96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
-
Nauris_t16
- Forums - otrās mājas
- Posts: 3419
- Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
- Location: Pārdaugava
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
3ais līdz 120, otrais līdz 80 - izklausās jau nedaudz pabriesmīgi, bet tas tikai tāpēc, ka viņam acīmredzami bik pietrūkst degvielas - derētu vismaz citas dīzes, vai cits karburators. Vajadzība - tev nekad nesagribas kaut vai ar T16 tā pamatīgi uzspiest, tik cik var tajā brīdī atļauties?
900aero clubsport #8
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
Nu man uz T16 kaut kā tālāk par 4000+ rpm nepatīk spiest. Un tas 3. vai 4.tajā šķiet pietiekami. Kā jau teicu, mana problēma ir ausis, kas īsti nepanes to nežēlīgo skaņu :dry:ziedoniz wrote:3ais līdz 120, otrais līdz 80 - izklausās jau nedaudz pabriesmīgi, bet tas tikai tāpēc, ka viņam acīmredzami bik pietrūkst degvielas - derētu vismaz citas dīzes, vai cits karburators. Vajadzība - tev nekad nesagribas kaut vai ar T16 tā pamatīgi uzspiest, tik cik var tajā brīdī atļauties?
Lai gan vienkārši laikam jāpierod un jāiestāsta sev, ka 4-5000 rpm ir tikai normāli.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
Hmmmmm... tas Ford V4, kas stāv iekš 96 skaitās tā kā augstapgriezienu motors un normāli griežas līdz 7-8k rpm?:woohoo:
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever 
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
standartā nē. Tahometrā sarkanā iedaļa, škiet, sākas pie 5000 rpm.lawyer wrote:Hmmmmm... tas Ford V4, kas stāv iekš 96 skaitās tā kā augstapgriezienu motors un normāli griežas līdz 7-8k rpm?:woohoo:
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
Vakardien vakarā bija tā pa-tumšs, bet sajūta, ka beidzot arī mans V4+ ir piestrādājies un sācis iegriezties. Nomainīšu kārbu ( atkal brīvrumba ) , un tad kādā ziemas trasē palūgšu uzfilmēt taho, jo trasē slēdzos pēc skaņas, ne radītāja.:P
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
Nu uz ledus jau tas tahogrāfs tiešām var nepajokam iegriezties (kad uzspolē).Normunds wrote:Vakardien vakarā bija tā pa-tumšs, bet sajūta, ka beidzot arī mans V4+ ir piestrādājies un sācis iegriezties. Nomainīšu kārbu ( atkal brīvrumba ) , un tad kādā ziemas trasē palūgšu uzfilmēt taho, jo trasē slēdzos pēc skaņas, ne radītāja.:P
Un, ja nav noslēpums (gan jau ka nojaut), kādos apgriezienos tomēr šī "auss slēgšanās" notiek? Pāri 4000rpm, 5000rpm?
Un gribu kādreiz redzēt/pamēģināt 95/96/97 ar perfekti strādājošu stūres pārslēdzēju ...
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
-
Nauris_t16
- Forums - otrās mājas
- Posts: 3419
- Joined: Thu Aug 30, 2007 12:55 pm
- Location: Pārdaugava
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
KurBads wrote: Nu uz ledus jau tas tahogrāfs tiešām var nepajokam iegriezties (kad uzspolē).
Un, ja nav noslēpums (gan jau ka nojaut), kādos apgriezienos tomēr šī "auss slēgšanās" notiek? Pāri 4000rpm, 5000rpm?
Vismaz 5000rpm un vairāk. Ar atvieglināto spararatu viņš līdz tiem 5000rpm tiek diezgan ātri... Lai gan pagājušogad dažreiz bija pat 6500rpm, ja pareizi atceros
Un gribu kādreiz redzēt/pamēģināt 95/96/97 ar perfekti strādājošu stūres pārslēdzēju ...
Tas ir tikai mīts, kā vienradzis starp Saabiem :D:D:D
900aero clubsport #8
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
Perfekts priekš tiem laikiem vai no mūsdienu skatījuma :P
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
priekš tiem laikiem, protams. Gribu redzēt kā tam visam bija jāstrādā jaunam.Normunds wrote:Perfekts priekš tiem laikiem vai no mūsdienu skatījuma :P
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
tad jābrauc uz saab muzeju izdīkt testdraivu :)
Braucu ar 9-5 NG glītāko dvīņubrāli 
-
alnislacis
- Forums - otrās mājas
- Posts: 2156
- Joined: Sun Nov 30, 2008 6:10 am
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
Nu ja nenopirks kāds to Saab, tad būs jābrauc uz muzeju iegādāt interesantu eksemplāru un tesdrivot katru dienu.jastr wrote:tad jābrauc uz saab muzeju izdīkt testdraivu :)
-
mrpinkeyes
- Forums - otrās mājas
- Posts: 1406
- Joined: Tue Jan 15, 2008 8:32 am
- Location: Sigulda
- Contact:
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
tomēr subjektīvi! Nav labāka sāba par 900 T8!
saab 9-5 Aero Wagon 2006
ex saab 900 1991
ex saab 9-5 Aero Wagon 2001
ex saab 900 T8 1986
ex saab 900 1991
ex saab 9-5 Aero Wagon 2001
ex saab 900 T8 1986
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
kamēr neesi pamēģinājis kaut ko vēl labāku :)Mr Pink Eyes wrote:tomēr subjektīvi! Nav labāka sāba par 900 T8!
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
-
mrpinkeyes
- Forums - otrās mājas
- Posts: 1406
- Joined: Tue Jan 15, 2008 8:32 am
- Location: Sigulda
- Contact:
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
Ko tieši Tu domāji BMW vai Audi?KurBads wrote:kamēr neesi pamēģinājis kaut ko vēl labāku :)Mr Pink Eyes wrote:tomēr subjektīvi! Nav labāka sāba par 900 T8!
saab 9-5 Aero Wagon 2006
ex saab 900 1991
ex saab 9-5 Aero Wagon 2001
ex saab 900 T8 1986
ex saab 900 1991
ex saab 9-5 Aero Wagon 2001
ex saab 900 T8 1986
Re:96 nedaudz subjektīvi, varbūt, un kamdēļ ne !
kaut ko citu, nevis c900 T8 ... neko neteicu par citu marku.
MY 1968 SAAB 96, MY 1969 Sonett V4, MY 1970 99, MY 1988 c900 T16 airflow cabrio, MY 1992 c900 t16 cabrio, MY 1993 c900 T16 airflow 3-d
& Chevy 5,7
& Chevy 5,7
