Labvakar!

Šodien devos uz skati ar lielām cerībām beidzot to arī iziet, aber nekā Neizgāju tāpēc, ka iebraucot boksā mans 9k sāka pamatīgi dūmot par ko arī norāvos 2.. Jāsaka, ka pirms tam ar gāzi praktiski nebraucu. Lietoju to tikai šodien (svaigi pēc iekārtas apkopes).

- Auto - 9000 CSE 94. gada 2,3 t benzīns/gāze (1. paaudze.
- Turbīna mainīta Vikingos pirms 15k.
- Ķēde mainīta turpat pirms 50k.
- Dūmi ir zilganpelēki.
- Jaudas zudums nav novērots (iet tāpat lopā:) )
- Arī turbīna strādā kā ierasts.

Lūdzu palīdziet ar padomu - kas varētu būt pie vainas!

P.S. Atbraucot mājās (~50 km) vairs neviena dūmiņa:blink:

Nu ja pirms tam pabrauci ar gazi,iespejams var vainot to...
Vel ieceko kartera ventilacijas varstina stavokli,kas nak no varsta vaka uz iepludes kolektoru,iespejams,ka tas laiz gaisu abos virzienos un sapumpe spiedienu karteri.

Nu man itkā teica, ka nevajag iekš Statoil pildīt... būtībā man domāt, ka tas tā varētu būt, jo tā dūmošana nevis tāda konstanta, bet viļņveidīga - riktīgi dūmi nogriežas, miers, nodūmo, miers.. ar kkādu 10 sek. intervālu. Bija vēl arī doma, par to, ka kartera ventilācija varētu būt aizaugusi...

Viens čoms jau sabiedēja, ka turbīna ir sākusi sulot...

Šitā man bija ar manējo tagadējo, kad tikko nopirku. :) Pērkot nekādu dūmu, nekādu aizdomīgu skaņu, viss absolūtā kārtībā. Tad trīs dienas kārtīgi pabraukāju un pēkšņi pārādījās šitie dūmi. Dažu stundu laikā sāka dūmot tā, ka visa iela aiz manis bija miglā. Nu, un man pie vainas bija sabeigta galva. Un galvas blīve principā arī. Kārtīgi nepētīju, nometu to motoru sētas malā un liku veco motoru iekšā.

Un vispār - manī neklausīties, es neesmu speciālists. :D Citi te zinošāki.

Funluvinbadass wrote:Labvakar!

Šodien devos uz skati ar lielām cerībām beidzot to arī iziet, aber nekā :( Neizgāju tāpēc, ka iebraucot boksā mans 9k sāka pamatīgi dūmot par ko arī norāvos 2.. Jāsaka, ka pirms tam ar gāzi praktiski nebraucu. Lietoju to tikai šodien (svaigi pēc iekārtas apkopes).

- Auto - 9000 CSE 94. gada 2,3 t benzīns/gāze (1. paaudze.
- Turbīna mainīta Vikingos pirms 15k.
- Ķēde mainīta turpat pirms 50k.
- Dūmi ir zilganpelēki.
- Jaudas zudums nav novērots (iet tāpat lopā:) )
- Arī turbīna strādā kā ierasts.

Lūdzu palīdziet ar padomu - kas varētu būt pie vainas!

P.S. Atbraucot mājās (~50 km) vairs neviena dūmiņa:blink:

Kad pēdējo reizi eļļu un eļļas filtru esi mainījis? :) Kaut gan, ja tas būtu pie vainas tad arī nebūtu iespējams tie dūmi periodiski..

eļļu/filtru mainu regulāri ar 1k rezervi parasti + pie viena arī sveces. Pēdējā maiņa bija pirms 2,5 k

:laugh:

Varbūt gāzes iekārta neveido pareizo proporciju degamaisījumam ar gaisu:unsure: Tā dūmošana sākas tikai kad pārslēdzies uz gāzi? Cik Tev bija CO% pēc TA datiem? Kas vēl es nezinu, moš katalizators beigts, varbūt tiešām kartera ventilācija. Tev ir tā atgāzu analizatora izdruka? Ja vari nosauc rezultātus!

Nu tipa vakar biju uz apkopi - visu saregulēja. Šodien CSDD bija tā:
CO - 1,2
HCM - 256
CO2 - 5,4

būtībā jā, dūmošana sākās kad biju ar gāzi nomizojis apmēram 40km.. atpakaļ arī braucu ar gāzi, aber dūmošana mistiskā kārtā izbeidzās....:blink:

Funluvinbadass wrote:Nu tipa vakar biju uz apkopi - visu saregulēja. Šodien CSDD bija tā:
CO - 1,2
HCM - 256
CO2 - 5,4

CO un CO2 nav īpaši ok laikam man tā šķiet:unsure: Nevaru to uz 100% apgalvot!

LINIS wrote:

Funluvinbadass wrote:Nu tipa vakar biju uz apkopi - visu saregulēja. Šodien CSDD bija tā:
CO - 1,2
HCM - 256
CO2 - 5,4

CO un CO2 nav īpaši ok laikam man tā šķiet:unsure: Nevaru to uz 100% apgalvot!

Cik zinu, tad CO augšējā robeža ir 1,5, HCM - 1200, CO2 - 9 (laikam)... nu hvz... tūlīt došos līksmoties ar kartera ventilāciju :laugh: Pēc tam mazliet piegriezīšu degmaisījuma "treknumu" :)

Vai tuksgaita neizmainijas kad motors saka kupet?

Tātad:
- iztīrīju kartera ventilācijas trubas (kas arī principā nebija aizaugušas)
- arī vārstiņš strādā kā nākas
- paķīķerēju arī iekš turbīnas - sausa no iekšpuses un ārpuses.

Aber, dūmošana sākās tikai tad, kad motors ir uzsilis līdz normālai darba temperatūrai un tiek lietota gāze. Pārslēdzos uz bendžu - dūmošana pēc ~ 10 sek. izbeidzas. Turklāt, pēc testa brauciena (30 km) konstatēju, ka ir nokrities tosola līmenis. Izložņāju visas maliņas - sūci nekur neatradu, eļļā arī nav nekas nonācis. Attiecīgi sazvanīju savu gāzes kantori. Verdikts - reduktorā ir plaisa, pa kuru tosols līdz ar gāzi nonāk ieplūdes kolektorā. Tur arī dūmi:( 1dien 13:00 dodos pasākumu mainīt. Tad arī ziņošu par rezultātiem.

Nu ko lai saka.... Gāze..:P :P