Tīri teorētiski, pie tukšas bākas tajā rodas vairāk kondensāta, kas sajaucoties ar dīzeli var radīt problēmas pie palaišanas.

Vilcins wrote:PIlnigas mulkibas,tad jau no rupnicas butu naklene uz bakas vacina.

tās nav muļķības.. par to ir bieži rakstīts, palasies kautvai te :
https://autogalvuremonts.wordpress.com/ ... sta-laika/

Edgars86 wrote:Tīri teorētiski, pie tukšas bākas tajā rodas vairāk kondensāta, kas sajaucoties ar dīzeli var radīt problēmas pie palaišanas.

Par to Arī brīdina saab rokasgrāmata (ja viņu palasīt tur būs daudz gudrības).

Pirms saabu eras 4.gadus nobraucu ar dizeli honda accord 2.0 tdi.
Cik vina leca labi ar 5. litriem baka,tik labi ar pilnu baku 70 litriem.
Ja ari neleca,kada iemesla pec.tikpat labi baka vareja but 70 litri vai 5,ta luk
Taka nav ko filozofet visadas gudibas
Jebkurai auto neleksanai ir iemesls.

Vilcins wrote:Pirms saabu eras 4.gadus nobraucu ar dizeli honda accord 2.0 tdi.
Cik vina leca labi ar 5. litriem baka,tik labi ar pilnu baku 70 litriem.
Ja ari neleca,kada iemesla pec.tikpat labi baka vareja but 70 litri vai 5,ta luk
Taka nav ko filozofet visadas gudibas
Jebkurai auto neleksanai ir iemesls.

visi mēs ar kautko esam braukuši.. un mākam gudri dirst.. vnk tās ir kautkādas random lietas, kas varbūt vainīgas pie tā vai cita auto
darbības traucējumiem, un kas varbūt var cilvēkam noderēt. Āmen.

Nejau tagad auto pats no sevis bus izdomajis del pusbakas degvielas.ai sodien negribu pedarbinaties,ko jus pipejat,zali
Atseviskos gadijumos un markas,auto kuriem ir papidus suknis baka,kurs parpumpe no vienas puses uz otru,ka teikt uztura vienadu limeni abas puses,tur es pilnigi piekritu,konkretais gadijums BMW markas auto.
Taka te neviens neko nedirs un netaisas

Šodien pieleca un brauca tā itka nekas nebūtu bijis.

Vislabākie novēlējumi jaunajā gadā!

Beidzot ārā ziema - arī ķibeles
Pēdējos divus rītus, kad naktī temperatūra ir bijusi krietni zem 0, kaut kur pa nakti tiek eļļa zaudēta un, piešķiļot, dūmo kā traks... Un nav tā, ka padūmo nedaudz - dūmot beidz tikai tad, kad ir praktiski pilnībā uzsilis (šodien no Pļavniekiem līdz Juglas Papīrfabrikas ciematam braucu dūmodams )... Dienas laikā šis otrreiz neatkārtojas (laikam dzinējs nepaspēj tik ļoti atdzist, lai atkal eļļa kaut kur satecētu).

Ikdienā tas dzinējs arī ēd eļļu, bet nekad nebija dūmojis...

Kādas versijas? Gredzeni? Turbīna?

Lielākoties šāda laikā dūmo no kondensāta kas ir sakrājies izputeja, palūko pārējos auto, arī jauniem nāk laukā, itka kurinatu ar malku

Nav ar mani tik traki - kondensātu no eļļas spēju atšķirt

martinnos wrote:Nav ar mani tik traki - kondensātu no eļļas spēju atšķirt

Ja iet runa par ellas risanu,tad vel varstu gumijas aizmirsi.

Man 9-5 spēcīgi dūmoja pirms galvas blīves maiņas - dzesēšanas šķidrums tecēja cilindros Dzesēšanas šķidrums Tev līmenī?

Antifrīzs nezūd necik.
Patreiz aizdzinu uz ArTeh'u - Armands ieteica sākt no kartera ventilācijas maiņas (man vēl bija vecā).
Tad jau tālāk manīs.

P.S.
Šonakt bija -8 grādi = nedūmoja... Jāgaida, kad beigsies sals

Sveiki atkal... Kādam ir dīzelis tgd ziemā ekspluatācijā? Manējais ļoti negribīgi uzsilst. Kā Jums, ātri/lēni? Nu ne jau stāvot protams...

Par silšanu runājot, mani kaut kā nesajūsmina tas, ka pēc 15min bakstīšanās sastrēgumā, vēl aizvien ir redzama šāda aina:



Man kaut kā liekas baigi par maz, un pa vidu nostājās tikai tad, kad sastrēgums bija cauri un sākās kaut cik normāla braukšana.

No rīta līdz darba temperatūrai (t.i. precīzi pa vidu) reāli uzsilst tikai pēc kādām 2min stāvēšanas + 7..9 min braukšanas (ar normāliem apgriezieniem), arī liekas padaudz.

Uz šosejas nedziest, šķidrums arī it kā ir līmenī.

Tam tā jābūt? 2.0 t benzīns/gāze.