Svece eļļā? Problēma drīzāk slēpjas gredzenos vai arī bojātā virzulī. Tavā gadījumā katalizatori dzēš lielu daļu dūmu. Izgriezīsi- būs mākonis. Tam visam klāt protams kati būs aizdeguši ar eļļām + turbīnai kapi.

Vakar sanāca brīvāks brīdis, izgriezti abi kati. Boost atgriezies, braucot nedūmo.
Dūmo tikai pēc ilgākas stāvēšanas, piemēram, no rīta 5 minūtes dūmo un tad var gāzēt kā grib un dūmus nekur nemana.
Loģiski sanāk, ka eļļai jānāk no augšas tad? Vai arī gravitācija saab dzinējos nedarbojas?

Ja dodot mizā nedūmo, tad, izskatās, ka būs vārstu blīvslēgi.
Kādos tempos zūd eļļa?

Vai svecēm vītne ir eļļā?

EmīlsS wrote: ↑Fri Apr 06, 2018 8:44 am Dūmo tikai pēc ilgākas stāvēšanas, piemēram, no rīta 5 minūtes dūmo un tad var gāzēt kā grib un dūmus nekur nemana.
Loģiski sanāk, ka eļļai jānāk no augšas tad? Vai arī gravitācija saab dzinējos nedarbojas?

Šitam izgāju cauri... eļļu ēda ~1l uz 1kkm
Pamatīgu zilo izsita no rītiem piestastējot!
1. Nomainīju vārstu blīvslēgus - nekas nemainījās
2. Gredzeni un šāles - viss nostājās savās vietās un eļļu neēda nemaz!

Par eļļas patēriņu grūti spriest jo necik neesmu vēl īsti nobraucis ar viņu
Eļļa tiek tikai pirmajā cilindrā, pārējās sveces tīras
Jāsāk ar lētāko un tad jau manīs kas sanāk

EmīlsS wrote: ↑Fri Apr 06, 2018 11:24 am Par eļļas patēriņu grūti spriest jo necik neesmu vēl īsti nobraucis ar viņu
Eļļa tiek tikai pirmajā cilindrā, pārējās sveces tīras
Jāsāk ar lētāko un tad jau manīs kas sanāk

Man bija līdzīgi kā eeKa. Tā pat, no rīta aukstu piešķiļot, izmeta baigo mutuli. Arī sāku ar lētāko, nomainīju vārstu blīvslēgus un nekas nemainījās. Samainīju gredzenus un šāles un vairs nekūp.