jastr wrote:cik ampēri ir lampu slotiņu drošinātājam un cik tai termoplāksnītei, kas ir tīrītāja melnajā korpusā? palūrēju manuālī, kas man ir kompī, tabulā tas drošinātājs vispār nav ielkļauts :D (nav tieši mana gada manuālis...)

zemtekstam ir 2 daļas. vai kāds zin, no kāda tieši materiāla ir tā termoplāksnite, kas pilda pirmā drošinātāja funkciju? un vai kāds nav mēģinājis tās plāksnītes vietā ielikt vēl vienu, bet vājāku drošinātāju, kā lielajā kastē?

cik saprotu, tad pašus motoriņus labot, pārtīt, etc, nav vērts, neviens to nedarīs :D

Vismaz 9-3 stāv 7.5A. Tā kā motoriņi ir vienādi, tad 9-5 arī jābūt 7.5A.

7.5A stāv drošinātāju kastē? a tā plāksnīte pie cik atliecās?

jastr wrote:cik ampēri ir lampu slotiņu drošinātājam un cik tai termoplāksnītei, kas ir tīrītāja melnajā korpusā? palūrēju manuālī, kas man ir kompī, tabulā tas drošinātājs vispār nav ielkļauts :D (nav tieši mana gada manuālis...)

zemtekstam ir 2 daļas. vai kāds zin, no kāda tieši materiāla ir tā termoplāksnite, kas pilda pirmā drošinātāja funkciju? un vai kāds nav mēģinājis tās plāksnītes vietā ielikt vēl vienu, bet vājāku drošinātāju, kā lielajā kastē?

cik saprotu, tad pašus motoriņus labot, pārtīt, etc, nav vērts, neviens to nedarīs :D

Par A tagad nepateikšu, bet plāksnītes vietā parastais drošintājs īsti nederēs. Ja slotas iesalušas, vai kāda cita iemesla dēļ slotas ieklemmē, plāksnītei silstot tā nelaiž cauri strāvu... atdziestot tā atkal funkcionē. Ja ieliksi parastu drošinātāu - pie katras iesalušu slotu kustināšanas mēģinājuma ņemsi nost fāras, motoriņus utt..?

Manam arī šofera puse bija sākusi bremzēt / stāties, nahrenizēju to plāksnīti ar domu - tā pat to motoriņu neviens nejāsies pārtīt, tīrīt utt..., ja nokūpēs - nokūpēs. Nu jau vairāk kā gads pagājis un viss čiki. Tādēļ nesaprašana - vai tā plāsnīte "sagurusi" un palikusi pārāk jūtīga, vai arī tomēr pats motoriņš silst.... Ķerties / ķīlet tur īsti nav kam un kur, kad atvēru to motoriņu - viss smuki sasmērēts, griežas - no kā tad tas motriņš var silt? :unsure:

P.S. tā plāksnīte nekur neliecās - tas ir starp divām mēlītēm ielikts ~ 1mm biezs 1 x 1 cm nezināmas izcelsmes materiāls, kurš silstot nevada elektrību :laugh:

žargonā atliekties un liekties nav viens un tas pats :D

jā, bet ar drošinātāju tad vismaz nenosprāgtu nekas vairāk, ja plāksnītes vietā ieliek šaibu, tad var sanākt vēl interesantāk... to drošinātāju jau var izvilkt kkur motortelpā

Vai es pareizi saprotu par lapu tīrītājiem: ja es izņemu tās plāksnītes ārā un to ķēdi tajā vietā salaižu pa taisno bez šī ūberkrutā siltošo plāksnīšu drošinātāja, tad visam būtu jāstrādā?
Esmu šo visu jaucis n-reizes un varianti ir bijuši dažādi, bet šķiet visbiežāk ir izdevies izjaukt un salikt visu un viss atkal strādāja kādu laiku, līdz atkal sāk čakarēties un tas konkrēti bessī! Arnijs pieļāva domu, ka tā nelaimīgā plāksnīte/starplika vienkārši apdegusi bija. Tā kā man tagad jau abas lampas čakarējas, plānoju atkal izjaukt, patīrīt un salikt atpakaļ, - ja nestrādās, tad vai nu gribētos iegādāt to supadupa materiāla plāksnīti jaunu vai salaidīšu visu uz īso pa taisno! Kāds elektriķis zin, ko man jautāt Argusā??? Risinājums visu salaist pa taisno manā izpratnē var rezultēties ar A) izsistu drošinātāju salonā (zaudējums 0.01 Ls) vai B) nodegušu motoriņu, bet kāda jēga no strādājošiem motoriņiem, ja dēļ tās štrunta plāksnes tas tāpat nedarbojas? Pie tam es ziemā 95% gadījumu atceros pacelt visas 4 tīrītāju slotas (2 logu, 2 lampu) pirms braukšanas, tā kā nekam piesalt nevajadzētu.
Korefan, cik saprotu, Tu te esi specs pa tiem lampu tīrtāju gļukiem - kāda ir recepte un vai ir dažādi iemesli, kāpēc lampu tīrītāji čakarējas (esmu dzirdējis par "pārtraucēja zobrata" nodilumu, kautkādiem taisngriežiem, kas jāpārlodē uc)?
Vēl vajadzētu apjautāties Volvo kluba forumā, viņi gan biežāk šķiet nahrenizē tos nelaimīgos tīrītājus, nekā mēs remontējam:)

Varbūt man kāds varētu pastastīt kā atslēgt lampu skalošanu? Slotas atrubiju, bet šķidrumu tapat spricē uz bufera

viņi strādā salaisti kopā bez tās plāksnītes, piemēram ar šaibu no KoreFun krāj-burkas :D

no kā ir tā plāksnīte, šķiet, neviens nezin :D jāraksta vēstule uz saab, vai bosch

aaah, atcerējos par WIS :D

Each wiper motor incorporates overload protection in the form of a cut-out actuated by a PTC resistor...

jastr wrote:viņi strādā salaisti kopā bez tās plāksnītes, piemēram ar šaibu no KoreFun krāj-burkas :D

no kā ir tā plāksnīte, šķiet, neviens nezin :D jāraksta vēstule uz saab, vai bosch

Pašreiz esmu saskāries ar sekojošām manā prātā puskosmiskām t.i. man nesaprotamām, sīkām, bet dārgām detaļām iekš saaba: herkons durvīs, kad man nestrādāja centrālā atslēga, kautkāds termo rezistors salona ventilatora ātrumu pārslēdzējā un šī megaplāksne/drošinātājs, par terminiem nepiesieties, varu kļūdīties:(
Nīgrais, Zinīt, Arnij vai citi eksperti - help, no kā ir saab logu tīrītāju drošinātāja plāksnīte???

tā plāksnīte ir PTC rezistors... gūgle met šo to ārā arī lv telpā par tiem brīnumiem. nākamais jautājums, kāds tieši ir tas rezistors... kā jau vnm, nav viens vien variants :D

ptc = pozitīvā temperatūras koeficienta rezistors

Gregers wrote:Varbūt man kāds varētu pastastīt kā atslēgt lampu skalošanu? Slotas atrubiju, bet šķidrumu tapat spricē uz bufera

Vai ta lampām nav otra sūknītis?

mixeris wrote:

Gregers wrote:Varbūt man kāds varētu pastastīt kā atslēgt lampu skalošanu? Slotas atrubiju, bet šķidrumu tapat spricē uz bufera

Vai ta lampām nav otra sūknītis?

tipa ir divi...

Nu tad kur problēma atņemt elektrību tam kurš špricē uz lampām??

mixeris wrote:Nu tad kur problēma atņemt elektrību tam kurš špricē uz lampām??

Kā to saudzīgak izdarīt?

ZAZ: Var ķīlēt, ja iekšā tiek mitrums (ūdens).

Jastr: Priekš kam Tev vēl vienu drošinātāju iavadīt, ja tas jau ir. 9-3 Es pat zinu kur viņš atrodas, bet priekš 9-5 man ir manuālis, būs jāpalūrē.

Mix: Iekš 9-3 ir viens sūknītis, 9-5 nezinu.

Gregers wrote:

mixeris wrote:Nu tad kur problēma atņemt elektrību tam kurš špricē uz lampām??

Kā to saudzīgak izdarīt?

Noņemot štekeri no sukņa.