Tāda problēma ka uzrādas kļūda ''steering lock malfunction'' un tagad nevar ne atslēgu pagriest ne stūri. Meģināju ar divām dažādām atslēgām un apmainīju drošinātāju nr5 un aķi atvienoju uz pāris min, bet nekas nemainās. Varbūt kāds var ieteikt kādu risinājumu problemai? Man ir 93. 1.8 benzīns, 2005g.

Stūre noteikti ir līdz galam aizgriezusies un noslogojusi saslēgšanās mehānismu. Tev vajag kaut vai ar spēku pagriezt atpakaļ stūri nedaudz, lai nebūtu slodze un kaut pārs milimetrus stūre staigātu abos virzienos un tikai tad likt iekšā atslēgu.

stūre staigā uz abām pusēm pāris centimetrus, bet tik un tā atslēgu nevaru pagriezt un ieliekot atlsēgu uzreiz iedegas tas errors par steering lock

Iespējams, ka akumulators tukšs (ir bijis zināms gadījums ar 9-3)
Lai kāds ar vadiem pieliek klāt un nedaudz pielādē.

Ja tas atrisina problēmu, un akumulators nav pirmā svaiguma, tad vajadzētu domāt par jaunu.

Jā, arī AKB var būt pie vainas!

Vēl, ja nelīdz AKB lādēšana, var mēģināt pajaukt un iztīrīt to visu mehānismu, kur liekās atslēga.

man ir boch aķis un nav pat gads viņam, neesmu nekādu mūziku vai ko tādu klausījies izslēgtā mašīnā un iepriekšējā dienā daudz nobraukāju, neticu ka aķis vainīgs, palasot info vairāk liekas ka pie vainais starteris vai kaut kāds pamatīgs gļuks elektronikā.

Tu gribi teikt ka uzraksts Bosh ir spēcīgāks arguments par parastu testeri?

Intereses pēc pieliec testeri un pamēri cik vēl sulas palicis iekšā! Mož tev ģeņģeris nelādē, varbūt kāda lampiņa palikusi degam, varbūt kaut kas cits patērē aķa dzīvības sulu.

Kā jau teicu, mans piemērs ir iz dzīves.
Cilvēks piebrauca pie veikala, iegāja iepirkties, nākot ārā, mašīnu nevar iedarbināt. Uzmeta to pašu kļūdu "Steering lock malfunction".
Ir vērts pamēģināt.
Pats arī pirms gada nopirku 74Ah akumulatoru. Man bija elektriskā noplūde (izslēdzot aizdedzi, gaismas nenodzisa, ko dienas laikā grūti bija pamanīt). Līdz ar to, akumulators sauss jau bija pēc pāris stundām.
Vispirms pamēģini manu ieteikumu, un tad, ja akumulators ir jauns, meklē noplūdi (pie izslēgtas aizdedzes kaut kas ļoti patērē strāvu).

Starteris nebūs vainīgs, jo tu pat līdz startēšanai netiec. Ja vien izslēdzot aizdedzi, starteris tev turpināja griezt un griezt (ko tu pats būtu pamanījis).
Pat tad, ja tev salonā gaismas iedegas, tas nav rādītājs, ka akumulators nav pie vainas. Vnk, ir pietiekami strāvas, lai iedegtu gaismas un uzmestu kļūdas, bet nav pietiekami, lai atslēgtu drošības sistēmas un uztvertu tavu atslēgu.

Akumulatoru pārbaudīju, rāda 12.45 un nevaru nekādus citas problēmas atrast, jo kompi nevar pieslēgt jo nepieciešams iedarbināt mašīnu ko nevar izdarīt. Laikam nāksies meklēt evakuātoru un vest uz kādu servisu

Volti vienmēr būs 12, kaut vai gandrīz tukšs. Kas tev pietrūkst, ir ampēri (jeb strāvas stiprums).
Tiešām nav neviens kaimiņš, kas pie vadiem pielikt? Vai labāk uzreiz ir naudu izgāzt?
Tad kpc vispār šeit ko prasīt, ja neko neņem vērā?

Var būt arī starteis pie vainas. Kad tam iekšā saiet īsais, pazimes kā sausam aķim. Man tā ar 9-5 bija. Tiesa, tur bez erroriem. Vienkārši starteris negriež. Pagriez atslēgu, lai startētu, bet visas gaismas nodziest panelī, kā aķis sauss būtu.

Neesmu mehāniķis bet nu pilnīgs lohs ar neesmu lai noteiktu ka AĶIS ir kārtībā. Pieliku klāt vadus no citas mašīnas- piepīpēju un lādēju savu aķi, nekas nemainījās.
Tādēļ šeit prasu kāda varētu būt problēma.

Pēc tevis apraksta izklausās,ka miris uztvērējs (transponders) vai arī anti theft sistēma norāvusi gļuku un atslēgas ir aizmirstas(svešas) . Tavs risinājums būtu auto transportēšana uz arteh,jo reāli pat nezinu,kas vēl varētu ieprogrammēt šo lietu. Es varu tikai pie ieslēgtas aizdedzes veikt programmēšanu,bet par immo neesmu pārliecināts(9-5 ir izdevies)

Tad par manu problēmu, auto tika nogādāts Artehā veica diagnostiku un konstatēja ka vainīgs CIM elektroniskais bloks. Tas tika nomainīts un tagad viss strādā.