Sveiciens piektdienā...

Vakardien otro reiz pa 4 gadiem saskāros ar problēmu, protiet,
brauc, viss normāli, viss rullē un tad pēkšņi, izbrauc loku, ieliec trešajā, viss - jaudas zudums, spied gāzi, itkā brauc, bet ir jūtams jaudas zudums un aizmugurē izplūst liels, biezs melns dūmu mākonis, neatkarīgi no pārnesuma (arī piektajā spiežot drusk uz gāzītes).
Auto noslāpē, iedarbina un šāda kreņķa vairs nav...

Identiska problēma bija arī pirms kāda mēneša. Tad tiku pielicis pie kompūtera - šamais rādīja kļūmi pie retinājuma dačika (nav ne jausmas kur tāds dzīvo) un aizdomīgi arī, ka gaisa ieplūdes temperatūra rādās visai paliela (ap 50+ grādiem).

Ikdienā dūmošana īpaši netiek novērota, ja nu vienīgi kādreiz uz pirmo, otro, trešo pārnesumu pie lielākiem apgriezieniem, bet tas tāds sīkums.

NB! Nojausmai var apskatīt šo video (tiesa gan - tas nav man, bet identiska situācija): https://www.youtube.com/watch?v=enD49ZbITM0" onclick="window.open(this.href);return false;.

Auto parametri:
SAAB 9-5 3.0TID 2004.gads, manuālis

Tā arī varētu būt, ka melno dūmu cēlonis ir gaisa masas mērītāja defekts, dēļ kā rodas nepareizs degmaisījums, lieks degvielas daudzums

Tātad - situācijas virzība...
Sestdien izdomājās izlauzties līdz EGR un patīrīt to, pie reizes arī visai aizaugušo katalizatoru... Viss tīri raiti salikās, iedarbinājās, parādījās dzinēja kļūdas paziņojums (motora simboliņš, kuram var būt 1000 kļūdu cēloņi, kas iepriekš nebija), bet nu tagad ir tā, ka mirkli pēc momenta kad sāk strādāt turbīna kvēpu mākonis (gandrīz melni) ir visai liels, tiešām liels, bet jaudas zudumi nav.
Njā, visai vairs nav zināms, kas vēl tur varētu būt, bet pirmais, sākšu ar kļūdas noņemšanu - ja nu tas vēl ar to saistīts.

Noteikt, piemetināšu, kad tas viss beigsies...

Uhūū - problēma atrisinājās... Tagad neviena melna dūma (skurstenis tīrs).
Pēc tīrīšanas (kolektora un EGR) nebija uzlikts viens no daudzajiem štekerīšiem (laikam vakuuma), bet tagad viss ir čiki

Tēmu var noslēgt