Diks wrote:Rīga, Rīga, Rīga.... Latvijā, ja nemaldos, ir 56 pilsētas un, piemēram, Skrundai (tā arī ir pilsēta :P ) var izbraukt cauri nepilnās 2 minūtēs. Tāda tukša papļāpāšana sanāk par to patēriņu pilsētā pēc principa - kuram garāks un kādā situācijā :laugh: . Šajā topikā drīzāk varētu dalīties pieredzē par savu auto labajām īpašībām cenšoties pēc iespējas nelielīties ;)

+1 ja uztrauc cik tērē tad jāpērk Golf 2 1.6D vai kāds analogs :)

atraduši par ko satraukties.. es par savējo sāku aizdomāties moš pa liels??.. :D :D

lawyer wrote:Bet par 9-5 2001-2006 un 9-3 2002-2007 būtiskajām atšķirībām:

1. 9-5 benzīna motoriem noteikti būs jāmaina ķēde, kamēr 9-3 tā esot krietni ilgmūžīgāka - ietaupījums =>LVL 500 par labu 9-3
2. 9-3 motoriem vairs neesot DI kasetes, kā ir 9-5 benzīnniekiem - ietaupījums ~ LVL 200 par labu 9-3
3. Par kādām slimībām, kas piemīt šiem 9-5, man nav zināms, bet stipri šaubos, vai pilnīgi visas, kas piemita 9-5 1997-2001, tika novērstas, bet to 9-5 1997-2001 bija garš saraksts...
4. Par 9-3 slimībām - lasījis esmu tikai to, ka regulāri (ik pēc pārdesmit k km) ir jāmaina priekšējo amortizatoru augšējie atbalsta gultņi (nezinu, cik maksā) un stūres hidropastiprinātājam ir viens regulārs defekts, ko varot salabot pa kādiem 50-60 LVL vai mainīt visu mezglu (~ LVL 300-400)...
5. 9-3 šis ir būvēts uz kopējas platformas ar Vectra C, bet 9-5 esot 9k evolūcija...

Attiecīgo modeļu lietotāji un eksperti palabos un papildinās varbūt ;)

Debatējam :laugh:
1.Benzīnmotoram nomainiju siksnu- ar visiem sīkumiem bik virs 300 LVL, 3.0 V6 nav ķēdes, kartera ventilācijas problēmu, bet toties divas Di...
2.9-3ss nav Di, bet toties ir Tevis minetie atbalsta gūltņi un aizmugurējie bumerangi kā arī pavirši skatoties 9-3ss detaļas nedaudz dārgākas(nav fakC)
3.9-5 ir lētāks kasko, bet dargāka OCTA(vidusmēra pie vienādiem nosacijumiem)
4.9-5 dzelži un plastmasa ir noturīgaki pret viegliem triecieniem, bet 9-3 ir izturīgāka krāsa un labaka aerodinamika(mazāk smērējās stikli)
5.9-3 ir mazāks degvielas patēriņš pilsētā, bet 9-5 uz šosejas(2.0t vs 2.0t)
6.9-5 ir gruntīgaks salons un mazāk plastmasas, vairak ādas, bet 9-3 labāk pārskatāma visa info kuru rāda displeji un ērtāka atslēga.
7.9-3 patīkamāks uz laba ceļa un pagriezienos, bet 9-5 mazāk jūt ātruma ietkmi un bedres.
8.9-5 lielaks un ertaks bagažnieks, bet 9-3 vairāk vietas aizmugurē sēdošajiem.
9.Liekas, ka Arnijs labāk pārzin 9-5 nekā 9-3ss :laugh:

vidvuds wrote:9-5 ipasniekiem 97-02' izveidojas ar auto loti ipasha saikne :)

ta saucama love hate relationships :)

Paldies dievam man tikai Love :)

Gregers wrote:

vidvuds wrote:9-5 ipasniekiem 97-02' izveidojas ar auto loti ipasha saikne :)

ta saucama love hate relationships :)

Paldies dievam man tikai Love :)

Tev vēl nav nobeigušās abas DI kasetes ar mēneša starplaiku! :( Vot tāpēc tikai LOVE!

elmo wrote:

Gregers wrote:

vidvuds wrote:9-5 ipasniekiem 97-02' izveidojas ar auto loti ipasha saikne :)

ta saucama love hate relationships :)

Paldies dievam man tikai Love :)

Tev vēl nav nobeigušās abas DI kasetes ar mēneša starplaiku! :( Vot tāpēc tikai LOVE!

Tpu, tpu, tpu, bet ne šim ne iepriekšējam saabam nevienu kaseti neesmu mainijis un vislaik mēģinu noskaidrot ko daru savādāk kā pārējie, jo kkāds apdalīts jūtos :laugh:
Bet pat ja nāksies nomainīt divreiz pa divām tas ir lētak kā nomainīt ķēdi vai mainīt motoru kartera ventilācijas defekta dēļ.
Esmu gan sapratis, ka V6 ātrāk apēd amortizātorus un priekšējās riepas nekā četrinieks