par 1.9 TiD tēmu -
- pēdējā laikā sanāk vairāk pavālēt pa šoseju ar manu 9-5 1.9 TiD, nu man jāsaka, ka tiešām šis motorīts Saabam (vai kurš to ražo) izdevies ļoti labs. Tiešām uz to lielo vagonu rij maz, iet lopā, un uz šosejas tīrā bauda. Rekomendēju! Vēl neesmu nočipojis, bet tad jau varēs arī ar Aero kosties.

Te iet runa par 1.9 TTiD nevis TiD :)

New saka, ka 1.9 TiD ar 150zs iekš 9-5 (nejauc ar TTiD, kas ir biturbo un 180zs) pēc sajūtām ir OK?:woohoo: Pēc papīriem spriežot, dinamikai un patēriņam vajadzētu būt tādiem pašiem kā manam 9-3og 2.2TiD ar 125zs :huh:

P.S. 1.9 dīzeļi nāk no Fabrica Italiana di Automobili Torino ;)

man ir sanācies kādu nedēļu pabraukt ar 9-3 SS 1.9 TiD (150 ZS) MT un teikšu, ka tur jaudas un dinamikas ir gana. atkarībā no noskaņojuma (un stila) var braukt ļoti mierīgi un ekonomiski, bet var arī ieslēgt dinamiskāku braukšanas režīmu un izjust lielisku dinamiku, jo šī dīzeļsirsniņas griezes moments ir pat mazliet lielāks nekā 2.0T (210 ZS) motoram.
pilsētā par dinamiku nesūdzējos un uz šosejas apdzīšanas manevros jutos drošs par to, ka paspēšu. ;) vienīgais mīnuss, bet tas ir visiem dīzeļmotoriem, pie dinamiskas braukšanas daudz "jāštepselē". bet 6-MT kārba bija laba.

tīri mazam salīdzinājumam iesaku šādus datus:
rādītājs - 1.9 TiD / 1.9 TTiD / 2.0T
jauda ZS - 150 / 180 / 210
griezes mom. 320 / 400 / 300 (šis ir tas cipars, kas spiež sēdeklī) :)
paātrinājums:
0-100 km/h (sek.) 9,5 / 8,5 / 7,7
60-100 (ar 4.pārn.) 7,6 / 6,5 / 7,5
80-120 (ar 5.pārn.) 10 / 8,9 / 9,8

un nu pēc cipariem par subjektīvām sajūtām:
bija tā iespēja patestēt arī 1.9 TTiD - mana personīgā sajūta: tās jaudas tur ir par daudz priekš vienas ass, jo vēl trešajā robā atvelkot slīpējam asfaltu... toties 9-3X modelī šī sirsniņa varētu būt pati sāls un lieliska izvēle, lai apvienotu teicamu dinamiku un ekonomisku degielas patēriņu.
bet ja neņem pilnpiedziņas aparātu, tad 1.9 TiD (ar 150 Zs) ir laba izvēle. un ja kādam jaudas cipars šķiet par mazu, tad var to motoriņu uzčipot un priecāties par 175 Zs un 370 Nm (Hirsch Performance dati).

vienīgi kāds servisa cilvēks varētu pastāstīt, kā šie 1.9 TiD motori kalpo kopš 2005.gada... vai ir kādi tradicionāli gļuki? cik bieži jātīra atgāzu daļiņu filtri utml.???

PS. arī MapTun piedāvā 1.9 TiD (150 Zs) upgrade uz 175 Zs un 380 Nm. Zviedru cena ir mazliet draudzīgāka (732 EUR) par šveiciešu cenu (1100 EUR).

Vien presē (ne LV gan) ir lasīts, ka tie 1.9 TiD esot uzticami - nekādu sīkāku info nezinu... Protams, tas ir sarežģīts aparāts, jo pieder pēdējai dīzeļu paaudzei, jo tam ir kopējā mega-augstspiediena sliede (common rail)

jā, 0-100 rādītājs ir salīdzinoši slikts, bet tas lai paliek bembistiem pie krustojumiem. saabistiem galvenais ir apdzīšanas komforts, un te jau rādītājs 1.9 Tid ir ļoti salīdzināms ar pārējiem
- 80-120 (ar 5.pārn.) 10 / 8,9 / 9,8
man gan ir automāts, kas laikam iesprauž 4 robā.

zveerz wrote:PS. arī MapTun piedāvā 1.9 TiD (150 Zs) upgrade uz 175 Zs un 380 Nm. Zviedru cena ir mazliet draudzīgāka (732 EUR) par šveiciešu cenu (1100 EUR).

daargi un shvaki. reku kadri piedaavaa 194hp un 410 Nm, pa 229Eur

http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 061-r.html

p.s. Kas ir OG??? taa arii neesmu iebraucis??

ramonz wrote:

zveerz wrote:PS. arī MapTun piedāvā 1.9 TiD (150 Zs) upgrade uz 175 Zs un 380 Nm. Zviedru cena ir mazliet draudzīgāka (732 EUR) par šveiciešu cenu (1100 EUR).

daargi un shvaki. reku kadri piedaavaa 194hp un 410 Nm, pa 229Eur

http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 061-r.html

p.s. Kas ir OG??? taa arii neesmu iebraucis??

Old Generation un New Generation, bet var arī SportSedan
Dotajā gadījumā
OG=

un NG jeb SS

=



Tāda pati situācija arī ir ar SAAB 900 un 9000

Gregers wrote:un NG jeb SS

=



Tāda pati situācija arī ir ar SAAB 900 un 9000

skaidriite.. :)

nez kaads tas racechip ir , parametrus jau sola baigos

Gregers wrote:

ramonz wrote:

zveerz wrote:PS. arī MapTun piedāvā 1.9 TiD (150 Zs) upgrade uz 175 Zs un 380 Nm. Zviedru cena ir mazliet draudzīgāka (732 EUR) par šveiciešu cenu (1100 EUR).

daargi un shvaki. reku kadri piedaavaa 194hp un 410 Nm, pa 229Eur

http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 061-r.html

p.s. Kas ir OG??? taa arii neesmu iebraucis??

Old Generation un New Generation, bet var arī SportSedan
Dotajā gadījumā
OG=

Greger, tas ir 900NG :D

lavyer, tas viennozīmīgi nav 9-3 1.9 TTiD :D

lawyer wrote:

Gregers wrote:

ramonz wrote: daargi un shvaki. reku kadri piedaavaa 194hp un 410 Nm, pa 229Eur

http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 061-r.html

p.s. Kas ir OG??? taa arii neesmu iebraucis??

Old Generation un New Generation, bet var arī SportSedan
Dotajā gadījumā
OG=

Greger, tas ir 900NG :D

Kad iepostēju sapratu, bet bija ļenins labot :)

lawyer wrote:

Gregers wrote:

ramonz wrote: daargi un shvaki. reku kadri piedaavaa 194hp un 410 Nm, pa 229Eur

http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 061-r.html

p.s. Kas ir OG??? taa arii neesmu iebraucis??

Old Generation un New Generation, bet var arī SportSedan
Dotajā gadījumā
OG=

Greger, tas ir 900NG :D

A kā tu zini, ka ne 9-3 ar pr. bamperu un resti no 900NG? :evil: