Sveiki!
Nesen kļuvu par Sāba īpašnieku un tikko kā reģistrējos šajā forumā, atļāvos uzveidot jaunu topiku un cerams tikšu kādā skaidrībā.

Tātad, auto 9-5 1998. gada 3.0 ar 4-pakāpju automātu.
Šodien sākās nepatīkami joki.
Ieliekot atpakaļgaitas pozīcijā auto negrib kustēties, nedaudz padodot gāzi - raustoties sāk pārvietoties, interesanti, ka neitrālajā pozīcijā auto uzvedās praktiski tāpat kā Drive, proti - kustās uz priekšu, nedaudz uzdodot gāzi arī sāka paātrināties, bet īpaši testēt atlikušo kārbas resursu necentos.

Vārdu sakot, R pozīcijā auto nekustās/raustās un N pozīcijā kustās uz priekšu, ieliekot draivā auto uzvedās pilnīgi normāli un brauc bez problēmām.

Vai šis viss velk uz kārbas remontu/maiņu?
Cik vispār maksā šāda lietota kārba un cik maksā esošās remonts? Labprāt ieliktu manuāli, bet šim modelim tas droši vien nebūs iespējams. Varbūt kāds uzreiz zin, kas par lietu
Paldies!

Ož pēc pašas kārbas problēmām, parējo tev gan jau kāds gudrāks sīkāk pastāstīs, jo par tomātiem man tumša bilde, meklē šajās lapās Ārniju un Vidvudu. ;)
Un cik es zinu, tad nē, Griffinam mehāniku neuzliksi, viņi nāk tikai ar tomātiem.

p.s. Apsveicu ar pirkumu un pievienošanos mūsu rindām, priecē, ka Tukuma Sābistu rinda arī paplašinās! B)

Starp citu, no rīta, kad auto bija pilnībā atdzisis, viss strādāja pilnīgi normāli un tad pamazaam atkal nonaaca liidz raustiišanos R pozicijaa un kusteešanos N pozicijaa.

Nav ko zīlēt kafijas biezumos, jābrauc uz diagnostiku!;)

Varbut paskaties kada stavokli ir ella...
Iespejams veca vai nepareiza...
Nesaku,ka palidzes bet meginat var,Tu riske tikai ar ellas mainas izmaxam...

Kurš zin kāds ir tas mehānisms starp pašu kloķi un kārbu? Nevarētu būt, ka tur pa vidu kaut kas tai trosei vienkārši iesprūst vai tml?

Laikam Vidvuds vēl nav ticis līdz sim topikam, bet dodies uz šejieni: http://www.recro.eu/ ! Uzsit Vidvudam PM, lai pabrīdina kolēgas.

Vienīgā bēda tāda, ka līdz cēsīm man kādi kilometri 200... :)

Kaspars wrote:Kurš zin kāds ir tas mehānisms starp pašu kloķi un kārbu? Nevarētu būt, ka tur pa vidu kaut kas tai trosei vienkārši iesprūst vai tml?

Ja tur kas nosprustu,tad ari uz panela butu nekorekta info par ieslegto parnesumu,jo sledzis ir pie karbas...
Katra zina sac ar normalu diagnostiku,nevis neta diagnostiku!
Sakontaktejies ar Vidvudu...

Esmu topicu izlasijis.

Nevelos piesaukt iemeslus. Tur var but ella, ECU, valve body, utt.

Skatos ir talu ar kilometriem. tiesi kura vieta esi? Varetu ietekt kadu tuvaku kantori, kurs vismaz diagnosticet vainu varetu. Vai ari ja nevar nodiagnosticet - var nonemt. Karbai pakal mes aizbrauktu - to var sarunat ;)

Aizsutiiju PM :)

Tikai uzmanīgi ar tiem demontāžas un montāžas darbiem. Var visu salaist ķīselī, tā kā tiešām vajag atrast uzticamu kantori tajā krajā,kur mitinies :)

Gustavs wrote: http://www.recro.eu/

Vov, es nemaz nezināju, ka Latvijā ir šāda līmeņa AT serviss! :unsure:
Es ir starā, izskatās, ka dzekiem ekipejums pa pirmo, tai skaita dinamo!
Vareni!
:kiss:

Nīgrais wrote:

Gustavs wrote: http://www.recro.eu/

Vov, es nemaz nezināju, ka Latvijā ir šāda līmeņa AT serviss! :unsure:
Es ir starā, izskatās, ka dzekiem ekipejums pa pirmo, tai skaita dinamo!
Vareni!
:kiss:

Un vel šim ir laba īpašība, ka viņi ne tikai izskatas kompetenti, bet arī patiešām tadi ir :)