Jancis wrote:

Šmits wrote:Ja tev kļūst vieglāk. nekvalitatīvu DEGVIELU!!!!
29407150 pa šo tel vari paprasīt kāds sakars šai problēmai ar nekvalitatīvu benzīnu.laipni paskaidros!

Vēlreiz - kāds tad dīzeļmotoram ir sakars ar benzīnu?? :woohoo:

Velviens pedants.

VIO wrote:varu padalīties ar savu pieredzi.

Manam saabam 9-3 (2003.g.)arī bija tā pati problēma, Vikingā protams pareica to pašu ko tev vārdu vārdā.

Tā kā lieki 500 Ls man nebija, nebija izejas un paņēmu pats tomēr iztīrīju EGR vārstu un visu sistēmu, un problēma atrisinājās 1 dienas laikā!

Ko tu domā ar sistēmas iztīrīšanu?
Tu ņēmi arī visu ieplūdi nost?

Šmits wrote:man 2004.9-3.2,2td. kadu pusgadu atpakal iedegās chek engine soon un sāka baigi dūmot kad iespiež grīdā. vikinga konstateja egr varsts jamaina. nav iespejams iztīrīt.tā maina tur ap tiem 500 ls grozijās.koroce vainigs pie ta ka pa lēnu braukāju.vajag vairāk lielos gabalus.un kādu laiku 100 km/h ar 4 pārnesumu.vajagot dzenāt lai neaizaug + pie mums benzīns esot nekvalitatīvs.mans risinājums pagaidām ir - Statoilā tirgo - sonax piedevu dīzelim = 3,65 ls.pie katras 2trās bākas klāt.pēc pirmās piedevas pazuda indikātôrs un dūmošana.un līdz šim brīdim nav nekādu prob.http://www.sonax.com/sonax-e/katalog_pr ... uct=518100

Kā jūs ar tiem auto braucat?

Jūs ko pa pilsētu nekad no vietas no krustojuma neatvelkat??
Aizgriez līdz 5k apgriezienu un slēdz nākamajā.
Ja nu kāds pirms tam ir lēnāk braukājis, tad aizmugurējais dabū nedaudz ciest un pasēdēt izplūdes gāzēs :D

Leju Lukoil dīzeli un ar pašu EGR vārstu nav bijis problēmu.
Pirms 2 gadiem tīrīju visu ieplūdi kad meklēju probzu pēc Vikingu diagnostikas ka vainīgs EGR. Beigās pēc paša testiem sanāca vakuumvārstiņš kas ver ieplūdes papildus klapes vaļā.

Tur jau ir tā lieta ka atvelku ikreiz kad.
Izskatās ka vikingā visiem viena diagnoze EGR :)murgs.

Ko nozīmē visiem viena?
Man tā bija pirms gadiem 2 un pie vainas jau nebija pats vārsts.
Tā ka nevajag pārspīlēt ;)

egr vārsts ir problema.Tomēr dabuju vinu nomainīt.kaut pēc pāris mēnešiem bet tomēr.ik pa laikam dzirdu kad kādam jaunam dīzelim viņš uzkaras.2-3-4 gadu veciem autiņiem.uzskatu ka tas nav normāli.tikai remonteju viņu nevis vikingos kur prasija 600 ls bet citā servisā par 350 ls.tur pat ari man pastāstija par pārējiem dīzeļiem ar draudzīgo vārstu. patreiz jau man ir jauna sāpe par kuru citā postā.bet istenībā saabam ir ļoti daudz slimībuman jau ir bijušas kādas 6.par kurām vienmēr servisā pasaka ''tā taču ir saab slimība''

tātad par egr vārstu ir problēma tā ka auto netiek lietots uz garajiem braucieniem bet tikai pa pilsētu.un tā atvilkšana pie luksaforiem neko pilnīgi nedod 20 m ieskrējies un uzreiz bremzē.
Un dīzelis atmaksājas tikai tiem kas gadā to lieto vismaz 30 000 km.Īstenībā nakamais auto man toč nebūs dīzelis.

9-3 dizelis man liekas ir labs autins, diemzel padargs remonts, kad servisaa uz skati taami sastaadija 1000 ls, (viss gan nebija jaaremontee uzreiz un so to vareja arii leetaak) maks tik biezs nesajutaas un autins atrada citus biezaka maka ipasniekus

tas gan.žēl tikai ka līzings.pārdot neatmaksājas,jāturpina remontēt.

Man ir dīzelis. Gadā nobraucu kādus 15k līdz 20k.
Un atcerieties, ka EGR sistēma sastāv no daudzām lietām un kļūda sistēmā nenozīmē tikai un vienīgi EGR vārsta bojājumu.
EGR vārsts pats par sevi ir parasts vakuumvārsts un pārbaudīt viņu var kā jebkuru vakuumvārstu!
Kā arī ja braukā pa pilsētu tikai un vienīgi, tad dodamies gadā vai 1.5 gados reizi tīrīt ieplūdi no sodrējiem. Dīzelim šī procedūra būtu pierakstāma tāpat kā eļļas maiņa vai siksnu maiņa.

Un tad protams jautājums ko nozīmē remonts 350 Ls?
Vārstu nomainīt ir 10 min!

Tāpēc nevajag no dažām epizodēm stāstīt ka dīzelis sucks, dīzelis dārgs, utt.

ooo es tacu nesaku ka dizelis slikts vai sudiigs, daudz kas atkarigs no taa ko nopeerc un kaa izturies pret vinju, vienkarsi es sobrid nevareju pavilkt to remontu un saabs nonaca pie cilvekiem kas ar prieku vinu panema, jo kaa jau teicu taame bija par makssimalaam cenaam

Offtopics, bet tomēr cik ilgi tu neko nedarīji līdz aizbrauci uz servisu kur tev nosauca tādu ciparu?

gandriz gadu, jo pats ikdiena parvietojos ar 9000, 9-3 izmantoja visi gimenes locekli, un tapec joprojaam atkartoju ka svarigi ir tas ko tu noperc un kaa pret to izturies. Lai gan kadu menesi pirms servisa padarisanaam izbraucu un nejutu nekaadas lielaas problemas.

starp citu diagnostika tika veikta vikingos, diemzel detalas neatceresos kas bija diagnosticets. un isteniibaa ari neiedzilinijaos, jo tad kad atdzina un nosauca ciparu, es vispar neko vairs negribeju dzirdet tajaa bridii.

Tev Vikingi arī neoriģinālos jaunus bremžu klučus nodefektēs ;)

man arī rudenī parādījies Check Engine. Vikingos pateica, ka jāpārbauda EGR sistēma, un tā kļūda ir dēļ tās. uzprasīja, kur iepildos. izdzirdot Statoil, pateica, ka vairākumam (vai pat visiem), kas iepilda dd Statoil'ā ir šādas problēmas. ieteica Lukoil vai Neste. tagad iepildos Neste un viss ir ok. ieteica arī pašam tīrīt EGR pabraucot reizi nedēļā ar 4-5k apgrz/min kādus 500-1000 metrus, jo braucot pa pilsētu tas EGR netīras, vai arī jāpabrauc kāds garāks gabals :)