Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Archibalts · Post by **Archibalts** » Thu Feb 25, 2016 2:37 pm

MarisJ wrote:Kaut kā dīvaini. Manu SAABinju piemeklējušas kādas liekas neārstējamas problēmas:
1) Ik pa laikam pazūd gāzes pedālis (brīvgaitā). Ar šo problēmu apstaigāju Arteh un Alfa motors - rezultātā nekādu kļūdu, nekas. drošības pēc nomainīju pedāli, bet arī nepalīdzēja..
2) Motors nedaudz raustās - nevis apgriezieni bet rūkšanā + piebiedrojas kondicionieris (raustās). Liekas arī smird pēc gumijas no izpūtējiem (eļļa?). Alfā likvidēju visas eļļas noplūdes - bija vairākas gan no kārbas, gan motora. Nepalīdzēja.
Baigi patīk SAABiņš (gaiši zils 93 TTID Aero , tikai liekas tāds problemātisks kļuvis..
Jābrauc uz servisiem un jāmēģina izstāstīt ka tomēr ir issue, lai arī datori neko nesaka?
Idejas, ko lai dara?

Māri, Jūsu auto bija pierakstīts Artehā uz diagnostiku 03.02.2016, bet nav ieradies...

Kabrio · Post by **Kabrio** » Sun Feb 28, 2016 1:00 pm

vai 900NG OE maģis ar kaseti der 9-3OG OE maģa vietā?
Pēc ziemas stāvvēšanas konstatēju, ka atkal CD neiet..

domāju, ka jāliek tik kasete un tad caur telefonu, jo CD tāpat vairs nav, kur ierakstīt..

MarisJ · Post by **MarisJ** » Tue Mar 01, 2016 9:25 am

Archibalts wrote:
MarisJ wrote:Kaut kā dīvaini. Manu SAABinju piemeklējušas kādas liekas neārstējamas problēmas:
1) Ik pa laikam pazūd gāzes pedālis (brīvgaitā). Ar šo problēmu apstaigāju Arteh un Alfa motors - rezultātā nekādu kļūdu, nekas. drošības pēc nomainīju pedāli, bet arī nepalīdzēja..
2) Motors nedaudz raustās - nevis apgriezieni bet rūkšanā + piebiedrojas kondicionieris (raustās). Liekas arī smird pēc gumijas no izpūtējiem (eļļa?). Alfā likvidēju visas eļļas noplūdes - bija vairākas gan no kārbas, gan motora. Nepalīdzēja.
Baigi patīk SAABiņš (gaiši zils 93 TTID Aero , tikai liekas tāds problemātisks kļuvis..
Jābrauc uz servisiem un jāmēģina izstāstīt ka tomēr ir issue, lai arī datori neko nesaka?
Idejas, ko lai dara?
Māri, Jūsu auto bija pierakstīts Artehā uz diagnostiku 03.02.2016, bet nav ieradies...

Jā, nevarēju ierasties, liekas ka padevu par to zinju?. Jebkrua gadijuma problema paliek aktuala.

melnis1990 · Post by **melnis1990** » Wed Mar 02, 2016 12:22 pm

Saab 9-3 2.02 benzīns/gāze. No rītiem aukstu darbinot pielec ļoti labi. Pēc noslāpēšanas darbinot uzreiz lec arī labi. Bet ja pastāv kādu laiku 20 min un uz augšu baigi ilgi jāgriež kamēr pielec. Problēma ir vienāda gan ar benzīnu, gan gāzi. Varbūt kādam ir bijis kas līdzīgs?

martinnos · Post by **martinnos** » Wed Mar 02, 2016 1:03 pm

melnis1990 wrote:Problēma ir vienāda gan ar benzīnu, gan gāzi.

Kā gan Tu to noteici? Kā Tu spēji piedarbināt "uz gāzes"?

tranquillo · Post by **tranquillo** » Wed Mar 02, 2016 2:00 pm

martinnos wrote:
melnis1990 wrote:Problēma ir vienāda gan ar benzīnu, gan gāzi.
Kā gan Tu to noteici? Kā Tu spēji piedarbināt "uz gāzes"?

Es pieļauju, ka ar gāzi arī ir iespējams piedarbināt. Šis mani labi izručīja, kad Kauņā nomira benzīna sūknis...

Arnijs · Post by **Arnijs** » Wed Mar 02, 2016 3:32 pm

Es domāju, ka cilvēks to ir domājis, ka brauc ikdienā uz gāzes, vai arī pārslēdzot un pabraukājot TIKAI uz benzīna.

Mahmuds · Post by **Mahmuds** » Wed Mar 02, 2016 10:58 pm

martinnos wrote:
melnis1990 wrote:Problēma ir vienāda gan ar benzīnu, gan gāzi.
Kā gan Tu to noteici? Kā Tu spēji piedarbināt "uz gāzes"?

Vasarā diezgan viegli var piedarbināt uz gāzes. Es 4 dienas visu Sarema salu izbraukāju un 1/2 Igaunijas ar beigtu benzīna sūkni!

tranquillo · Post by **tranquillo** » Mon Mar 07, 2016 6:44 pm

Pie cik lielas dzesēšanas šķidruma temperatūras būtu jāieslēdzas ventilatoram? Cik zinu ir divi ātrumi, tāpēc jautājums pie cik lielām t abi ieslēdzas. Man ,šķiet, ir palicis tikai ātrākais režīms, ieslēdzas pie 99/100 grādiem

KoreFun · Post by **KoreFun** » Mon Mar 07, 2016 10:54 pm

2001.gadam:

Reinis_me · Post by **Reinis_me** » Mon Mar 07, 2016 11:17 pm

Ok, turpināsim par piekabes āķiem... Tātad - universālim un sedadam tas ir it kā vienāds, un ir jau pienācis. Poļu uzņēmuma Auto HAK ražojums - kārtīgs dzelzis ar visiem sertifikātiem.

Tuvāko nedēļu laikā stellēšu augšā.

Tālākais jautājums - vadi. Kāds ir risks viņus vienojot pa taisno - var parādīties kaut kādas kļūdas un/vai izsisti drošinātāji?

Skaidrs, ka civilizēti tas notiek caur SAAB oriģinālo bloku ar numuru 12803356, bet nu viņš ir, teiksim tā, neadekvāti padārgs.

Ir visādi aftermarket varianti, kurus pagaidām atrodu tikai ārzemju internetā un pie tam nebūt ne milzu skaitā. Principā, ja viņš maksā vairāk par padsmit EUR, sanāk izdevīgāk pašam tur kaut ko uzlodēt no relejiem vai tamlīdzīgi.

Viedokļi?

tranquillo · Post by **tranquillo** » Tue Mar 08, 2016 9:35 am

KoreFun wrote:2001.gadam:

Paldies!

tranquillo · Post by **tranquillo** » Tue Mar 08, 2016 3:15 pm

Sveiciens!
Lieta sekojoša: 9-3 OG nevar ielikt piektajā ātrumā (sit atpakaļ). Visi pārējie slēdzās smuki. Kāds tam varētu būt iemesls?

Silver · Post by **Silver** » Tue Mar 08, 2016 3:33 pm

Vispār nevar, vai dažreiz sanāk?

pr1 · Post by **pr1** » Tue Mar 08, 2016 3:42 pm

te izdomāja cupholderi priekš 9-3og
http://www.saabplanet.com/3d-print-proj ... -og-900ng/

Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)

Notikumi

Pēdējie foruma ieraksti