Vai kādam no cienījamiem lasītājiem nav pieredze ar SAAB OBDII savienošanu ar PC ? OBDII ir common interfeiss dzinēja vadības blokam (tas štekeris, kur servisā piesprauž TECH2 kompi ar ko skatās kļūdas, veic programmēšanu utml.) auto no kāda 1998 - 2005.g. Pēc 2005 visdrīzāk nāk CAN bus, kas arī principā ir laužams. OBDII->COM, OBDII->USB, OBDII->Bluetooth var nedārgi nopirkt vai uztaisīt. Jautājums ir par softiem, jo lielākā daļa redz un veic standarta funkcijas, bet es pieļauju, ka ir arī ražotāja specifiskās fīčas, kuru izmantošanai vajag tādus rīkus kā 3000 Ls vērtais TECH2.

Cik zinu, tad populārākais (?) softs ir VAG-COM, bet SAAB OBDII atbalsta ISO standartu. Cik ar šo var izdarīt ?

Projekta mērķis ir iespēja mierīgi pabrovzēt sava mīļākā SAAB parametrus un vajadzības gadījumā nonullēt kādu kļūdu vai nomainīt kādu parametru. Tagad katrs pats sev eletriķis !

G.

Tev jāgriežās pie Arnija. Viņš zinās!;)

Arnijs neatzīstas B)

Girtas wrote:Vai kādam no cienījamiem lasītājiem nav pieredze ar SAAB OBDII savienošanu ar PC ?
Projekta mērķis ir iespēja mierīgi pabrovzēt sava mīļākā SAAB parametrus un vajadzības gadījumā nonullēt kādu kļūdu vai nomainīt kādu parametru. Tagad katrs pats sev eletriķis !

G.

Tik vien arī varēsi, kā pabrowzēt pa ECU parametriem un izdzēst kļūdas. Neko izmainīt ar standarta diagnostikas softiem neizdosies. Populārākais diagnostikas verķis priekš OBD2 ir ELM327 (atbalsta BUS/ CAN protokolus) Nu un pārējais jau atkarīgs - kāds softs uz PC un cik daudz visam tiec klāt.

Shis vareetu dereet?

http://cgi.ebay.com/Diagnostic-Interfac ... .m63.l1177

aikoN wrote:Shis vareetu dereet?

Ebay

sis nav istais! lets pakaldarinajums :)

labu laicinu atpakal aizsaku lidzigu topiku... Bet zem citu spechuku negribesanas vai kada cita iemesla pec tas apauga ar sunam...

cik es petiju tad Šis ir viens no sakarigakiem jo tam vel tiek attistits talak softs! Te

p.s. finansialu apstaklu del nesanaca pasutit... :( bet to kad sie softi neiet ar tiem sauktiem kloniem jeb emulatoriem zinu 100% no personigas pieredzes...

shaadu lietu, kas tevi interesee neatradiisi. Un ja dabuusi, tad tieshaam vareesi tikai lasiit un izdzeest kljuudas, bet reguleeshanu aizmirsti! Tapeec jau ir taads Maptun, Nordic, Chiptuning, kuri ir sertificeeti saab chipotaaji un programmas lai tiktu klaat ecu nemeetaajaas taapat vien kautkur un nav nopeerkamas

Klau, Stef

Vai vari mani nedaudz apgaismot un izskaidrot terminu "sertificēts SAAB chipotājs" ?

Normund beidz pielietot neatļautos paņēmienus :woohoo: , šķiet ka sertificēts ir tikai viens - HIRSCH

"sertificēts SAAB chipotājs" ir jebkurš saab čipotājs, kuram ir kautkāds, dajebkāds sertifikāts (piemēram ISO sertifikāts).
Savukārt "SAAB sertificēts čipotājs" ir tāds čipotājs, kuram sertifikātu izsniedzis pats SAAB.

Tā kā tieciet nu skaidrībā par kuriem sertifikātiem iet runa! :)

stefs wrote:shaadu lietu, kas tevi interesee neatradiisi. Un ja dabuusi, tad tieshaam vareesi tikai lasiit un izdzeest kljuudas, bet reguleeshanu aizmirsti! Tapeec jau ir taads Maptun, Nordic, Chiptuning, kuri ir sertificeeti saab chipotaaji un programmas lai tiktu klaat ecu nemeetaajaas taapat vien kautkur un nav nopeerkamas

Nemācēšu pateikt par Maptun un Nordic, bet zinu ka chiptuning.lv ir plaša profila kantoris :) Jo cik zinu (varbūt kļūdos), tad BRABUS un LORINSER tūnē tikai Meršus, bet chiptuning jebko, ka tik nopelnīt, jo Latvijā jau nav daudz vienas markas tūnēt gribētāju.

Cik es esmu dzirdējis tad chiptuningam ir kaut kāds līgums ar maptune, tāpēc viņi zina kā chipot SAABus.B)

Man gan liekas, ka jebkuram, kurš vēlas čipot kādas markas auto, ir jāvienojas ar šo ražotāju, ka tas sniedz attiecīgo info, lai tas vispār varētu notikt (softu un dzelžus ir nepieciešams nokonfigurēt tā, lai tie būtu savienojami un varētu apmainīties ar info) - un tas droši vien nav par brīvu ;)

lawyer wrote:Man gan liekas, ka jebkuram, kurš vēlas čipot kādas markas auto, ir jāvienojas ar šo ražotāju, ka tas sniedz attiecīgo info, lai tas vispār varētu notikt (softu un dzelžus ir nepieciešams nokonfigurēt tā, lai tie būtu savienojami un varētu apmainīties ar info) - un tas droši vien nav par brīvu ;)

Tas nav gluži tā. Ir noteikti datu apmaiņas standarti un protokoli , kurus zin ne tikai ražotājs.

Arnijs wrote:

lawyer wrote:Man gan liekas, ka jebkuram, kurš vēlas čipot kādas markas auto, ir jāvienojas ar šo ražotāju, ka tas sniedz attiecīgo info, lai tas vispār varētu notikt (softu un dzelžus ir nepieciešams nokonfigurēt tā, lai tie būtu savienojami un varētu apmainīties ar info) - un tas droši vien nav par brīvu ;)

Tas nav gluži tā. Ir noteikti datu apmaiņas standarti un protokoli , kurus zin ne tikai ražotājs.

To noteikti arī zina attiecīgā softa izstrādātājs, kuram ražotājs to softu ir pasūtījis (daļa varbūt izstrādā paši)... Vai dīleriem/servisiem un tuningotājiem ražotājs nenorīko izmantot konkrētu softu (pirkt konkrētu licenci), ja tie grib ņemties ar konkrēto marku? Vai arī vnk iedod kodu shēmas, protokolus un lai attiecīgais kantoris softu piemeklē pats...? Nesaprotu, kāda ražotājam būtu interese izplatīt šādu info vnk tāpat par brīvu... Bet citiem - softa izstrādātājiem ražotājs noteikti ir aizliedzis nodot šādu info trešajām personām...