Degvielu pārsvarā leju Lukoilā.

ZingZeng wrote:Neste Green Racing :)

2 bākas nedēļā! :D

Tur jau pari par 150 Ls sanaks :laugh:

Leju tikai 98. Pie maniem ~1500 ikmēneša kilometriem tā cenu starpība ir tik maza, ka neredzu jēgu liet 95. Nē nu labi, arī pieci lati ir nauda un desmit jo tik, bet, ja reiz papīros teikts, ka vajag 98`to, tad man roka neceļās savam sābucim barot kaut ko negaršīgāku un lētāku. Un jā - arī mani eksperimenti liecina, ka patēriņš ar 98`to tik tiešām ir nedaudz mazāks un tas nebūt nav izdomājums.

Jāatzīst, ka nedaudz grēkoju un taisu nelielu ķīseli bākā. Respektīvi, man ir darba degvielas karte, ar ko varu iebāzt vienu bāku un pārējo gāžu pēc tam pats. Karte ir Kuršos. Bet Kurši nebūt nav pa ceļam maniem ikdienas maršrutiem, tāpēc pārējās uzpildes notiek citur. Un man nepatīk braukt ar pilnīgi tukšu bāku, tāpēc zem desmit litriem nelaižu (jo man jau ir bēdīga pieredze ar vienu nosvilušu sūkni) un gāžu klāt jaunu porciju. Rezultātā ķīselis.

Leju Statoilā vai Statoila 1-2-3. Ir arī Ekstra karte. Cenas atšķirība no Nestes ir minimāla - katrā ziņā uz tiem maniem teiksim pa mēnesi nobrauktajiem pieņemsim 150 litriem tā starpība +- santīms vai pusotrs lielu lomu nespēlē. Vispār esmu beidzis skatīties uz degvielas cenu atšķirībām un pavisam noteikti nekad nebraukšu kaut kādā Viadā vai Dinaz`ā vai pasardies` vēl kādā nomales tirgotavā tikai tāpēc, ka tur būs par santīmu lētāk. Uz bāku tie ir sūda 60 santīmi - tā nav summa, par kuru vērts nodarīt pāri sava saab`a motoram.

Par Lukoilu sen jau padzirdu, ka ir labs. Laikam pamēģināšu tagad dažas bākas pēc kārtas nobraukt ar šamo. Ja jutīšu, ka tiešām labāk par Statoilu un Kuršu sajukumu, tad atteikšos no tās darba kartes un liešos tikai Lukoilā. Vienīgi jāiemācās būs laikus rēķināt, kad pienācis laiks pildīties, jo Lukoil nav tā vienmēr pa ceļam kā Statoil.

Par tiem bākas izmēriem es arī dažkārt sajūsminos. Dažas no pēdējām reizēm ieripinos pildīties, kad kompis rāda kādus 70-80 atlikušos kilometrus. Bultiņa rāda gandrīz desmit litrus, bet nu ok, desmit tur varbūt arī vairs nav. Bet pieci tak ir stiepies kā gribi! Bet nē, 66 litru bākā, kura nav absolūti sausa, ielien vēl iekšā 68-70 litri. Labi, pēdējo litru es iespiežu pēc tam, kad mēlīte jau atsitusi, bet nu tas ir litrs, nevis pieci.

Ja mašīnu noliksi slīpumā, varēsi bākā ieliet vairāk kā parasti! :)

man liekas ka tagad lukoila bus rindas ar saabiem... :P :laugh:

elmo wrote:Ja mašīnu noliksi slīpumā, varēsi bākā ieliet vairāk kā parasti! :)

baigi daudzi benziintanki ir kalna nogaazees :D aa un veel jau ir iespeeja uz borgjuuras uzbraukt!
:D

Sakārdinājāt te mani ar to Lukoila 98 ....ielēju....nekādu atšķirību nejūtu ....dārgāk gan :) Līdz šim lēju Lukoil 95 vai Statoil 95 Ultima.

edijs wrote:Leju tikai 98.

...statoil: Bet nē, 66 litru bākā, kura nav absolūti sausa, ielien vēl iekšā 68-70 litri. Labi, pēdējo litru es iespiežu pēc tam, kad mēlīte jau atsitusi, bet nu tas ir litrs, nevis pieci.

Es leju to, kas lācītim "parakstīts" - tam, kam 98, tam 98, pārējiem 95. 9K savā laikā pirms gonkām gāzu 98 ar cerību, ka ies labāk - nekā nesajutu, tad kāpēc maksāt vairāk, jo mērot šitā vai tā, man gan nevienam saabam nesanāk, ka 98 ēd mazāk, kā 95, mandomāt tas ir ZZ izplatīts bleķis:P
Leju tikai Nesti, jo ātrāk un nedaudz lētāk, Staoil riebjas rindas, bet pārējiem neticu, arī Arnija ieteiktajam Lukoilam ne, jo arī laikā kad lēju Lukoilu, viņš mani apdzina trasē:laugh: :laugh: :laugh: To, ka bākā netaisīt kokteili un nebraukt ar pliku degvielas sūkni, gan stingri ievēroju, ticu, ka ķīselis nokauj to sasodīto DI kaseti un tukša bāka sūkni!
edij, Tev ir stipra ticība! Man nekad nestē bākā nav ielīdis vairāk par 65 litriem un toreiz tas tiešām bija, kad bāka sausa, pārējos gadījumos arī "bākas ietilpība" atbilst "prasītajam benzīna tilpumam". Kas vēl ir nepieciešams, lai Tu zaudētu ticību - ka statoils sāks regulāri arī pie pusbākas "ļaut ieliet 80 l"? Absurds un šmaukšanās!:woohoo:

Savām 93-ām, 2.0i leju visu laiku tikai 98 no statika un ziemā, kad gandrīz visiem bija aizsalušas mašīnas, manējais idārbojas gandrīz kā vasarā B)
Lukoilā un citūr nereizes nemeģināju un pirmoreizi dzirdu kaut-ko labu tās tiešām nav PR?. 98 leju, jo sanāk mazāks pateriņš)

Reāli varu pateikt, ka visi viņi ņem degvielu no Mažeiķiem, kur arī tiek pievienotas tās speciālās un mistiskās piedevas (tās pievieno arī Ventspilī). Nesapņojiet, piemēram, Statoilā tikt pie norvēģu degvielas:laugh: . Ne te - Latvijā. Un no savas pieredzes varu teikt, dinamiskāks un ekonomiskāks auto ir ar degvielu bez visādām piedevām;). 98 veselīgāks turbomotoriem, bet finansiāli 95 ir ekonomiskāks.

iBolit wrote:Savām 93-ām, 2.0i leju visu laiku tikai 98 no statika un ziemā, kad gandrīz visiem bija aizsalušas mašīnas, manējais idārbojas gandrīz kā vasarā B)
Lukoilā un citūr nereizes nemeģināju un pirmoreizi dzirdu kaut-ko labu tās tiešām nav PR?. 98 leju, jo sanāk mazāks pateriņš)

Cik viņš tev mazāks sanāk, intresē tapēc ka ir tieši šads auto 9-3 2.0i?

Un par to iet labāk vai nē, bija vienreiz Top gear vai kaut kāda šāda veida raidijumā tests, testēja sākot no Polo līdz Imprezai. Secinājums bija tāds, ka auto bez turbīnas bija po kāds benzīns 95 vai 98 jauda viena un tā pati, bet auto ar turbomotoriem nāca zirgi klāt, man liekas ka imprezai bija 18 zirgi klāt.

krievs wrote:

iBolit wrote:Savām 93-ām, 2.0i leju visu laiku tikai 98 no statika un ziemā, kad gandrīz visiem bija aizsalušas mašīnas, manējais idārbojas gandrīz kā vasarā B)
Lukoilā un citūr nereizes nemeģināju un pirmoreizi dzirdu kaut-ko labu tās tiešām nav PR?. 98 leju, jo sanāk mazāks pateriņš)

Cik viņš tev mazāks sanāk, intresē tapēc ka ir tieši šads auto 9-3 2.0i?

Un par to iet labāk vai nē, bija vienreiz Top gear vai kaut kāda šāda veida raidijumā tests, testēja sākot no Polo līdz Imprezai. Secinājums bija tāds, ka auto bez turbīnas bija po kāds benzīns 95 vai 98 jauda viena un tā pati, bet auto ar turbomotoriem nāca zirgi klāt, man liekas ka imprezai bija 18 zirgi klāt.

Interesanti... Tā gan nevajadzētu būt... ja vien Imprezas vadības bloks ar sensoru palīdzību neatpazīst to degvielu un pats neizmaina degmaisījuma proporcijas, turbīnas spiedienu un vēl tur ko... Bet šāda sistēma, cik zinu, sērijveidā bija tikai Saab Biopower...? Imprezā STI da var kaut sacīkšu degvielu liet, nekas no tā nemainīsies bez augstāk minētās sistēmas - praksē jau sen pārbaudīts (Autobild bija raksts pasen par šo)

Tech.eksperti?

lawyer wrote:

krievs wrote:

iBolit wrote:Savām 93-ām, 2.0i leju visu laiku tikai 98 no statika un ziemā, kad gandrīz visiem bija aizsalušas mašīnas, manējais idārbojas gandrīz kā vasarā B)
Lukoilā un citūr nereizes nemeģināju un pirmoreizi dzirdu kaut-ko labu tās tiešām nav PR?. 98 leju, jo sanāk mazāks pateriņš)

Cik viņš tev mazāks sanāk, intresē tapēc ka ir tieši šads auto 9-3 2.0i?

Un par to iet labāk vai nē, bija vienreiz Top gear vai kaut kāda šāda veida raidijumā tests, testēja sākot no Polo līdz Imprezai. Secinājums bija tāds, ka auto bez turbīnas bija po kāds benzīns 95 vai 98 jauda viena un tā pati, bet auto ar turbomotoriem nāca zirgi klāt, man liekas ka imprezai bija 18 zirgi klāt.

Interesanti... Tā gan nevajadzētu būt... ja vien Imprezas vadības bloks ar sensoru palīdzību neatpazīst to degvielu un pats neizmaina degmaisījuma proporcijas, turbīnas spiedienu un vēl tur ko... Bet šāda sistēma, cik zinu, sērijveidā bija tikai Saab Biopower...? Imprezā STI da var kaut sacīkšu degvielu liet, nekas no tā nemainīsies bez augstāk minētās sistēmas - praksē jau sen pārbaudīts (Autobild bija raksts pasen par šo)

Tech.eksperti?

tur testeja 95; 95 ar kkadam piedevam(95u); 98. imprezai bija 25 kumelju starpiba starp 95 un 98. bet nebija delj turbinas toch.

Par kumeļu daudzumu, t.i. par jaudas atšķirībām es pat nez.. Es nevaru teikt, ka ar 98`to ietu labāk. It kā šķiet, ka strādā tā kā vienmērīgāk un patīkamāk dūc ar 98, bet tā laikam tikai tāda iedomā - figu tu to tā uz ausi saklausīsi. :) Taču par degvielas patēriņu gan ir skaidrs, ka uz identiskiem gabaliem ēd tik tiešām mazāk. Un galu galā - ja reiz rakstīts, ka jālej 98, tad leju, Saab`am nedrīkst barot vājpienu krējuma vietā. :D