Wilsons wrote:

Arnijs wrote:

Aigars wrote:Nu, nu - domāju, ka Wilsons 300 eiro arī bija domājis tikai par darbu, ne visu kopā...

Nu mums jau tīri pa darbu +/- tā arī sanāk. Ap 300Eur + PVN. Palasot sākotnējo tekstu...
Savā garāžā ķēdi izmaksas nomainīt lidz 300 eur. Šķiet ka kads to arī māk izņemot Arteh kur noplēsīs ādu pār acīm .
Pie mums darbs ar PVN būtu nepilni 400Eur...

Nav baigais kosmos bet domāju ka man jārēķinās vismaz ar 1000 . Sazin kas lacitim vēderā . Dūmi startējot nak ka vilcienam , lieku troksnu nav jauda ir , hvz kas par steksiem , ella ar loti garso .

Es ieteiktu rēķināties ap ~2000. Ja palīdīsi zem - jutīsies ietaupījis ').
P.S. Par 350 Eur dūmošanu pa lielam novērst nevar, jo turbīnas remonts ar maiņu grozīsies ap 500, gredzenu maiņa - apmēram vēl tikpat.
Par apm. 150Eur var nomainīt vārstu blīvslēgus, bet tas parasti kardināli nepalīdz

Aigars wrote:Arnij, a pēc ķēdes maiņas tiek dota arī kaut kāda garantija? Nezinu vai uz kādu laiku, vai teiksim uz 100 tūkstošiem...? Esmu lasījis par ķēdes maiņu, bet to neesmu piefiksējis.

Garantija dodas jaunām mašīnām un arī tad tā reti kad pārsniedz 100tk.
Mūsu garantija ir OEM detaļas un darbs, kas izdarīts kvalitatīvi un atbilstoši rūpnīcas manuāļiem.
Mēs nevaram garantēt, ka klients pēc tam ievēros visas prasības uz apkopju intervāliem, lietos tikai atbilstošas eļļas, regulāri sekos eļļas līmenim, reizi 50tk iztīrīs karteri no nosēdumiem, ziemā uzsildīs dzinēju pirms braukšanas u.t.t. Ja klients visu šo ievēro, tad parasti problēmu nav. Un uz 100tk ķēdes garantiju nedos pilnīgi neviens (kaut arī ir precedenti ar 300tk nobraukumu) jo ķēdes izstiepums ir primāri atkarīgs no motorstundām, nevis no noskrējiena. Ja auto ir pilsētas, ķēdes resurss beigsies 2x ātrāk.

Arnijs wrote:

Wilsons wrote:

Arnijs wrote: Nu mums jau tīri pa darbu +/- tā arī sanāk. Ap 300Eur + PVN. Palasot sākotnējo tekstu...
Savā garāžā ķēdi izmaksas nomainīt lidz 300 eur. Šķiet ka kads to arī māk izņemot Arteh kur noplēsīs ādu pār acīm .
Pie mums darbs ar PVN būtu nepilni 400Eur...

Nav baigais kosmos bet domāju ka man jārēķinās vismaz ar 1000 . Sazin kas lacitim vēderā . Dūmi startējot nak ka vilcienam , lieku troksnu nav jauda ir , hvz kas par steksiem , ella ar loti garso .

Es ieteiktu rēķināties ap ~2000. Ja palīdīsi zem - jutīsies ietaupījis ').
P.S. Par 350 Eur dūmošanu pa lielam novērst nevar, jo turbīnas remonts ar maiņu grozīsies ap 500, gredzenu maiņa - apmēram vēl tikpat.
Par apm. 150Eur var nomainīt vārstu blīvslēgus, bet tas parasti kardināli nepalīdz

Trakoti saliti . Kamēr nekas nav apskatīts nevar isti spriest kas tur ka saizi . Negribās domāt ka arī turbina varētu būt vaina ,nav pirmā svaiguma bet liekas ka iet daudz maz ok . Nja 2000 ...piemetu klat vel kadu un sanaak kas cits braucams , tapec negribas neko tur darit . Nav garantija ka pec kapitala neizbeidzas kas cits .

Wilsons wrote:Trakoti saliti . Kamēr nekas nav apskatīts nevar isti spriest kas tur ka saizi . Negribās domāt ka arī turbina varētu būt vaina ,nav pirmā svaiguma bet liekas ka iet daudz maz ok . Nja 2000 ...piemetu klat vel kadu un sanaak kas cits braucams , tapec negribas neko tur darit . Nav garantija ka pec kapitala neizbeidzas kas cits .

Vēl mazāka garantija būs nākošajam nopirktajam, ka neizbeidzas kas stipri dārgāks...
Tā kā, ne vienam, ne otram garantija nebūs - piekritīšu lawyer, ka gadiem zināms auto radīs lielāku drošība sajūtu.
Kaut vai - citai markai Arteh'am līdzvērtīgs serviss!?

P.S. Kad piemetīsi tiem 2k klāt un paņemsi "citu", vai tu salonā un komplektācijā iegūsi ko līdzvērtīgu!?

Pa 2k var uzsūtīt jaunu motoru ar garantiju.

elmo wrote:Pa 2k var uzsūtīt jaunu motoru ar garantiju.

Tas pats labākais , kad Arnijs ieminējās 2000 , atcerejos ka agrak biju petijis cenas jaunam dzinējam , varbūt ne 2k bet par 2.5 k tiesam var dabut jaunu . Tur jau sākas tā sazvērestība .

Ja pareizi atceros, Ainārs iepirka par 1500.

Gac wrote:Ja pareizi atceros, Ainārs iepirka par 1500.

Latos.

Vilcins wrote:

Gac wrote:Ja pareizi atceros, Ainārs iepirka par 1500.

Latos.

Eiro.
Viss remonts kopaa ar gaazi sanaaca ap 2700eur
Bet par to aizmirstiet. Nav vairs.

Nav vairs auto vai nav vairs iespēju tikt pie jauna motora?

Wilsons wrote:

elmo wrote:Pa 2k var uzsūtīt jaunu motoru ar garantiju.

Tas pats labākais , kad Arnijs ieminējās 2000 , atcerejos ka agrak biju petijis cenas jaunam dzinējam , varbūt ne 2k bet par 2.5 k tiesam var dabut jaunu . Tur jau sākas tā sazvērestība .

Jaunam motoram turbīna komplektā neietilpst, tā, ka vari vēl 500 eiras pierēķināt klāt + motora nomaiņa.
Man bija līdzīgi simptomi. Sāku ar vārstu blīvslēgu maiņu (visas summas detaļas+darbs) 150 eiras, tad turbīnas remonts+eļļas maiņa 470 eiras un visbeidzot gredzenu maiņa+eļļas maiņa 480 eiras. Tā kā, matemātika ir visai vienkārša !

Mahmuds wrote:

Wilsons wrote:

elmo wrote:Pa 2k var uzsūtīt jaunu motoru ar garantiju.

Tas pats labākais , kad Arnijs ieminējās 2000 , atcerejos ka agrak biju petijis cenas jaunam dzinējam , varbūt ne 2k bet par 2.5 k tiesam var dabut jaunu . Tur jau sākas tā sazvērestība .

Jaunam motoram turbīna komplektā neietilpst, tā, ka vari vēl 500 eiras pierēķināt klāt + motora nomaiņa.
Man bija līdzīgi simptomi. Sāku ar vārstu blīvslēgu maiņu (visas summas detaļas+darbs) 150 eiras, tad turbīnas remonts+eļļas maiņa 470 eiras un visbeidzot gredzenu maiņa+eļļas maiņa 480 eiras. Tā kā, matemātika ir visai vienkārša !

Malacis un esi par to gandarīts ?

Nu tad jau tik jāliek motors uz galda, jāborē lielāki cilindri, jo jēgas no ovāliem cilindriem tāpat nav nekādas. Tad jāliek kaltie virzuļi, titāna gredzeni, lielāks turbo un jābrauc ar platu smaidu! Izmaksas būs tādas pašas, kā ar jaunu motoru, vai uzfrišinātu veco.

Mahmuds wrote:

Wilsons wrote:

elmo wrote:Pa 2k var uzsūtīt jaunu motoru ar garantiju.

Tas pats labākais , kad Arnijs ieminējās 2000 , atcerejos ka agrak biju petijis cenas jaunam dzinējam , varbūt ne 2k bet par 2.5 k tiesam var dabut jaunu . Tur jau sākas tā sazvērestība .

Jaunam motoram turbīna komplektā neietilpst, tā, ka vari vēl 500 eiras pierēķināt klāt + motora nomaiņa.
Man bija līdzīgi simptomi. Sāku ar vārstu blīvslēgu maiņu (visas summas detaļas+darbs) 150 eiras, tad turbīnas remonts+eļļas maiņa 470 eiras un visbeidzot gredzenu maiņa+eļļas maiņa 480 eiras. Tā kā, matemātika ir visai vienkārša !

Ne tikai turbīna, bet arī DI un visi agregāti. Ti- ģenerators, stūres pastiprinātāja sūknis, dzesēšanas sūknis, AC kompresors, agregātu siksna ar visiem ruļļem un spriegotāju, MAF, drosele un vēl kaudzīte ar vis kaut ko. Sanāk ka kodols ta ir jauns, bet lai visu kas tam apkārt saliktu jaunu, OE būs jāiztērē neadekvāts cipars.
Ja paskaita summas kas jātērē lai nomainītu gredzenus, šāles, ķēdi, tad tur pat tuvu vien sanāktu, bet kā jau zemāk minēja- jauni dzinēji vairs nav pieejami.
Tāpēc vai nu jāremontē tas, kas savu laiku jau atkalpojis, vai arī jāpērk jauns auto no salona.

Ir gan pieejami, tikai cena vairs nav tik pieejama!:)
https://www.maptunparts.com/engine-comp ... d-new.html