Dažādi jautājumi par 9-3
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Žēl. Iteresanti cik tad ir spiediens ieplūdē:P
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag 
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Nu ieplūdes spiedienu Tu vari pārbaudīt vienkāršāk par vienkāršu! Ieliec trubiņā no turbīnas uz WG "troiņiku" un pievieno dajebkur nopērkamo turbo manometru!KoreFun wrote:Žēl. Iteresanti cik tad ir spiediens ieplūdē:P
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
aa, pie reizes jautājums:
ja gribu vērot no salona eļļas spiedienu motorā, tad kādam jābūt eļļas spiediena dēvējam?
Kkāds speciāls SAAB devējs, vai jāmeklē no citām markām, vai universālie kkādi pastāv?
ja gribu vērot no salona eļļas spiedienu motorā, tad kādam jābūt eļļas spiediena dēvējam?
Kkāds speciāls SAAB devējs, vai jāmeklē no citām markām, vai universālie kkādi pastāv?
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Induktīvajam - ja salonā būs el. pulkstenis, vai vienkārši trubiņai no eļļas maģistrāles - ja mehāniskais. Bet būtībā - lieka uzparikte, jo funkcionalitāti pilnīgi nodrošina avārijas spiediena devējs uz 0.4 atm (viņš arī OE)KoreFun wrote:aa, pie reizes jautājums:
ja gribu vērot no salona eļļas spiedienu motorā, tad kādam jābūt eļļas spiediena dēvējam?
Kkāds speciāls SAAB devējs, vai jāmeklē no citām markām, vai universālie kkādi pastāv?
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Tas ir eļļas lampiņa panelī?Arnijs wrote:Bet būtībā - lieka uzparikte, jo funkcionalitāti pilnīgi nodrošina avārijas spiediena devējs uz 0.4 atm (viņš arī OE)
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Jā - tas devējs darbina eļļas lampiņuKoreFun wrote:Tas ir eļļas lampiņa panelī?Arnijs wrote:Bet būtībā - lieka uzparikte, jo funkcionalitāti pilnīgi nodrošina avārijas spiediena devējs uz 0.4 atm (viņš arī OE)
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Vai SAABam existē tādi el. dēvēji, vai jāmeklē kkādu universālu devēju?Arnijs wrote:Induktīvajam - ja salonā būs el. pulkstenis, vai vienkārši trubiņai no eļļas maģistrāles - ja mehāniskais. Bet būtībā - lieka uzparikte, jo funkcionalitāti pilnīgi nodrošina avārijas spiediena devējs uz 0.4 atm (viņš arī OE)KoreFun wrote:aa, pie reizes jautājums:
ja gribu vērot no salona eļļas spiedienu motorā, tad kādam jābūt eļļas spiediena dēvējam?
Kkāds speciāls SAAB devējs, vai jāmeklē no citām markām, vai universālie kkādi pastāv?
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Saprotu, ka oriģinālais spiediena devējs nepadod konkrētu info, kāds kurā brīdī ir spiediens, taču konstatē to, kad spiediens ir par zemu (0.4 atm). Tāpēc viens no variantiem ir likt starpposmu starp eļļas filtru un motora bloku, kurā var saskrūvēt vajadzīgos devējus: BILDEKoreFun wrote:Vai SAABam existē tādi el. dēvēji, vai jāmeklē kkādu universālu devēju?
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Pirms kāda laika rakstīju, ka brīžiem pārbraucot džimbuļa sliedēm vai bruģim, iedegās check engine un dzesēšanas šķ.t. bultiņa nokrita lejā - piektdien tas notika atkal, bet šoreiz pēc atkārtotas piestartēšanas viss palika tāpat - Vikingi diagnosticēja, ka dzinēja t. sensors gļuko - notīrīja to un viss bija čih-pih :) (par diagnozi un tīrīšanu samaksāju 13 lašus ar santīmiem).
Tomēr šodien, piestartējot auto, ECU izdomāja, ka tukšgaitas apgriezieni ir kaut kur tā ap 750 - drausmīgs drebulis - noslāpēju... piestartēju atkal - tukšgaitā viss OK. Mēģinu braukt atpakaļgaitā, bet sajūta tāda, ka jauda pazūd virs 1200 rpm :blink: WTF?! Noslāpēju un piestartēju atkal - check engine nenodziest, izkustēties var, bet jaudas mazāk kā parasti... Domāju, ka dzinēja t. sensors to visu rada, bet izrādās, ka pie vainas EGR vārsts - iztīrīja tad to uzreiz Vikingos un, par laimi, nenoplēsa par to daudz no manis :) - "tikai" LVL 31 + PVN
Tomēr šodien, piestartējot auto, ECU izdomāja, ka tukšgaitas apgriezieni ir kaut kur tā ap 750 - drausmīgs drebulis - noslāpēju... piestartēju atkal - tukšgaitā viss OK. Mēģinu braukt atpakaļgaitā, bet sajūta tāda, ka jauda pazūd virs 1200 rpm :blink: WTF?! Noslāpēju un piestartēju atkal - check engine nenodziest, izkustēties var, bet jaudas mazāk kā parasti... Domāju, ka dzinēja t. sensors to visu rada, bet izrādās, ka pie vainas EGR vārsts - iztīrīja tad to uzreiz Vikingos un, par laimi, nenoplēsa par to daudz no manis :) - "tikai" LVL 31 + PVN
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever 
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
lawyer wrote:Pirms kāda laika rakstīju, ka brīžiem pārbraucot džimbuļa sliedēm vai bruģim, iedegās check engine un dzesēšanas šķ.t. bultiņa nokrita lejā - piektdien tas notika atkal, bet šoreiz pēc atkārtotas piestartēšanas viss palika tāpat - Vikingi diagnosticēja, ka dzinēja t. sensors gļuko - notīrīja to un viss bija čih-pih :) (par diagnozi un tīrīšanu samaksāju 13 lašus ar santīmiem).
Tomēr šodien, piestartējot auto, ECU izdomāja, ka tukšgaitas apgriezieni ir kaut kur tā ap 750 - drausmīgs drebulis - noslāpēju... piestartēju atkal - tukšgaitā viss OK. Mēģinu braukt atpakaļgaitā, bet sajūta tāda, ka jauda pazūd virs 1200 rpm :blink: WTF?! Noslāpēju un piestartēju atkal - check engine nenodziest, izkustēties var, bet jaudas mazāk kā parasti... Domāju, ka dzinēja t. sensors to visu rada, bet izrādās, ka pie vainas EGR vārsts - iztīrīja tad to uzreiz Vikingos un, par laimi, nenoplēsa par to daudz no manis :) - "tikai" LVL 31 + PVN
Kaut kas traks ar tiem traktoriem! Nopietni jādomā par 900og, lai ir ar ko braukt, kamēr traktors remontējas.B)
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Atšķirībā no Tava grifa, mans traktors nekad mani uz ceļa nav atstājis :P Tas mēdz tikai dažreiz pabiedēt mani :Delmo wrote:lawyer wrote:Pirms kāda laika rakstīju, ka brīžiem pārbraucot džimbuļa sliedēm vai bruģim, iedegās check engine un dzesēšanas šķ.t. bultiņa nokrita lejā - piektdien tas notika atkal, bet šoreiz pēc atkārtotas piestartēšanas viss palika tāpat - Vikingi diagnosticēja, ka dzinēja t. sensors gļuko - notīrīja to un viss bija čih-pih :) (par diagnozi un tīrīšanu samaksāju 13 lašus ar santīmiem).
Tomēr šodien, piestartējot auto, ECU izdomāja, ka tukšgaitas apgriezieni ir kaut kur tā ap 750 - drausmīgs drebulis - noslāpēju... piestartēju atkal - tukšgaitā viss OK. Mēģinu braukt atpakaļgaitā, bet sajūta tāda, ka jauda pazūd virs 1200 rpm :blink: WTF?! Noslāpēju un piestartēju atkal - check engine nenodziest, izkustēties var, bet jaudas mazāk kā parasti... Domāju, ka dzinēja t. sensors to visu rada, bet izrādās, ka pie vainas EGR vārsts - iztīrīja tad to uzreiz Vikingos un, par laimi, nenoplēsa par to daudz no manis :) - "tikai" LVL 31 + PVN
Kaut kas traks ar tiem traktoriem! Nopietni jādomā par 900og, lai ir ar ko braukt, kamēr traktors remontējas.B)
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
Nu, traktors ar nav iesēdies, ja jau ar saviem spēkiem vienmēr tika ārā:P Labi, pietiks šeit offtop dzīt...
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
:angry: Šis varbūt pat būtu jāliek lamāšanās topikā - kā 9-3og konstruktori (900ng uzlabotāji) neaizdomājās, ka aizmugurējo riteņu arkas būtu jānosedz ar kaut ko līdzīgu dubļu sargiem?!:angry: manējam viss tas milzīgais aizmugures bamperis tika aizmests ciet ar sniegu, kas tur pēc tam sasala milzīgā ledus klucī un tā rezultātā bamperis pie arkas atdalījās no virsbūves un tagad tur it ļoti nesmuka šķirba :( Un dabūt atpakaļ to vairs tik vienkārši nevar :blush:
Live as you should die tomorrow, learn as you would live forever
Re:Dažādi jautājumi par 9-3
tas, šķiet, visiem saabiem tā... pasper pa bamperi regulāri, tas palīdz (saprotu, ka par vēlu tāds ieteikums :D)lawyer wrote::angry: Šis varbūt pat būtu jāliek lamāšanās topikā - kā 9-3og konstruktori (900ng uzlabotāji) neaizdomājās, ka aizmugurējo riteņu arkas būtu jānosedz ar kaut ko līdzīgu dubļu sargiem?!:angry: manējam viss tas milzīgais aizmugures bamperis tika aizmests ciet ar sniegu, kas tur pēc tam sasala milzīgā ledus klucī un tā rezultātā bamperis pie arkas atdalījās no virsbūves un tagad tur it ļoti nesmuka šķirba :( Un dabūt atpakaļ to vairs tik vienkārši nevar :blush:
Braucu ar 9-5 NG glītāko dvīņubrāli 
