FunnyFox wrote:Sveiciens darba dienā!
Arī mans "nedēļas prieks" ir par degvielas patēriņu. Ādolfs (1.8t, dabā gan vairāk ;) kā zinām) dabūja pilnu bāku 95 Ultima Bauskā un devās Kuršu kāpas virzienā, divās dienās paveicot 732,4 km ar 52.8 litriem degvielas - nākamā dzirdināšanas vieta bija Jelgavā. Tas viss- ar Lietuvas autobāni, smukajiem līkumkalnainajiem Neringas ceļiem un nelielu apzinātu ekobraukšanu atpakaļceļā. Sanāk 7,2 l/100 km ar divu litru motoru.
IEspaidi par Kuršu kāpu, skaisto laiku, dabu un lielisko kompāniju būtu mazas grāmatiņas vērti, tādēļ tie izpaliks. :)

Kuršu kāpa!!! Ģībstu!! Bet to nevar uzrakstīt, Tev taisnība! :)

FunnyFox wrote:Sveiciens darba dienā!
Arī mans "nedēļas prieks" ir par degvielas patēriņu. Ādolfs (1.8t, dabā gan vairāk ;) kā zinām) dabūja pilnu bāku 95 Ultima Bauskā un devās Kuršu kāpas virzienā, divās dienās paveicot 732,4 km ar 52.8 litriem degvielas - nākamā dzirdināšanas vieta bija Jelgavā. Tas viss- ar Lietuvas autobāni, smukajiem līkumkalnainajiem Neringas ceļiem un nelielu apzinātu ekobraukšanu atpakaļceļā. Sanāk 7,2 l/100 km ar divu litru motoru.
IEspaidi par Kuršu kāpu, skaisto laiku, dabu un lielisko kompāniju būtu mazas grāmatiņas vērti, tādēļ tie izpaliks. :)

900 OG T16 `88 = 8,27 l/100km pa šoseju un "pilnu kravu" - tīri pieņemami :) priekš 21 g.veca auto.

Smith wrote:Nelielietis, ja! Man patēriņš ir 12 l/100km, bet tā kā braucu ar gāzi sanāk 5 Ls uz 100 km... :evil: :whistle: ;)

Man pat sanāk LVL 3.51 uz 100km :P

Turklāt auto bija četri cilvēki, bet bagāžnieks bija piekrauts pilns...

Man Rīga-Daugavpils-Rīga vasarā sanāca 7,4 l/100km braucot visu laiku ar vismaz +10km/h un veicot arī ne-īpaši ekonomiskas apdzīšanas atpakaļceļā (Daugavpils šoseja svētdienas pēcpusdienā :D ) Tik tas, ka mašīnā 2 cilvēki, toties ar mantām. Laikam jau tas RRFPR tomēr kautko dod arī ekonomijas ziņā :)
900og T16 `89

ziedoniz wrote:Man Rīga-Daugavpils-Rīga vasarā sanāca 7,4 l/100km braucot visu laiku ar vismaz +10km/h un veicot arī ne-īpaši ekonomiskas apdzīšanas atpakaļceļā (Daugavpils šoseja svētdienas pēcpusdienā :D ) Tik tas, ka mašīnā 2 cilvēki, toties ar mantām. Laikam jau tas RRFPR tomēr kautko dod arī ekonomijas ziņā :)
900og T16 `89

- vai gribi teikt, ka viņš spējs labāk pielāgot degmaisījumu attiecīgam ieplūdes spiedienam nekā ECU viens pats ar konstantu 2,8 vai 3,0 bar spiedienu?
- Domā, ka pie zemiem spiedieniem tev viņš padod baigi lieso maisījumu un tur tu ekonomē?
- kā vispār RRFPR spēj saprasties ar stock ECU, t.i., ECU jau padod atver sprauslas ar aprēķinu, ka degvielas spiediens visu laiku ir konstants. Ja RRFPR to maina, tad kā tiek nodrošināts ideālais degmaisījums? Vai tur viss tiek pieregulēts pēc lambdas rādītājiem? Kāds ir RRFPR apakšējais regulējums, vai viņam ir konstanta apakša vai kaut kāds minimums, piem., tie paši 2,8 bar?

p.s. prieks par taviem 7,4. Mans 8,27 rezultāts bija ar cabrio (varētu būt sliktāka aerodinamika) un pilnu mašīnu, kā arī braucot ar lielceļa ātrumiem, t.i., 120+ km/h.

Pagajuso nedelu 9Kaero 8.0L/100km maloties starp Jurmalu, Rigu, Darziniem, Jaunmokam utt utjp ...

A man A man :)
35 km uz divām maizītēm un 1.5 l ūdens :D

mixeris wrote:A man A man :)
35 km uz divām maizītēm un 1.5 l ūdens :D

+1 par labāko patēriņu, lai gan sākotnēji runa bija ne par to, bet par prieku. :)

KurBads wrote: - vai gribi teikt, ka viņš spējs labāk pielāgot degmaisījumu attiecīgam ieplūdes spiedienam nekā ECU viens pats ar konstantu 2,8 vai 3,0 bar spiedienu?
- Domā, ka pie zemiem spiedieniem tev viņš padod baigi lieso maisījumu un tur tu ekonomē?
- kā vispār RRFPR spēj saprasties ar stock ECU, t.i., ECU jau padod atver sprauslas ar aprēķinu, ka degvielas spiediens visu laiku ir konstants. Ja RRFPR to maina, tad kā tiek nodrošināts ideālais degmaisījums? Vai tur viss tiek pieregulēts pēc lambdas rādītājiem? Kāds ir RRFPR apakšējais regulējums, vai viņam ir konstanta apakša vai kaut kāds minimums, piem., tie paši 2,8 bar?

p.s. prieks par taviem 7,4. Mans 8,27 rezultāts bija ar cabrio (varētu būt sliktāka aerodinamika) un pilnu mašīnu, kā arī braucot ar lielceļa ātrumiem, t.i., 120+ km/h.

Es īstenībā nezinu, kā viņš saprotas ar ECU :D Dabūju viņu lietotu, no ļooooti uzticama un gudra cilvēka, kas tajā brīdī jauca ārā savu 9000og T16 (pirms gadiem 3iem) un pēc viņa vārdiem tas regulators bija saregulēts, lai būtu ekonomisks braucot lielus gabalus, tajā pat brīdī tas ir nedaudz ņiprāks par standartu. Mana filozofija ir uzticēties šim viedoklim un tieši tādēļ es neredzu jēgu mērīt degvielas spiedienu. Zinu, ka izklausās muļķīgi, bet tā nu tas ir. Ja bez detonācijas APC tur 1bar spiedienu un man nav water injection, tad ar degvielu un aizdedzi viss ir kārtībā ;)
Protams, ka krietni labākiem rezultātiem būtu vajadzīgs cits degvielas čips, bet uz to es netēmēju, kamer širmis nebūs galīgi ciet un nelikšu citus inžektorus.

P.S. Nemēģināju pierādīt tava auto labumu/sliktumu, iepostēju tīri fakta pēc, ka T16 galu galā ir tīri ekonomisks auto, galvenais neaizrauties ar spiediena bultiņas pastaigām oranžajā/sarkanajā zonā :silly:

Parasti puikas lielas kam lielāks- šeit kam mazāks.. :blush:

Skat kas notiek kad palaiž kādu paspēlēties ar veciem Volvo no Koeniggseg rūpnīcas :)

mixeris wrote:Skat kas notiek kad palaiž kādu paspēlēties ar veciem Volvo no Koeniggseg rūpnīcas :)

Tas gan tikai zīmējums.. :P

Tas džeks kas zīmēja šito ir arī reāli uztaisījis šo te

www.partikasveikals.lv

slinkiem ;)

mixeris wrote:A man A man :)
35 km uz divām maizītēm un 1.5 l ūdens :D

:angry: nepaspeju uzrakstit! :P :laugh: Bet man gan lielaks, 18 maizites 2l udens un divi smirnoff speed vilciena stresa mazinasanai! :laugh: