Yukki, es no 160 Ls/menesi par degvielu esmu pargajis uz kombineto vilciena un tramvaja menesbileti par 40 Ls, ekonomija 120 Ls/menesi.

Pats pat saku brinities, ka menesa beigas paliek pari dazi Ls.

Laika paterina zina es diena zaudeju neizmantojot auto nepilnu stundu, toties esmu pasacis lasit.

Pa atskaite par desmit mēnešiem.
Degviela: 1200 LVL.
Riepas: 245 LVL (bij vasarenes tādēļ tikai ziemenes jāpērk)
Apdrošināšana: Octa 150 LVL, Kasko 340 LVL iekš Seesam ar 50 LVL pašrisku.
Sodi :) :2x30+15 LVL.
Mazgāšana, pulēšana, komforta piederumi: 250 LVL.
Remonti:
Radiators 110 LVL+ darbs, ģeneratora siksna+ rullis 98 LVL,
Zobsiksna...(pazuda čeks), visādi loriņi piekarē 270 LVL, salona filtrs 24.45 LVL, slotiņas 35 LVL, korķis stiklu šķ. bundulim 1.80 LVL, +eļļas maiņas vēl nav saskaitītas.
Protams vel klāt nāk visādi lorīņi bērnu kreklu un keponu, lielā smukā, lidmašīnainā lietusarga uc. draņķīšu izskatā( esmu vārgs aksesuāru priekšā :laugh: :laugh: )
Itogo:2799,25+eļļas un loriņi.

Bail skaitīt kopā- varde sāk žņaugt :laugh:, bet ne santīmu nenožēloju!

Mani izdevumi mēnesī mašīnai ir šādi:
~80 Ls - līzinga maksājums
~70 Ls - degviela&GĀZE
Gadā:
Sodi 30Ls x 2
Octa - 93 Ls
Kasko - 250 Ls (pagājušā gadā)

Šogad doma ir paremontēt mašīnu: ķēdes maiņa un ritošās daļas mazs remontiņš - ~1000 Ls :(

BET SAABs ir tā verts, vai ne! ;)

Saabs nav lēts prieks:
degviela - 80-100 LVL/mēnesī (1,5-2k mēnesī nobraucu)
Octa uz gadu - 86 LVL (BTA)
Kasko šogad nepaņēmu un še tev - apskādēju auto:angry:
Eļļas maiņa divreiz gadā - ~50 LVL pa reizi (Motul)
Jūlijā Vikingos saņēmu rēķinu par LVL 550 - ūdens sūknis, amortiņu augšējie atbalsta gultņi un putekļu gumijas, stūres pirksts, plauktu bukses un vēl tur kaut kas, neatceros... Jautājums - cik ilgi es braukšu līdz nākamajam tādam remontam
Tagad ziemā - jauns aķis LVL 90
Nelekšanas problēmas novēršana - LVL 110 + degvielas filtrs...

Visus rēķinus no servisiem, kur dod čekus un rēķinus, esmu sakrājis mapītē;) varu diezgan smalki visu izrēķināt, bet negribas iegūt sirmus matus... Vīlies neesmu, bet atsevišķi defekti tiešām bija kaitinoši - durvju atvēršanas mehānisma salūšana, šofera durvju stikla pacelšanas mehānisma salūšana, kā rezultātā stikls pazuda durvīs un nebija paceļams (ārā - vēss rudens rīts), kā arī rocenes regulārā sačakarēšanās... kaut gan - izmaksas noteikti būtu daudz mazākas, ja es lielākoties neremontētos Vikingos...

P.S. Mana senča Mondeo, kas ir gadu jaunāks nekā mans, servisu rēķini nav mazāki (piekares detaļas tiešām maksā tikpat un vairāk nekā manam), bet viņš arī brauc vismaz divreiz vairāk par mani - vismaz 40k gadā - toties visu raksta uz kantori:dry:

Mani 9k aero uzturēšanas izdevumi ir visai biedējoši.
Tas arī ir viens no iemesliem, kapēc vairs nekolekcionējo čekus un cenšos ātrāk aizmirst sīkus un nebūtiksus izdevumus.
Neliela ieskice/atskaita par laika posmu gads un četri mēneši, nobraukti apm 40000km:

Motora remonts: apm 700Ls
(Pirmais apmeklējums bija galvas/vārstu vāka blīvju maiņa(dzesēšanas šķidrums sāka zust), turbīnas apkope, kēdes mierinājs, motora eļļa, dz.šķidrums un citi sīkumi. Pagāja trīs dienas un iemetās dzenis kompensātoros. Nekavējoties devos uz vikingiem. Pēc ilgas skaidrošanās viņi nespēja saskatīt savu vainu eļļas sūkņa sietiņa neiztīrīšanā kā arī eļļas kanāli netika apskatīti pirmajā servisa apmeklējuma reizē. Atkal atstāju žuksnīti :) :unsure: ! Kas bijis bijis :) )

Ritošā apm 300Ls - plauktu sailentbloki, stabilizatora bukses, divi gultņi, priekšējie amortizātori (zinu,ka visi jāmaina, taču makā sāka svilpot vējš)

Ikmēneša maksājums 97Ls

Kasko 250Ls

Octa 160Ls

Bendzīns - daudz! Pēdējā laikā gan sanāk mazākus posmus mērot. Taču apzīmējums "daudz" nenozīmē auto neekanomiskumu, gluži pretēji. Runājot līdzībās, tas būtu, tas pats kas aprēķināt ielelpotā/izelpotā gaisa daudzmu :laugh: !

Bendzīna sūknis - 36Ls(Pats mainīju)

Bremžu diski,kluči (aizmugurējie) - jau netaceros cik, liekas ka ne dārgāk par 50Ls kopā.Pats mainu.

Motora eļļa - apm 60 Ls gadā- Pats mainu.

Izpūtējs - 100Ls, bet Hirch B)

Priekšējais stikls+nomaiņa 65Ls!

++++ sīkumi.

Kaut gan ir traki daudz lietu,kuru vēlētos nomainīt uz labākām. Piemēram labi amortizātori, powerflekšu vai lemforder bukses, nosēdināt(zemākas atsperes), piekrāsot sīkas švīkas.! Ī.s patīkamāka un asāka vadāmība ir lieta pie,kuras būs jāpieķerās.

Esmu jau minējis iepriekš savas pārdomas par auto vecumu. Liekas tikai normāli, ka ir lietas,kuras nogurst pārsniedzot/sasniedzot 10.gadu vecumu :) ...,nu jau vienpadsmit.

Jātzist,ka pirms 9k manā īpašuma nav bijis jaunāks auto par 98.g. ...,kas smieklīgi, nekad neēsmu arī alcis un slāpis pēc jauniem auto, gluži pretēji:) - ieguldījumi gan ir lielākie :)
:lol: .

P.s
Par stelpi runājot:
Pavasaris nav aiz kalniem. Nemulstam un saglabājam skatienu vērstu uz ceļa ;)
http://www.youtube.com/watch?v=tuLjeX5Y ... re=related

Yukki rēķini man arī lika parēķināt.

Kad SAAB 9k NG remonta ikmēneša izmaksas (bez degvielas) sasniedza Ls 140, sāku skatīties uz jaunāka auto pusi

Tagad ar Volvo S60 D5 pēdējā gada mēneša izmaksas:
1680 km mēn

60 Ls - degviela
200 Ls - līzings
55 Ls - KASKO
8 Ls - OCTA
10 Ls - apkopes

menesī Ls 333
+
0,6 Ls - gabarīta lampiņa un 10Ls riepas remonts

Secinājums - maksāju 2 x vairāk, bet nav jākreņķējas par remontiem, pārsteigumiem un detaļu sagādi (tpu tpu tpu) :)

Nez, kādi rēķini būtu ar 2005 g SAABu??

Nezinite 9000 wrote:Yukki rēķini man arī lika parēķināt.

Kad SAAB 9k NG remonta ikmēneša izmaksas (bez degvielas) sasniedza Ls 140, sāku skatīties uz jaunāka auto pusi

Tagad ar Volvo S60 D5 pēdējā gada mēneša izmaksas:
1680 km mēn

60 Ls - degviela
200 Ls - līzings
55 Ls - KASKO
8 Ls - OCTA
10 Ls - apkopes

menesī Ls 333
+
0,6 Ls - gabarīta lampiņa un 10Ls riepas remonts

Secinājums - maksāju 2 x vairāk, bet nav jākreņķējas par remontiem, pārsteigumiem un detaļu sagādi (tpu tpu tpu) :)

Nez, kādi rēķini būtu ar 2005 g SAABu??

It kā jau racionāli pirkt jaunu auto līzingā...

Vienīgi mani no tā atturdrausmīgais vērtības zudums. Piemēram 36k EUR par jaunu 9-5 Aero tagad, pēc 5 gadiem viņu varēs pārdot par apmēram 15-16k EUR - reālais tēriņš - 20k EUR. Vai 15k EUR par piecgadīgu 9-5 Aero tagad un pēc tam 10 gadu vecumā to vēl var pārdot par 4-5k EUR. Reālais tēriņš 10k EUR. Vienīgi jārēķinās, ka 9-5 5-10 gadu posmā prasīs vairāk $$$ remontos nekā 0-5 gadu posmā...

Ņemot vērā augstāk minēto, kā uz nākamo izkdienā lietojamo auto es skatos uz 2-5 gadus vecu aparātu, ar kuru var piecus gadus normāli braukt un tad vēl 7-10 gadu vecumā var normāli pārdot...

Nu ilgtermiņā tagad vispār grūti ko sarēķināt, jo par nākotni "neko nevar skaidri zināt", jeb "kā pa miglu" :) Tāpat kā nav diža jēga pārmest sev aizvakardienas lēmumus jo toreiz šodiena pat murgos vēl nerādījās :)

Tagad zinu, ka par 1km maksāju 19 santīmus :)

Ja izbeigsies tā ienākumu straumīte, kas pa tiešo aiziet līzingam, tad skatīšos, kas notiek tirgū tajā brīdī un izlemšu, ko darīt. Par vērtības kritumu - tagad it kā ir nokrities, bet pēc 3 gadiem, iespējams atkal būs augšā - kas to lai zina??

Tricikli ar dizelhibridiem, kas patere 1 litru uz 100km, vo ta ir stelle :laugh:

Nezinite 9000, Tavu pēdējo teikumu, manuprāt, var attiecināt tikai uz ekskluzīviem auto (tādiem kā Porshe, Ferrari, Aston Martin utml) - mūsu parastajiem spēkratiem vērtība ar katru gadu un nobraukto km tikai un vienīgi krīt...

Salīdzinoši par Saabiem - labiem 900og cenas turas, bet Viggeniem tās ir vnk eksluzīvas tāpat kā tie paši:huh:

nu es nedomāju - ka diži dārgāki paliks, bet vismaz - cenas/gadu/nobraukuma attiecība atgriezīsies e.g. 2008 gada līmenī.

Tad jau manīs :)

PS - manējais ir Volvo Viggens - saucas Move :D:D:D izrādās volvo tāpat kā SAABiem ir visādas fiškas, sudrabotas maliņas, spoileru izliekumi un "īpašie" diski, kas (tikai gan "speciālista" acīs) kopā veido "nostāstu" ar cerību kļūt par "leģendu" un may be bikuci no cenas :):)

lawyer wrote:Nezinite 9000, Tavu pēdējo teikumu, manuprāt, var attiecināt tikai uz ekskluzīviem auto (tādiem kā Porshe, Ferrari, Aston Martin utml) - mūsu parastajiem spēkratiem vērtība ar katru gadu un nobraukto km tikai un vienīgi krīt...

Salīdzinoši par Saabiem - labiem 900og cenas turas, bet Viggeniem tās ir vnk eksluzīvas tāpat kā tie paši:huh:

Nu savulaik garāžā stāvēja 21 volga, ko sencis gandrīz jau bija pabeidzis restaurēt. Atlika vien salonu iztapsēt!Kamēr cītīgi studēju, mutere uztaisīja garāžas tīrīšanu un notirgoja volgu par Ls 500 un dikti priecājās, ka atbrīvojās no metāllūžņa. Vēlāk laimīgais jaunais īpašnieks ieradās palielīties, ka auto pārdevis auto salonam par 20 000 eiro un atveda parādīt fotogrāfijas, kur voldzīte greznoja auto salona skatlogu! Tā kā arī ar vecu lūzni var nopelnīt labu naudu!

Oppā, ietekmējoties no Nez9000 arī sarēķināju, ka 9-5 bez pirkšanas cenas tērē 8 "apkopes" santīmus + ~6 degvielas santīmus (~0.1 l uz km), ja uz visu periodu (līdz šim) pieliek iekšā pirkšanas cenu, tad kopējie auto izdevumi no 14 santīmiem izaug līdz 24 santīmiem, bet būtu jāskaita ārā pārdošanas cena (ja tāda kādreiz būs). 9000 OG km apkope (kopā ar pirkšanas cenu, jo diezvai varēs pārdot) arī 8 santīmi, 9000 NG 11 santīmi (kopā ar pirkšanas cenu, bet īss periods kopš ) + 6-7 degvielai.
Sassodīts, Zinta, rezume, kā jau bija paredzams, vecs auto lētāks par jaunu, un saabs lētāks par volvo :laugh:
Labi, kad ziņkāre ir apmierināta, viss līdz santīmam ir sarēķināts beidzot, var likties mierā.
Kad man kāds jautās, vai dārgs tas SAABs remontos un lietošanā, teikšu, ka 1 km maksā 14-24 santīmus, un tajā jau iekļauta degviela:blush: . P.s.taxi Rīgā maksā sākot no Ls 30 / km

Nezinite 9000 wrote:nu es nedomāju - ka diži dārgāki paliks, bet vismaz - cenas/gadu/nobraukuma attiecība atgriezīsies e.g. 2008 gada līmenī.

Tad jau manīs :)

PS - manējais ir Volvo Viggens - saucas Move :D:D:D izrādās volvo tāpat kā SAABiem ir visādas fiškas, sudrabotas maliņas, spoileru izliekumi un "īpašie" diski, kas (tikai gan "speciālista" acīs) kopā veido "nostāstu" ar cerību kļūt par "leģendu" un may be bikuci no cenas :):)

Ekskluzivitātei ir vēl divas būtiskas pazīmes - retums un aura... Tā kā mūsu abu auto - S60 D5 un 9-3 OG 2.2TID - ir pietiekami daudz un bieži sastopami, kā arī tas, ka tajos nav gandrīz nekā, kādēļ šo marku fanu vai vienkāršu cilvēku acīs tie būtu iekārojami arī 5 vai 10 gadus veci... Pilnīgi savādāk ir ar labi koptiem 900og un Viggen...

P.S. Vakar maskačkā pie nakts patversmes redzēju stāvam tiešām ļoti ekskluzīvu auto - Ferrari F355, sarkanā krāsā protams... Acis bija vnk kvadrātā:blink:

Yukki wrote:Oppā, ietekmējoties no Nez9000 arī sarēķināju, ka 9-5 bez pirkšanas cenas tērē 8 "apkopes" santīmus + ~6 degvielas santīmus (~0.1 l uz km), ja uz visu periodu (līdz šim) pieliek iekšā pirkšanas cenu, tad kopējie auto izdevumi no 14 santīmiem izaug līdz 24 santīmiem, bet būtu jāskaita ārā pārdošanas cena (ja tāda kādreiz būs). 9000 OG km apkope (kopā ar pirkšanas cenu, jo diezvai varēs pārdot) arī 8 santīmi, 9000 NG 11 santīmi (kopā ar pirkšanas cenu, bet īss periods kopš ) + 6-7 degvielai.
Sassodīts, Zinta, rezume, kā jau bija paredzams, vecs auto lētāks par jaunu, un saabs lētāks par volvo :laugh:
Labi, kad ziņkāre ir apmierināta, viss līdz santīmam ir sarēķināts beidzot, var likties mierā.
Kad man kāds jautās, vai dārgs tas SAABs remontos un lietošanā, teikšu, ka 1 km maksā 14-24 santīmus, un tajā jau iekļauta degviela:blush: . P.s.taxi Rīgā maksā sākot no Ls 30 / km

paga paga - ja Tavs Saaps maksā 24 un Volvo 19, tad tak Volvo lētāx :P