1. Par maksas braukšanu Rīgas centrā- tāda pati tiršanās kā par Vecrīgu. Tagad kopš noņēma barjeras it kā stāvēšana jāmaksā ar sms. Bet daudzi vnk tur stāv nahaļavu. To stāvēšanu acīmredzot var organizēt tik pat mierīgi kā agrāk caurlaides.

Mērķis- atbrīvot Vecrīgu no mašīnām - nav pat druscīt pavirzījies uz priekšu.

Ne ko dižāku neparedzu arī centra iebraukšanas maksai. Būs kaut kāds pus izjāts haotisks pasākums. Nav Latvijā ne tā pašvaldības, ne iedzīvotāju kultūra tik augstā līmenī, lai viss notiktu kā nākas.

Laiku pa laikam nonāku saskarsmē ar to kā dažādi valsts un pašvaldību projekti tiek realizēti- joprojām klasiski. Un lai mani palabo tie Saab braucēji, kas strādā valsts pārvaldē vai pašvaldībā.

2.Motociklistiem pēdējais info bija par 50 LVL gadā 3 LVL vietā, bet tas tā.
Šā vai tā nauda neaizies ceļiem, valsts un pašvaldību pasūtījumi ceļu būvēšanai un labošanai saruks nākamgad pa cik procentiem? Sešdesmit?

3.Rīgas projekti LIVE Riga- viena uzņēmuma (t.i. viņu taisīs kaut kādi varbūt 5-10 cilvēki vienā labā mediju aģentūrā), projekta tāme cik miljoni? Par Dienvidu tiltu nav vērts runāt- par to kā DeutscheBank visus ar atsevišķu lokālo "pirkstu" palīdzību visus izdpāza- to tagad jau skolās studentiem māca. Bet kad tiltu cēla un par shēmām runāju ar domes debutātiem- tad brīnījās un teica, ka pārbaudīs- viņiem tā pirms balsošanas komisija nav teikusi. ZK- tāds pats vietējo jampampiņu projekts- nometīs procentus dažiem, kas domē un valstī šito kūrē, un visu izdarīs kā nākas. Varēsim maksāt.

Atliek vēl gadus pagaidīt, kad Dienvidtilta piecu gadu kredītbrīvdienas beigsies un būs citi projekti jāsāk apmaksāt. Un kad does budžets vairs šito nevarēs vilkt , tad kas- maksās valsts budžets.. Vai plāns b- sāksies otrais vilnis ar visādu lietu aplikšanu ar nodevām- no stacijas uz Āizsardzības ministriju vairs neies caur Vērmaņdārzu, ies apkārt, jo par parka lietošanu būs nodeva.


______________________________________

Izbļaustijos. Labi palika.

Zin' kas ir pats labākais- visi par tām nejēdzībām zina, bet nekas nemainās.
Kāpēc? Slinki, gausi un kūtri esam?

Ir tāda lieta, kam daži tic, daži nezin, bet daži netic- sabiedrības politiskā kultūra. Un tā te ir normālā zarā.

KurBads wrote:

lawyer wrote:... mocis jau nav nekāda ekskluzīva lieta:blink:

kas tad ir mocis?

Labi, motocikls (ne mopēds) :P - būtību jau tas netraucēja saprast?:huh:

Kaut gan, lielākus nodokļus arī varētu piemērot jaudīgajiem močiem, tas ir, piemēram, sākot no 750cm3 vai kā...

Zirgs - TA IR EKSKLUZIVA LIETA !

ZAZ un Alnislācis uz DELFInāriju! :angry:

Mocis ir viena lieta, bet apskatieties uz auto plānotajām nodevām.

Un rēķiniet ka akcīzes nodoklis no degvielas arī TIPA aiziet ceļu uzturēšanā.

Tā ka tas ir vnk absurds.

Un tad vēl jautājums kas būs ar tiem iepriekšējiem gadiem? Vai jāmaksā par atpakaļejošu datumu ar?

Gribat maksāt par saviem projektu auto????

lawyer wrote:Godīgi sakot, īsti nesaprotu, par ko te tauta ņerkst?:huh:
...
Gribat ērtības - maksājiet :huh: Luksusa klasei (BMW 7, MB S, LS400, S80 utml) un lielajiem SUV (X5, X6, Q7, 9-7x utt) vispār nodevai būtu jābūt pāris k LVL gadā:huh: - tas būtu tikai taisnīgi un veselīgi - varbūt ar laiku tiktu izārstēta šī postpadomju slimība vizināties neadekvāti dārgos auto:blink:

Tas izklausās nedaudz komunistiski... Buržujs - darba ļaužu asins sūcējs brauc ar X6... Lai tik maksā par to, ka viņš ir turīgs...

Mr Pink Eyes wrote:ZAZ un Alnislācis uz DELFInāriju! :angry:

Da labi PinkEyes. Tas jau nebija personiski uz Tavu domes departamentu vai kur Tu tur strādā.

Neņem ļaunā. Cenšos atturēties no publiska viedokļa paušanas par tām tēmām, par ko visiem ir viedoklis. Bet sanāk ar mainīgiem panākumiem.

iRAFAR wrote:

lawyer wrote:Godīgi sakot, īsti nesaprotu, par ko te tauta ņerkst?:huh:
...
Gribat ērtības - maksājiet :huh: Luksusa klasei (BMW 7, MB S, LS400, S80 utml) un lielajiem SUV (X5, X6, Q7, 9-7x utt) vispār nodevai būtu jābūt pāris k LVL gadā:huh: - tas būtu tikai taisnīgi un veselīgi - varbūt ar laiku tiktu izārstēta šī postpadomju slimība vizināties neadekvāti dārgos auto:blink:

Tas izklausās nedaudz komunistiski... Buržujs - darba ļaužu asins sūcējs brauc ar X6... Lai tik maksā par to, ka viņš ir turīgs...

Problēma tagad ir tāda, ka tas augšgals maksā neproporcionāli mazāk ka parastie ļautiņi.
Un atceramies, ka augšgalam taču ir gali un savējos jau neapbižos.

Atgādināšu, ka tad kad veica pirmās atlaišanas valsts sektorā tad valsts sektora vidējā darba alga pieauga.

lawyer wrote:

KurBads wrote:

lawyer wrote:... mocis jau nav nekāda ekskluzīva lieta:blink:

kas tad ir mocis?

Labi, motocikls (ne mopēds) :P - būtību jau tas netraucēja saprast?:huh:

mans jautājums: "Kas tad ir mocis?", bija reakcija uz Tevis pausto domu, ka: "mocis jau nav nekāda ekskluzīva lieta."
Jautāju tiešāk: Vai tiešām mocis nav ekskluzīva lieta?
Mopēds/rollers - lūk tas tiešām nav ekskluzīvs, bet gan tikai pakaļas pārvietotājs maršrutā A->B.

Tajā pat laikā - man nav motocikla, neesmu motociklists, kā arī, pa lielam saprotu motociklistu "sāpi" un aizvainojumu šādu priekšlikumu padzirdot.

Un vēl - pievienošos jau iepriekš izteiktajai cerībai, lai līdz LV nenonāktu citās valstīs noteiktās nodokļu likmes. UK laikam ir kliedzošākais piemērs, tomēr arī Beļģijas piemērs: - labs SAAB 9000, turbo, aero, visas opcijas utt. stāv sētā kā donors (Nils no viņa noskrūvēja kārbu) tikai tāpēc, ka normāls cilvēks šādu auto nepirks, jo nevar atļauties maksāt ikgadējo nodevu par 220 vai cik tur tiem hp ...

KurBads wrote:

lawyer wrote:

KurBads wrote: kas tad ir mocis?

Labi, motocikls (ne mopēds) :P - būtību jau tas netraucēja saprast?:huh:

mans jautājums: "Kas tad ir mocis?", bija reakcija uz Tevis pausto domu, ka: "mocis jau nav nekāda ekskluzīva lieta."
Jautāju tiešāk: Vai tiešām mocis nav ekskluzīva lieta?
Mopēds/rollers - lūk tas tiešām nav ekskluzīvs, bet gan tikai pakaļas pārvietotājs maršrutā A->B.

Tajā pat laikā - man nav motocikla, neesmu motociklists, kā arī, pa lielam saprotu motociklistu "sāpi" un aizvainojumu šādu priekšlikumu padzirdot.

Un vēl - pievienošos jau iepriekš izteiktajai cerībai, lai līdz LV nenonāktu citās valstīs noteiktās nodokļu likmes. UK laikam ir kliedzošākais piemērs, tomēr arī Beļģijas piemērs: - labs SAAB 9000, turbo, aero, visas opcijas utt. stāv sētā kā donors (Nils no viņa noskrūvēja kārbu) tikai tāpēc, ka normāls cilvēks šādu auto nepirks, jo nevar atļauties maksāt ikgadējo nodevu par 220 vai cik tur tiem hp ...

Es uzdošu tādu pat jautājumu kā Timrots uzdeva.

Ja tiesībās ir tikai A kateogrija vai arī tad motocikls ir ekskluzīvs?

KurBads wrote:

lawyer wrote:

KurBads wrote: kas tad ir mocis?

Labi, motocikls (ne mopēds) :P - būtību jau tas netraucēja saprast?:huh:

mans jautājums: "Kas tad ir mocis?", bija reakcija uz Tevis pausto domu, ka: "mocis jau nav nekāda ekskluzīva lieta."
Jautāju tiešāk: Vai tiešām mocis nav ekskluzīva lieta?
Mopēds/rollers - lūk tas tiešām nav ekskluzīvs, bet gan tikai pakaļas pārvietotājs maršrutā A->B.

Tajā pat laikā - man nav motocikla, neesmu motociklists, kā arī, pa lielam saprotu motociklistu "sāpi" un aizvainojumu šādu priekšlikumu padzirdot.

Un vēl - pievienošos jau iepriekš izteiktajai cerībai, lai līdz LV nenonāktu citās valstīs noteiktās nodokļu likmes. UK laikam ir kliedzošākais piemērs, tomēr arī Beļģijas piemērs: - labs SAAB 9000, turbo, aero, visas opcijas utt. stāv sētā kā donors (Nils no viņa noskrūvēja kārbu) tikai tāpēc, ka normāls cilvēks šādu auto nepirks, jo nevar atļauties maksāt ikgadējo nodevu par 220 vai cik tur tiem hp ...

Palabo mani, ja kļūdos, bet BE un NL nav tādas satiksmes un drošības direkcijas atļaujas, lai pārvietos ar citā ES valstī reģistrētu auto.

Vismaz NL vairākkārt redzēti auto ar Bulgārijas un Rumānijas numuriem, kas visu to pusgadu, ko tur nodzīvoju, regulāri atradās pie vienām un tām pašām ājām. Acīmredzot NL rezidējoši centrāleiropieši izmanto savās mājas valstīs reģistrētus spēkratus un izvairās no mega nodavām un mega abdrošināšanas Rietumeiropā.

elmo wrote: Lai varātu ieviest maksu par rīgas tiltu lietošanu ir jāizveido sakarīgs Rīgas apvedceļš! Bet no Liepājas uz Tallinu aizbraukt, nebraucot caurī Rīgai šobrīd es pat nestādos priekšā, kā to var iespēt.

Ņemot vērā to, ka noziedzīgā kliķe un viņu līdzskrējēji nekad nav domājuši par kopejo valsts attīstību, par reālu infrostruktūras attīstību, bet gan tikai un vienīgi par shēmām un naudas plūsmām, tad ir pilnīgi saprotams, ka allaž tiks bīdīts pats dārgākais un nepraktiskākais projekts. Protams, vājprātīgais ZK taču ļaus daudz kārtīgāk ieshēmot, nevis kautkāds elementārs tilts Pār Daugavu, kas savienos abus apvedceļus. Smieklīgākais jau ir tas, ka nekas jauns jau netiek izdomāts, stingri sekojam krievu laikos izstrādātajam ģenplānam. Jaukākais visā sai padarīšanā ir tas, ka bija skaidrs kā dienā, ka nekādas jau citas alternatīvas nepastāv, un tieši tāpēc, veikli puiši saprivatizēja zemītes zem šiem objektiem. Pa piem., Vairoga ielas tilts pekšņi atduras pret savulaik veiksmīgi noprivatizētām krievu armijas noliktavām...
Jautājumi ir?
Man, piemēram, jautājumu nav!
P.S.
Viens man zināms vīrs piedalījās Rīgas metro projekta izstradē. Tad nu lūk, pēc visiem ģeoloģiskiem izmeklējumiem, tika atdzīts, ka Rīgas metro būs viens no sarežģītākajiem un dārgākajiem metro visā PSRS teritorijā! Un kad RD plānprātiņi sāk murgot kaut ko par Ziemeļu tuneli, tad vecais vīrs saķer galvu.
Dīvains ir tas vecais profesors, viņš jau nesaprot, ka galvenais nav rezultāts, galvenā ir naudas plūsma!
Bet ko var gribēt - postpadomijas produkts.
Gluži kā es.
:(

mixeris wrote:

KurBads wrote:

lawyer wrote: Labi, motocikls (ne mopēds) :P - būtību jau tas netraucēja saprast?:huh:

mans jautājums: "Kas tad ir mocis?", bija reakcija uz Tevis pausto domu, ka: "mocis jau nav nekāda ekskluzīva lieta."
Jautāju tiešāk: Vai tiešām mocis nav ekskluzīva lieta?
Mopēds/rollers - lūk tas tiešām nav ekskluzīvs, bet gan tikai pakaļas pārvietotājs maršrutā A->B.

Tajā pat laikā - man nav motocikla, neesmu motociklists, kā arī, pa lielam saprotu motociklistu "sāpi" un aizvainojumu šādu priekšlikumu padzirdot.

Un vēl - pievienošos jau iepriekš izteiktajai cerībai, lai līdz LV nenonāktu citās valstīs noteiktās nodokļu likmes. UK laikam ir kliedzošākais piemērs, tomēr arī Beļģijas piemērs: - labs SAAB 9000, turbo, aero, visas opcijas utt. stāv sētā kā donors (Nils no viņa noskrūvēja kārbu) tikai tāpēc, ka normāls cilvēks šādu auto nepirks, jo nevar atļauties maksāt ikgadējo nodevu par 220 vai cik tur tiem hp ...

Es uzdošu tādu pat jautājumu kā Timrots uzdeva.

Ja tiesībās ir tikai A kateogrija vai arī tad motocikls ir ekskluzīvs?

Nu tad jau man Tev un Timrotam ir jāuzdod pretjautājums! Vai tiesības mazo kuģu vadīšanai arī ir ekskluzīva lieta!? Viena lieta, ja tev pieder veca kazanka ar motoru un cita lieta - lepns kuteris par pārsimts štukām! :D Tiesības vajag kā vienam, tā otram!

Nīgrais wrote:

elmo wrote: Lai varātu ieviest maksu par rīgas tiltu lietošanu ir jāizveido sakarīgs Rīgas apvedceļš! Bet no Liepājas uz Tallinu aizbraukt, nebraucot caurī Rīgai šobrīd es pat nestādos priekšā, kā to var iespēt.

Ņemot vērā to, ka noziedzīgā kliķe un viņu līdzskrējēji nekad nav domājuši par kopejo valsts attīstību, par reālu infrostruktūras attīstību, bet gan tikai un vienīgi par shēmām un naudas plūsmām, tad ir pilnīgi saprotams, ka allaž tiks bīdīts pats dārgākais un nepraktiskākais projekts. Protams, vājprātīgais ZK taču ļaus daudz kārtīgāk ieshēmot, nevis kautkāds elementārs tilts Pār Daugavu, kas savienos abus apvedceļus. Smieklīgākais jau ir tas, ka nekas jauns jau netiek izdomāts, stingri sekojam krievu laikos izstrādātajam ģenplānam. Jaukākais visā sai padarīšanā ir tas, ka bija skaidrs kā dienā, ka nekādas jau citas alternatīvas nepastāv, un tieši tāpēc, veikli puiši saprivatizēja zemītes zem šiem objektiem. Pa piem., Vairoga ielas tilts pekšņi atduras pret savulaik veiksmīgi noprivatizētas krievu armijas noliktavām...
Jautājumi ir?
Man, piemēram, jautājumu nav!
P.S.
Viens man zināms vīrs piedalījās Rīgas metro projekta izstradē. Tad nu lūk, pēc visiem ģeoloģiskiem izmeklējumiem, tika atdzīts, ka Rīgas metro būs viens no sarežģītākajiem un dārgākajiem metro visā PSRS teritorijā! Un kad RD plānprātiņi sāk murgot kaut ko par Ziemeļu tuneli, tad vecais vīrs saķer galvu.
Dīvains ir tas vecais profesors, viņš jau nesaprot, ka galvenais nav rezultāts, galvenā ir naudas plūsma!
Bet ko var gribēt - postpadomijas produkts.
Gluži kā es.
:(

Pilsētplānošanā starp citu ļoti svarīgs ir pēctecības princips un trases jau ir rezervētas gadiem. Tik naivi no Tevi nebiju gaidijis, tiltu citā vietā, ha tās būs traģedijas ļoti daudzām ģimenēm, kuras pekšņi atradīsies uz trases ar visiem saviem īpašumiem. Varbūt labāk komentējam to, kas mums labāk izdodas? Tev par autouzbūvi piemēram.

Mr Pink Eyes wrote:

Nīgrais wrote:

elmo wrote: Lai varātu ieviest maksu par rīgas tiltu lietošanu ir jāizveido sakarīgs Rīgas apvedceļš! Bet no Liepājas uz Tallinu aizbraukt, nebraucot caurī Rīgai šobrīd es pat nestādos priekšā, kā to var iespēt.

Ņemot vērā to, ka noziedzīgā kliķe un viņu līdzskrējēji nekad nav domājuši par kopejo valsts attīstību, par reālu infrostruktūras attīstību, bet gan tikai un vienīgi par shēmām un naudas plūsmām, tad ir pilnīgi saprotams, ka allaž tiks bīdīts pats dārgākais un nepraktiskākais projekts. Protams, vājprātīgais ZK taču ļaus daudz kārtīgāk ieshēmot, nevis kautkāds elementārs tilts Pār Daugavu, kas savienos abus apvedceļus. Smieklīgākais jau ir tas, ka nekas jauns jau netiek izdomāts, stingri sekojam krievu laikos izstrādātajam ģenplānam. Jaukākais visā sai padarīšanā ir tas, ka bija skaidrs kā dienā, ka nekādas jau citas alternatīvas nepastāv, un tieši tāpēc, veikli puiši saprivatizēja zemītes zem šiem objektiem. Pa piem., Vairoga ielas tilts pekšņi atduras pret savulaik veiksmīgi noprivatizētas krievu armijas noliktavām...
Jautājumi ir?
Man, piemēram, jautājumu nav!
P.S.
Viens man zināms vīrs piedalījās Rīgas metro projekta izstradē. Tad nu lūk, pēc visiem ģeoloģiskiem izmeklējumiem, tika atdzīts, ka Rīgas metro būs viens no sarežģītākajiem un dārgākajiem metro visā PSRS teritorijā! Un kad RD plānprātiņi sāk murgot kaut ko par Ziemeļu tuneli, tad vecais vīrs saķer galvu.
Dīvains ir tas vecais profesors, viņš jau nesaprot, ka galvenais nav rezultāts, galvenā ir naudas plūsma!
Bet ko var gribēt - postpadomijas produkts.
Gluži kā es.
:(

Pilsētplānošanā starp citu ļoti svarīgs ir pēctecības princips un trases jau ir rezervētas gadiem. Tik naivi no Tevi nebiju gaidijis, tiltu citā vietā, ha tās būs traģedijas ļoti daudzām ģimenēm, kuras pekšņi atradīsies uz trases ar visiem saviem īpašumiem. Varbūt labāk komentējam to, kas mums labāk izdodas? Tev par autouzbūvi piemēram.

Vai tik kompānija kas raka komunikāciju tuneli tur pie Vecmīlgrāvja pāri Daugavai gadījumā nenobankrotēja dēļ tā ka uzrakās uz kādu laiku Daugavas apakšā nostāvējušiem ozoliem????

Un kāda ir iespēja ka tas nenotiks arī šoreiz vai arī tur jau ir vnk ierēķināts iekšā, ka viņi noteikti uzraksies uz kokiem.


Un salīdzinam traģēdiju visai Rīgai, ja tiek būvēts tunelis dēļ ārprātīgajām izmaksām un trāģēdiju tiem kam varbūt ir jāpārvācas?

Vai arī varbūt vecie ģimeņu īpašumi kuru mājas ir stāvējušas vienu viet gadiem ilgi ir uzskatāmas par nacionālo un eiropas mantojumu un aizsargājumu???