Sveiki! Gribētu palūgt padomu.Pēdējā laikā sācis staigāt dzsēšanas šķidruma līmenis,izplešanās trauks tukšs,displejā visu laiku met infu ka zems līmenis.Pieleju līmeni,nedaudz pabraucot,atskrūvējot izplešanās trauka vāciņu tas puslitrs ko esmu pielējis pārgāžās pāri.Šorīt ielēju litru,bet pat nav līmenis,sajūta ka sistēma pustukša,zinu ka pabraucot atkal parādīsies.Eļļa tīra,arī temp.datčiks rāda normālu temp.Mistika.Laikam diezgan nesakarīgi sanāca problēmas izklāsts,bet ceru ka palīdzēsiet....Paldies!!!:(

var būt radiatorā ir caurums ??? vai pa trubām kaut kur noplūde notiek...
...tikai minējums.. :)

Vai līmeni pārbaudīji vēsam motoram?
Vai vāciņu skrūvēji nost vēsam motoram?

Tas ka dīzelis apēd dzesēšanas sķidrumu ir normāli. Es arī ik pa laikam leju klāt.

sūna wrote:Sveiki! Gribētu palūgt padomu.Pēdējā laikā sācis staigāt dzsēšanas šķidruma līmenis,izplešanās trauks tukšs,displejā visu laiku met infu ka zems līmenis.Pieleju līmeni,nedaudz pabraucot,atskrūvējot izplešanās trauka vāciņu tas puslitrs ko esmu pielējis pārgāžās pāri.Šorīt ielēju litru,bet pat nav līmenis,sajūta ka sistēma pustukša,zinu ka pabraucot atkal parādīsies.Eļļa tīra,arī temp.datčiks rāda normālu temp.Mistika.Laikam diezgan nesakarīgi sanāca problēmas izklāsts,bet ceru ka palīdzēsiet....Paldies!!!:(

Tas jau nav brīnums, ka dzešēšanas šķidrums gāžas ārā, kad uzreiz pēc braukšanas skrūvē vaļā izplešanās trauka vāciņu, jo sistēma ir zem spiediena un tur ir augsta temperatūra - priecājies, ka neesi applaucējies ar to... Tā gan labāk vairs nedari;)

Manam saabam arī agrāk zuda dzesēšanas šķidrums, vainīgs izrādījās sūknis, kas lēnām tecināja to garām...

Rudenī sāku ik pa kādam brīdim pieliet,un pie auksta motora atskrūvējot vāciņu sistēmā bija paliels spiediens.Ar kompresoru izpūtu vāciņam gaisa vārstiņu,un kādu mēnesi viss bija oki,tad atkal atgādinājums par coolantu.Visu laiku zuda 100gr.pa nedēļu,bet nekad nebija bijis tā ka aukstam izplešanās trauks tukšs(atzīme par līmeni aukstam ir virs pusei).Šorīt uzlēju pusotru litru,pabraukšu kādu brīdi un redzēs kas notiks....

sūna wrote:Pieleju līmeni,nedaudz pabraucot,atskrūvējot izplešanās trauka vāciņu tas puslitrs ko esmu pielējis pārgāžās pāri.

Peec shiis paraadibas , es domaatu ,ka galvas bliive izpuusta ,man vienam auto taa bija ,nomainiiju bliivi un viss ok !

te jāpiekrīt alpinam..tikko bija identiska problēma, nomainīju blīvi un viss kārtībā..

Man vispar jautajums par 3.0 TiD? no varianta "viena tante teica"

Neesmu nekur neko apstirpinosu lasijis, bet "tauta runa" ka sie 3.0 TiD esot daudzi ar kaut kadu defektu.

Vai ta ir taisniba?

Kad pirku savu SAAB, pardevejs ar stastija, ka vacija tik 3.0TiD met pakal ar motorschaden!


Kas ta sir par defektu? vai ari tas ir tikai pupinu mizinas?

alpins wrote:

sūna wrote:Pieleju līmeni,nedaudz pabraucot,atskrūvējot izplešanās trauka vāciņu tas puslitrs ko esmu pielējis pārgāžās pāri.

Peec shiis paraadibas , es domaatu ,ka galvas bliive izpuusta ,man vienam auto taa bija ,nomainiiju bliivi un viss ok !

Same shit ir bijis ;) ! Pie vainas galvas blīve. Bija traki,katru dienu gāzt klāt tosolu. Jauns izplešanās trauka korķis arī tika iegādāts - kā pēdējā cerība.
Tā kā jo ātrāk uz servisu,jo labāk. Cerams,ka motora galva nav deformēta, ja reiz, tik ilgi mocies ar tosola zušanu.

P.s
Ja tosols zūd pie motora slodzes (gaitā), tad lieku uz galvas blīvi.

ar galvas blīves defektu tak būtu rītos pie startēšanas hidrauliskais sitiens un uzkrītoši dūmotu, vai arī burbuļotu dzes. sistēmas izplešanās trauks un būtu traucēta dzes. šķidruma cirkulācija un līdz ar to pečkas siltums. Varbūt kautkur ir sistēmā sūce, kura sevi parāda pie paaugstinātas dzinēja slodzes. Uztaisi vienu 0-100 10 sekundēs un apstājies baltā sniegā uz minūti. Tam šo versiju vaidzētu apstiprināt vai tuvināti izslēgt.

Iceman wrote:ar galvas blīves defektu tak būtu rītos pie startēšanas hidrauliskais sitiens un uzkrītoši dūmotu, vai arī burbuļotu dzes..

taa jau ir beigu stadija, vai arii ja pliisusi galva , bet saakumaa tikai no cilindra spiezh gaisu uz tosola pusi ,un atverot korkji ,sakraajies gaiss izspiezh tosolu no bachoka, ko vinsh arii rakstiija .

Nav teikts, ka galvas bliive... Kad man zuda tosols, pie vainas bija tosola vaarsts, kurs vienaa dienaa pavisam nobeidzaas un izlaida shkidrumu uz zemes :) Peec tam bija ok, bet peec laika atkal saaka nedaudz zust..nomainiija bliiviiti pie turbiinas un viss ok, nezuud.

Paldies,vīri par padomiem,ļoti ceru ka nav galvas blīve.Laikam būs jāapmeklē serviss,tiklīdz konstatēšu vainu,ziņošu...B)

vidvuds wrote:Man vispar jautajums par 3.0 TiD? no varianta "viena tante teica"

Neesmu nekur neko apstirpinosu lasijis, bet "tauta runa" ka sie 3.0 TiD esot daudzi ar kaut kadu defektu.

Vai ta ir taisniba?

Kad pirku savu SAAB, pardevejs ar stastija, ka vacija tik 3.0TiD met pakal ar motorschaden!


Kas ta sir par defektu? vai ari tas ir tikai pupinu mizinas?

kaut kur , kaut kad bij minēts , ka kaut kādam skaitam šo 3.0 tid bij brāķēti dzinēji...un tad lūdza to īpašniekus ziņot par to , un tad viņi nomainīja šiem uz jauniem. maybe kļūdos , neesmu 100% pārliecināts.:)

Līdz šim tā arī skaidrībā neesmu ticis.Nopirku jaunu izplešanās trauka korķi,bet bez izmaiņām,šķidrums staigā kā staigājis.No rīta auksts dzinējs,līmenis bačokā zem minimālās atzīmes,atskrūvēju korķi,izplūst gaiss un bačoks pilns līdz lūpai.Nobraucu 10 km.displejā izmet infu ka zems līmenis,apstājos,atskrūvēju korķi,bačoks tukšs.Nobraucu vēl 10km.bačokā šķidrums līdz pusei kā vajadzētu būt. Sakontaktējos ar vēl vienu paziņu kam arī 3.0TID,viņam ar šķidrumu tas pats kreņķis,varbūt šiem dzinējiem tā ir hroniska bēda.Gribētos gan uzzināt kas tam par iemeslu,bet cerams ka nav nekas traks.Dzīvosim,redzēsim...