Domā ir vērts? :)
A moš vēl palejam nesmeļot?

Amerikāņi tas ir labi, kaut arī man tie nepatīk, tīri subjektīvi. Reti kurš man patīk vizuāli, nerunājot jau pat viņu paneļu izskatu un apgaismojumu, kas tikai pēdējā laikā sāk līdzināties kaut kam lietojamam.
Taču šis auto man patīk un es tādu gribu:)
http://www.youtube.com/watch?v=Mv-og2LBV2E

kam ir šis?

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... fkmlp.html

Ainars wrote:kam ir šis?

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... fkmlp.html

Nezinu, bet "ščotka" šofera puses lampai sačakarēta... :lol:

P.S. Cena šitiem laikam nekrīt principā... pirms 3 gadi savu paņēmu pa tādu pašu ciparu.

Izskatās pēc tā paša, kurš diendienā stāv noparkots brīvības ielas malā, starp Dailes teātri un bijušo Stabu ielas menteni!

elmo wrote:Izskatās pēc tā paša, kurš diendienā stāv noparkots brīvības ielas malā, starp Dailes teātri un bijušo Stabu ielas menteni!

Tieši manas domas! B)

Smith wrote:

elmo wrote:Izskatās pēc tā paša, kurš diendienā stāv noparkots brīvības ielas malā, starp Dailes teātri un bijušo Stabu ielas menteni!

Tieši manas domas! B)

Kļūdāties, džeki - uz Brīvībenes starp Bruņinieku un Stabu ielas parasti stāv Viggen (indīgi zils, v/n PC-12)

Ehhh, Greger...

Negribās te palagus rakstīt, jo tas, tāpat kā Tevis rakstītais, būs stipri subjektīvi... Turklāt, lielākajai daļai info, ko Tu sniedz, nav norādīti avoti, un daļa no info arī ir kļūdaina - uzskatāms piemērs ir par Z4 cenu 100k EUR (vai LVL?) apjomā :D

Bet nu labi, lai paliek - lai BMW pozīcijas aizstāv bembisti ;)

Mans subjektīvais viedoklis ir tāds - tādi auto kā Camaro, Mustang, Challanger ir izteikti ārišķīgi - tas ir mačo tips - un tas galīgi nav man...

Otra lieta ir progress, tehnoloģiskais progress - ASV autobūve joprojām atrodas 50 gadu senā pagātnē... atsperlāgas, divi vārsti uz cilindru, 3-4 pakāpju tomāti utt. - tā ir autobūves vēsture... protams, to visu ir lēti izgatavot, viegli un lēti apkopt... bet es gribu, lai inženieris manu auto ir radījis ar domu manu kā patērētāja pasauli padarīt labāku, ātrāku, progresīvāku, nevis vnk lielāku, vienkāršāku, lētāku... tādēļ es gribu četrus/piecus vārstus uz cilindru, lai dzinējs labi darbotos augšās (virs 5-6k rpm) un efektīvi sadedzinātu degvielu - tādēļ arī gribu maināmas gāzu sadales fāzes (VTEC, VVT-i, VANOS), lai nejēgā nepalielinātu tilpumu (un svaru), es vēlos HOT... tas ir tāpat kā, spēlējot hokeju, es lietoju kompozītmateriālu nūju, nevis koceni, klausos CD un Mp3, nevis plates un MC, skatos mkv nevis avi un DVD nevis VHS...

Trešā lieta - kaislība, mīlestība, sentiments... neesmu redzējis nevienu amo auto, kas būtu radīts ar kaisli un mīlestību - pat Corvette ZR1, kas maksā 100k LVL, kopkits izskatās, it kā būtu paņemts no 1993.gada Buick Le Sabre :((
Bet pati Corvete citādi ta ir baigi OK... eiropieši un tagad arī japāņi pievērš uzmanību vissīkākajām detaļām - tie rada kaut ko vairāk par pliku auto, kuram pēc trim-pieciem gadiem ir paredzēta otrreizējā pārstrāde...

Ņemot vērā minēto, man pie d..., ka Porsche, BMW, Maserati, Lamborghini, Ferrari, Mercedes, Audi, Aston Martin, VW ir dārgāki un pat daudz dārgāki par amo konkurentiem - Mustang, Camaro, Corvette, Challanger, Viper, 300C u.c. Es tiešām, ja varēšu, atdošu 100k EUR par 911 carrera 2 nevis 60k USD par korveti, jo negribu braukt ar MW krāsniņu...

Un tas attiecas arī uz ikdienas auto... es ļoti labi apzinos, ka no esošā 9-3og būs kaut kad drīz (kad izmaksāšu kredītu) jāšķiras un ka gribēšu vietā dīzeļvagonu (hokeja inventārs un giča aizņem daudz vietas - un reizēm ir gadījies, ka tie abi ir jāvēd vienlaicīgi kopā ar vēl veselu lērumu mantu)... 9-3og man vēl šķiet saabisks, bet 9-3ss/sw vairs jau diez ko ne... un ja ne 9-3sw, ne 9-5 vagons nespēs izpildīt manas racionālās prasības, pārsēdīšos, piemēram, uz Accord vai Mazda6 (visracionālākās izvēles, manuprāt, turklāt man vēl tīri pieņemamas), pēc kāda laika iegādājot brīvdienām kādu 900og vai Viggen... bet nekādā gadījumā uz amo es pat nepaskatīšos (diez vai kaut kas pa to laiku amo autobūvē būs mainījies)...

Turklāt, es laikam neesmu vienīgais, kas tā uzskata, ja jau amo autobūve grimst...

Gribēju teikt tikai to, ka amerikāņu autobūve ir nepārspējama vienā segmentā- tie ir miniveni!
Vojādžers jau ir tāda klasaka, ko grūti pārspēt! Ideāls ģimenes auto.
Eiropiešiem un japāņiem tur nav ko likt pretī, visādi šarāni un Toyotas pikniki izskatās pēc mēsliem.
Bet Vojādžerīti ar 3 litru turbo dīzelīti gan gribētu savā autoparkā, nerunājot jau par pat par visādiem GMC smukbusiņiem .

A ta ka tev to busiņu uzliek uz lāgam tad nekas, bet eiropieši un japāņi jau kādu laiku busiņiem arī jau mēģina likt neatkarīgo piekari un uzlabot vadāmību, bet lūk te tev nešķiet ka amo r palikuši pagātnē.

Man nekad nebūs racionālas vajadzības pēc MPV, busa vai apvidnieka/SUV/SAV - tādēļ tos es vispār neapskatu :P

Bet lāgas vojāžeram vēl ir saprotams risinājums - tas nav domāts aktīvai stūrēšanai līkumos ;)

Bet Mix taisnība - tādi MPV kā S-Max ar neatkarīgo balstiekārtu abos tiltos no vadāmības viedokļa varētu būt nākamā MPV paaudze - līdz ar to amo arī šajā ziņā atpaliek :D

Bet nu, kā jau teicu, šādi auto mani absolūti neinteresē - man neko lielāku par 9-3/9-5 vagonu nekad nevajadzēs...

Ar šitādu jau nebrauc pa trasi:
http://mobilityexpress.com/van_photos/1 ... 367973.jpg
Tas ir ceļojumu busiņš, prātīgai un ģimeniskai braukšanai, ļoti komfortablos apstākļos. Tu tak ar tādu busu neņemsi lidostas viadukta līkumu ar 80 km/h stundā, tā, ka visa tava ģimene sabirst lielā čupā!

Tā pat Voyager ir ļoti ietilpīgs un komfortabls ģimenes pārvietošanās līdzeklis.Ja jau Voyager būtu tehniski tik štruntīgs, tad tas nebūtu pasaulē populārākais minivens un tirgus līderis.

lawyer wrote:Man nekad nebūs racionālas vajadzības pēc MPV, busa vai apvidnieka/SUV/SAV - tādēļ tos es vispār neapskatu :P

Bet lāgas vojāžeram vēl ir saprotams risinājums - tas nav domāts aktīvai stūrēšanai līkumos ;)

Bet Mix taisnība - tādi MPV kā S-Max ar neatkarīgo balstiekārtu abos tiltos no vadāmības viedokļa varētu būt nākamā MPV paaudze - līdz ar to amo arī šajā ziņā atpaliek :D

Bet nu, kā jau teicu, šādi auto mani absolūti neinteresē - man neko lielāku par 9-3/9-5 vagonu nekad nevajadzēs...

Tev šobrīd nav ne sievas, ne bērnu, tāpēc tev šobrīd šādi auto neinteresē. :)Tos jau pērk tādi, kam ir vismaz 3 bērni un kā minimums viens Labradors! :)

Un par vadāmību runājot, šis te eiropietis vispār nevadās!
http://www.ctcscotland.com/New%20Images ... rinter.jpg
Braucot lejā no akmens tilta pie Radisona ar 50 km/h, maz pietrūka lai šis ērms apgāztos uz sāniem!

Man tikai šķiet, ka daudzi šeit minētos faktus uztver kā galējības. Vadāmības pieminēšana nenozīmē sportošanu, tīri no drošības viedokļa - tu vari braukt ar busiņu, kuram ir arhaiska piekare ar 50'o gadu risinājumiem un reizēm piedomāt par to, kas tomēr notiks kādā ekstrēmākā situācijā VAI braukt ar busiņu, kuram apakšā tomēr ir pēdējā desmitgadē ieviesti tehniskie risinājumi un apzināties to, ka tfu tfu tfu, bet kādā ārpuskārtas situācijā tu varēsi izdarīt visu, kas ir tavos spēkos un balstiekārta neierobežos tavas spējas. Arī tas, ka jāatzīst - galvenā starpība starp amerikāņu un eiropiešu mašīnām ir mērķauditorija un vide, kurā tā uzturas. Ja amerikā ir gludie taisnie lielceļi, viņiem nav nepieciešamības pēc neatkarīgas balstiekārtas, toties Eiropā, kur tomēr ir vairāk līkumotu un salīdzinoši arī sliktākas kvalitātes ceļu tomēr klienti vēlas ko vairāk par slokšņatsperēm.

Par sportiskām mašīnām runājot - šeit tiek salīdzinātas pilnīgi nesalīdzināmas lietas - Z4 vs. korvete??? 911 vs. mustang??? Manuprāt Z4 konkurē ar piem. mazda MX5 vai honda S2000 - tāda izmēra un uzbūves mašīnām, kādas amerikāņi pat neražo. Nevar taču salīdzināt nesalīdzināmas lietas, katrai gaumei un pielietojumam savs - vienam patīk augstās tehnoloģijas, otram virsbūve kartona svarā, trešajam mīksta piekare un arhaisks, taču jaudīgs motors. Tas ir neiespējami pierādīt otram, ka tieši amerikānis ir labāks par viņa izvēlēto eiropieti vai japāni un otrādi. Katram savas prioritātes.

Peace. B)

elmo wrote:Ar šitādu jau nebrauc pa trasi:
http://mobilityexpress.com/van_photos/1 ... 367973.jpg
Tas ir ceļojumu busiņš, prātīgai un ģimeniskai braukšanai, ļoti komfortablos apstākļos. Tu tak ar tādu busu neņemsi lidostas viadukta līkumu ar 80 km/h stundā, tā, ka visa tava ģimene sabirst lielā čupā!

Tā pat Voyager ir ļoti ietilpīgs un komfortabls ģimenes pārvietošanās līdzeklis.Ja jau Voyager būtu tehniski tik štruntīgs, tad tas nebūtu pasaulē populārākais minivens un tirgus līderis.

Pēc Gregera teorijas tā gan var būt, ka vesels kontinents muļķīšu pērk dārgus mēslus, nemaz nenojaušot, ka pāri dīķim ražo izcilus auto par sviestmaizes cenu :D

P.S. Elmo, nebūs man nekad labradora (mājdzīvniekiem man ir pilnīgs tabu), bērni - max divi ;) un tas MB linkā ir autobuss (virs 9 vietām), nevos MPV :D