Jā, SAABam (9-5;1999;2,3)pārplīsa - pārberzās stūres pastiprinātāja viena no hidrauliskās sistēmas šlaukām, bet labi, ka tas notika jau vakarā pēc darba parkojoties mājas stāvvietā.
To, ka plīsusi tieši šlauka, aizdomas radās pēc auto apskates otrā rītā (vakar) pie gaismas.
Šodien ar evakuatoru nogādāju SAABu uz Alfa Motoru, kur aidomas apstiprinājās.
Bet kāpēc es to rakstu. Pirmkārt, tas, ka Forumā šajā sakarā neko neatradu, otrkārt, lieta tāda, kā Alfa Motorā minēja, ka minētā šlauka bieži plīstot un bieži iemesls ir tāds, ka minētā
šļauka pārberžoties, jo tās līkums skaroties pie radiatora.
Iesaku arī citiem uzmest acis, vai tā šlauka, kas iet no stūres hidrauliskā sūkņa ~45 grādu lenķī uz leju uz radiatora pusi un tad pagriežas prom uz labā luktura pusi kaut kur lejā, neskaras nedaudz pie radiatora.
Tā skaršanās man izmaksāja ~65Ls un vairākas stundas servisam. Labi, ka pēc pārplīšanas ar SAABu nebraucu un nenobeidzu sūkni(jo to piedzen kopējā siksna un sūkni nevar atslēgt),
bet remontizmaksas: evakuators 15ls, šlaukas remonts - gumijas daļas nomaiņa-pārpresēšana (specializētā firmā blakus Alfa Motoram) 20Ls un nomaiņas darbs servisā kādi ~30Ls (bet tā darba izmaksas precīzi nepateikšu, jo pie viena mainīju arī gaisa filtru un kartera ventilāciju). Jauna šļauka maksājot pat kādi 80Ls, tāpēc piekritu remontēt veco.
Treškārt, labāk mācīties no citu SAAB kļūdām.

Šodien apskatijos man viņa neskaras ;) Bet paldies par info .