Vilcinjsh wrote:un veel..

kaads gudrinieks noteikti zin kaa 9-3 SS var tikt pie salona gaisa filtra..

Pasham ar skruuvgriezi un kaadu citu tikpat primitiivu instrumentu ir izredzes to vispaar nomainiit?

K.

SKF gultnis maksās 8oLs. Iespējams, ka kāds brends ir arī lētāks, bet nezinu, vai ir jēga taupīt uz kvalitāti.
Gultņus ir iespējams arī salikt no sastāvdaļām (teorijas līmenī), bet - vai tad Tu vari nomainīt tikai pusriepu, ja nodilusi ir tikai viena mala?
Salona filtram tiek klāt no motortelpas puses (zem tās melnās plastmasas starp vējstiklu un motoru blakussēdētāja pusē. (pirms tam "jānoliek" slotiņas vertikāli)

Nosaukumu jau zini SKF, paņem telefonu rokā un pazvani un uzzini cik maksā: http://www.skf.com/portal/skf_lv/home/p ... 43&lang=lv#

varbūt kāds var uzsist PM ar Arnija telefona nr?

Vai gultņi ir 9-3 ss raksturīga problēma?

Parādījās interesants joks... Motora apgriezieni negrib krist...
Ar izspiestu sajūgu ripojot reizēm paliek uz 1700-1800... Asi uzgāzējot, nokrīt līdz normai... Stāvot pie krustojuma tā kā nedaudz paceļas uz augšu līdz 1050 vai 1100...

Drosele?

Drīzāk - tukšgaitas vārsts.

Sveiki, problēmas ar Saab 9-3 98.g!!!
Auto 2008 gadā ir taisīts motora kapitālais remonts, bet eļļu ēd apm.,1,5 litri uz 1000 km. Auto ticis remontēts Ganību dambī... Šamējie savu vainu neatzīst,saka esot plaisa matora blokā (pēc remonta auto noripojis apm 7000tk.).
Vai ir kādas idejas kas varētu būt par vainu?

Ak aizmirsu- Saab 9-3 ar 2.0 matoru, bez turbo.

Idejas jau var mētāt dažādas... No plaisām līdz izdilumam u.t.t.
Bez nopietnākas diagnostikas tie vienalga būs tikai pieņēmumi.

Izdilumam nevajadzētu būt,jot tika pārlasīts motors- mainīti gredzeni, slīpēta galva utt., Interesantākais, ka servisā viņi dod garantiju tikai detaļām, darbam ne...
Šodien papētīju apakšu- nopietnas noplūdes nav- motors ir drusku mitrs.

vergilijs wrote:Izdilumam nevajadzētu būt,jot tika pārlasīts motors- mainīti gredzeni, slīpēta galva utt., Interesantākais, ka servisā viņi dod garantiju tikai detaļām, darbam ne...
Šodien papētīju apakšu- nopietnas noplūdes nav- motors ir drusku mitrs.

Nu man ir nedaudz savādāk. garantija (normas robežās) ir gan darbam, gan mūsu liktām detaļām. Ja cilvēks atbrauc ar savu detaļu, kas ir zemas kvalitātes,ai arī pastāv uz iespējamo lētāko variantu, tad viņam tas tiek arī pateikts, ka par šādas detaļas mūža ilgumu attildību neuzņemamies

Informācijai.
To Arnij
Kur Jūs atradaties?
Kādus darbus spējāt veikt?

Ārnijs māk izjaukt un lielākajā daļā gadījumu arī salikt :)
Bet vispār labāk uzraksti viņam Personal Mail kurš ir atrodam lapas augšējā kreisajā daļā :)

Precīzak nepateiksi :laugh:

Konstatēju vienā dienā, ka šofera durvju apšuvums neturās klāt pie durvīm vietā pie aizslēgšanas bīdņa - paņemot to aiz tā bīdņa un velkot uz sevi, tas nāk nost no durvīm vairākus cm... Pamanīju to, tad, kad apšuvums sāka vibrēt pie niknām basenes partijām...

Neesmu apšuvumu ņēmis vēl nost, bet nevēlos to darīt vairākas reizes pēc kārtas, tādēļ vēlos sagatavoties tā, lai visi nepieciešamie materiāli būtu sagādāti, lai apšuvums varētu tikt kārtīgi piestiprināts atpakaļ...

Tādēļ jautājums ir tāds - ko izmantot, lai apšuvums attiecīgajā punktā turētos kā agrāk? Klipsis (puļķis) ar ko tas turējās, droši vien ir nolūzis... Līmēt ar līmi? Bet tad to vajadzības gadījumā nevarēs dabūt nost (divreiz ir bijusi tāda vajadzība)... Ar divpusējo līmlenti? Tas liekas būs par vārgu...?

Vēl kādi varianti?