārgāk.. Kā nu viņam tas sanāks, vairs nav tava bēda. 
