Vai visas sveces vienādi melnas un saplaisājušas, resp. visi cilindri vienādi strādā?

Vikingos elektriķi ir zinoši. Ja jau reiz nekā neatrada - grūti ko komentēt. Melnas sveces (kvēpi) diezgan viennozīmīgi būs no trekna degmaisījuma. Ja vainīga eļļa, tad ir uzdegums. Turbīna ar tādiem simptomiem nez vai būs vainīga. Vai nu ieplūde, vai degviela. Par to taho - tā arī nesapratu. vai bultina GALĪGI nokrīt, vai tikai tik cik attiecīgie apgriezieni.

Katram var gadīties kaut ko neievērot. Man 9k arī raustījās, gan vairāk pie apdzīšanas. Vikingos neko konkrētu nevarēja pateikt. Vēlāk pats atradu, ka trūkst viena atspere kontaktam uz sveci sarkanajā blokā. Tur tā vaina bija. Uztaisīju atsperīti un nemaz jaunu bloku nevajadzēja pirkt:P . Bet šeit, ja tā raustīšanās ir tikai braucot (vai tā ir?), tad problēma var būt tikpat labi arī ar ritošo.

Diks wrote:Katram var gadīties kaut ko neievērot. Man 9k arī raustījās, gan vairāk pie apdzīšanas. Vikingos neko konkrētu nevarēja pateikt. Vēlāk pats atradu, ka trūkst viena atspere kontaktam uz sveci sarkanajā blokā. Tur tā vaina bija. Uztaisīju atsperīti un nemaz jaunu bloku nevajadzēja pirkt:P . Bet šeit, ja tā raustīšanās ir tikai braucot (vai tā ir?), tad problēma var būt tikpat labi arī ar ritošo.

Nu pie diagnostikas jau mašīnu nav paredzēts izjaukt! Bet ritošajā šeit šoreiz diez vai kas būs pie vainas.

Es lieku uz degvielas suukni, man 9K arii bija liidziigi simptomi.
Iipashu uz apdziishanu, kad ieber riistijaas speeciigi. Bet tad kaadaa jaukaa dienaa, pa laimi pie maajas vairs neleca vispaar!
Aizvilku uz vikingiem tur ruukjiishi kautko panjeemaas un teica ka viss esot kaartiibaa. Kaapu mashiinaa un duuru prom - tiku liidz deglava ielas krustam :angry: un sapratu, ka raustaas vienalga aizdzinu atpakalj. Teicu lai paarbauda to suukni, laigan pirms ~gada tika mainiits uz lietotu (teica, kaa jauns) Vikingos. Finaalaa izraadijaa tieshaam suuknis.. Nomainiju pret restaureeto un saabinjsh atkal saaka lidot kaa naakas!

biedram "Turbo" bij tādi paši simptomi un ar degvielas sūknis beigās pateica ardievas

Nu jā manā gadījūmā arī degvielas sūknim mērīja spiedienu viss ok. Sveces visas vienādi melnas, trīs no četrām iesprāgušas. kad autiņš raustās tahometra bultiņa nokrīt stipri zem 1.

skirem wrote:Tad jau vairāk pēc dedvielas sūkņa sāk izklausīties:unsure: vai arī MAF sensors ( ja jau sveces melnas). Kas ir ar ķēdi? Varbūt tur kaut kas aizgājis pa pieskari? Mēs jau te varam tikai gudri bārstīt variantus :) , rezultāts jau nebūs :S

ķēde mainīta,kas tas par MAF sensoru????????????????????:huh:

janiskrasovskis wrote:Nu jā manā gadījūmā arī degvielas sūknim mērīja spiedienu viss ok. Sveces visas vienādi melnas, trīs no četrām iesprāgušas. kad autiņš raustās tahometra bultiņa nokrīt stipri zem 1.

Svarīgi ir, vai taho bultiņa kaut ko rāda, vai nokrīt pavisam!
Sūknim bez spiediena vēl ir parametrs - ražība! Ražības trūkums kāreiz vispirms izpaužas, ka raustās tieši berot virsū. Kad pedāli atlaiž, tad strādā normāli. Un arī degmaisījuma attiecība mainās. Ražību ietekmē arī aizaudzis sūkņa uztvērējs.
P.S. Sveces tagad taču samainīji?!

MAF- gaisa masas devējs/mērītājs, regulē gaisa/devielas maisījumu.
Bet man liekas , ja tas kaut ko melotu iespējams tev iedegtos "Check engine" lampiņa, varbūt arī nē :unsure:

protams samainīju, un itkā raustīšanās vairs nav vērojama, cik nu nobraucot apm. 200km var spriest.nezinu moš, kas ar svecēm un,kas dziļāk vēl zem tā visa. Bet diagnostikas kompim taču vajadzēja uzrādt kļūdu ja vaina ir aizdezē?

janiskrasovskis wrote:protams samainīju, un itkā raustīšanās vairs nav vērojama, cik nu nobraucot apm. 200km var spriest.nezinu moš, kas ar svecēm un,kas dziļāk vēl zem tā visa. Bet diagnostikas kompim taču vajadzēja uzrādt kļūdu ja vaina ir aizdezē?

Diagnotikas kompis nav nekāds Nostradamus... Ja vien svecēm ir vajadzīgā sprauga un aizdedzes sistēma ir kārtībā - kļūdas nebūs! Jo ir pielaides, par cik % var atkāpties no normas un cik cikli nav jāuzskata kā kļūda. Ja viss būtu bez pielaidēm, tad vadītājs, visticamāk, panelī redzētu jaungada eglīti, kur katra niecīgākā atkāpe tiktu reģistrēta kā kļūda. Pilnīgi iespējams, ka pietika ar sveču maiņu....
...un itkā raustīšanās vairs nav vērojama...
Tad IR, vai NAV novērojama? Diagnostikā "it kā" ir neko neizsakošs vārdu salikums. Un sveces ta nomainīja, bet Tu saki, ka neko neatrada. Ne visus nolietojumus, atkāpes, nodilumus, bojājumus reģistrē kompis. Reģistrētas tiek tikai nepārprotamas atkāpes, kas norāda uz kāda mezgla bojājumu el. komponenšu ķēdē.
Bet diagnostikas kompim taču vajadzēja uzrādt kļūdu ja vaina ir aizdedzē?
... Pieņemsim, ka Tev ar sērkociņu jāaizdedzina svece, kurai ir nedegošs diegs un sūdīgs parafīns un sērkociņš ir tā aizdedze. Tu taču nevainosi sērkociņu, ka nevar aizdedzināt. Savu funkciju taču viņš pilda! Tāpat ir ar kļūdām. Kāda gan var būt kļūda, ja dzirkstele tiek padota vajadzīgajā brīdī ar vajadzīgo voltāžu. Sveces ar mikroprocesoriem, kas reģistrētu sadegšanu, vēl ir tāla nākotne :) Bet gan jau noteikti, ka "misfire" cikli ar Tech tika reģistrēti...

Sveces mainīju pats, jo bija gājušas apmēram 20000km., tad arī atklāju ka viņas ir bēdīgā stāvoklī, pirms kāda laika bija tas pats, raustās, samainu sveces un vairs neraustās, bet tas ir uz mēnesi ,maksimums. Izeja - katru mēnesi mainīt sveces - varbūt tā ir arī lētāk nekā brukt uz servi un tur džeki nezinot, kas par vainu kautko labo un noslauc savus 300,00lvl.
Pēc visiem redzētiem komentāriem vismaz var sākt no viena gala bakstīt autiņu ar izslēgšanas metodi.
Par misfire cikliem neko neteica, teica ka autīņš esot ideālā kārtībā, bet, kas par vainu nemācēja teikt, vienīgais ieteikums, lai braucot kamēr galīgi sprāgst nost vai nobeidzas, tā lūk...............................

janiskrasovskis wrote:Sveces mainīju pats, jo bija gājušas apmēram 20000km., tad arī atklāju ka viņas ir bēdīgā stāvoklī, pirms kāda laika bija tas pats, raustās, samainu sveces un vairs neraustās, bet tas ir uz mēnesi ,maksimums. Izeja - katru mēnesi mainīt sveces - varbūt tā ir arī lētāk nekā brukt uz servi un tur džeki nezinot, kas par vainu kautko labo un noslauc savus 300,00lvl.
Pēc visiem redzētiem komentāriem vismaz var sākt no viena gala bakstīt autiņu ar izslēgšanas metodi.
Par misfire cikliem neko neteica, teica ka autīņš esot ideālā kārtībā, bet, kas par vainu nemācēja teikt, vienīgais ieteikums, lai braucot kamēr galīgi sprāgst nost vai nobeidzas, tā lūk...............................

Svecēm nav 20tk. 20 tk būs riepām un tmldz. Svecēm būs motorstundas. Viss atkarīgs, kur braukā. Es sveces mainu kopā ar eļļu, ja vien nav platīna, vai irīdija. Tām bik garāks mūžs.

Arnijs wrote:

janiskrasovskis wrote:Sveces mainīju pats, jo bija gājušas apmēram 20000km., tad arī atklāju ka viņas ir bēdīgā stāvoklī, pirms kāda laika bija tas pats, raustās, samainu sveces un vairs neraustās, bet tas ir uz mēnesi ,maksimums. Izeja - katru mēnesi mainīt sveces - varbūt tā ir arī lētāk nekā brukt uz servi un tur džeki nezinot, kas par vainu kautko labo un noslauc savus 300,00lvl.
Pēc visiem redzētiem komentāriem vismaz var sākt no viena gala bakstīt autiņu ar izslēgšanas metodi.
Par misfire cikliem neko neteica, teica ka autīņš esot ideālā kārtībā, bet, kas par vainu nemācēja teikt, vienīgais ieteikums, lai braucot kamēr galīgi sprāgst nost vai nobeidzas, tā lūk...............................

Svecēm nav 20tk. 20 tk būs riepām un tmldz. Svecēm būs motorstundas. Viss atkarīgs, kur braukā. Es sveces mainu kopā ar eļļu, ja vien nav platīna, vai irīdija. Tām bik garāks mūžs.

hehee ... Toyota Avensis prasiju, lai nomaina sveces, jo likās ka 80k km ir gana daudz. Sie pateica, ka sveces mainīšot pie 100k km. Tā lūk.
Savam T16 cabrim nupat ieliku NGK VX (laikam platīna) no pfs.com - cik tad ilgi man ar tām vajadzētu braukt?