kaut kādas lētās ziemenes antares grip 20 nopirktas un uzliktas uz OEM diskiem. 205/55/16

vēl šodien bandīts paviesojās pie ARteh, lai nomainītu starteri (mitsubishi), kura gala gultnis bija bilnībā sabiris. tagad viss ok un vairs nav jāzāģē. Paldies par ātro nomaiņu.

nākamais plānā ir samainīt gāzei filtrus un uzlikt RLM pannu.

Cik maksā tā panna?

Savulaik bija 65 Laši, cik atceros.

čoms nesen lika savam a5b5

80€ + 10€ uzlikšana

Nav baigi skalas vai ka savadak tizlas?Man sitadas pagaidam plaukta stav,braucu ar pagajusa gada mizam kuram 5 mm bij palikusi pirms monteju virsu,uznaks ziema tad metisu antares virsu.

Manejais ari sodien un ritdien ciemojas pie arteh,sadas tadas proceduras jaizveic.

Pēc protektora atgādina GY Ice Navi Zea.

man arī stāv garažas tuvākajā plauktā antares. metīšu virsū, kad būs pirmais sniegs. tikmēr braucu ar jaunām vasarenēm

ā, aizmirsu piebilst, ka uzmetu labāko no visām trīs haubēm priekšā. vēl tikai pakaļējā jāuzliek, ko tuvākajās dienās izdarīšu. tad vajadzētu būt jau seksīgākam tam paskatam.

Spriežot pēc diskiem, tagad stāv Blaumaņa ielā!

Pēc diskiem nospriedu, ka vizinājās šodien no tilta uz Gustava Zemgala gatvi

nu jā. tur bieži sanāk pabūt. blaumaņa ielā un gustava zemgala (karcher centrs)

225/40/18

205/55/16

netīrs sābs

tad nu tā- darbiņi bija sakrājušies, šis tas tika arī paveikts:
nomainīts priekšējais labais ritgultnis /FAG/(nāk kopā ar stupicu) [127,66€]
nomainīti iekšējais [6,29€] un ārējais [15,08€] miroņgalvu putekļusargi /Lobro/
stabilizatora atsaites priekšā /Meyle/[2 x 10,80€]

gāja grūti, bet izdevās.




vēl jānomaina (ir sapirkts):
priekšējā stabilizatora vidējās bukses /ķīna (OEM nevarēju dabūt- vai maz ražo vēl?)/ [2 x 2,00€] - šo dzīšu uz ARteh, jo nu es tās uz 10mm skrūves nevaru atskrūvēt, lai nomainītu viņas
ģeneratora siksna /contitech/ [17,74€]
vv blīve /elring/ [16,98€] droši vien, ka jādzen uz ARteh, jo sāna korķi, kas sulo, nenopirktu - tātad pie reizes tas viss.
atsaušu nomaiņa neko nelīdzēja, priekšā kkas joprojāk klab tā normāli. tātad vajag kvalitatīvu izkratīšanu



un, protams, 5diena 13. datums:

pēc šodienas remontiem saabs slāpts nost uzreiz pēc pielekšanas. nospiežot gāzes pedāli var dabūt pie dzīvības, nestrādā tukšgaita, atlaižot pedāli uzreiz noslāpst, apgriezienus ceļ lēni (turbo datčiks aiziet tik līdz oranžajam), max apgriezieni kkas ap 4000. pie darbināšana tikšķ droseles apvidā kādas 4 reizes.

zvans ogres draugiem ātrās reaģēšanas komanda "pazaudētie nakts šipi" a.k.a. rechijs un naziic tiek izsaukti lai konstatētu faktu.
komandai līdzi skantūlis-gadžets, lai nolasītu kļūdas.

slēdzam klāt:

izmet:
P1132
P0101
P1300
P1301

visu nodzēšam. un sābs iet. uztaisam testdrauvu līdz redlainam ar "pazaudētie nakts šipi" komandu.
un apgriezieni atkal sākt pazemināties līdz 500. kaut kas nav!

slēdzam klāt supergadžetu un izmet:

P1251

------------------------------

tiem, kas kaut ko rubī un nav pirmo nakti ar snikeru uz jumta, gribu lūgt padomu.

okej, špodien uzzināju, kas tas tāds limp mode. acīmredzot iestājas tas. pieņemu, ka droselei vadība varētu būt bojāta. kaut gan pēdējā kļūda [Fuel injection timing solenoid - short to positive] liecina, ka vaina varētu būt kādā vadiņā, bet tā kā es ar tiem burvju putekļiem, kas skraida pa vadiem un dažreiz ne tur pazūd, īpaši nedraudzējot, gribētu dzirdēt versijas, kur meklēt vainu. jo nu kļūdās uzpeld pat MAF sensors..

jauna drosele.. kaut kas ap 400€ bija.. varbūt tomēr vaina ir citur?

Pazaudētie nakts šipi
Bet nodzēšot kļūdas... vismaz var piešķilt