Lēnām meklēju turbiini, restaurētu, ja ir lēta tad der arii jauna, savam 97 gada 2.0T Saabam (automāts).

Vislabāk var atrast Turbomotorā.lv .. Zem viņu piedāvātās restaurācijas summas lietotas labāk nepirkt (ja nu vienīgi no sirdsdraugiem) ;)

Killborn wrote:Lēnām meklēju turbiini, restaurētu, ja ir lēta tad der arii jauna, savam 97 gada 2.0T Saabam (automāts).

Kapec negribi restauret jau esoso? Tas ir paris dienu jautajums un turbina bus gandriz ka jauna.

ZingZeng wrote:

Killborn wrote:Lēnām meklēju turbiini, restaurētu, ja ir lēta tad der arii jauna, savam 97 gada 2.0T Saabam (automāts).

Kapec negribi restauret jau esoso? Tas ir paris dienu jautajums un turbina bus gandriz ka jauna.

es sava laika pieņemu lēmumu ņemt restaurēto ar tādiem harakteristikam un izskatu TD04, nevis vajadzēto GT17 :cheer:
un uz ta laika pirkts no restauretaja fonda un restaurets TD04 bija uz 100ls dargak neka nezināmo veselību b/u TD04 no ss'kam u.c. portaliem.(vienuari apskatīju, bijapa galam) Un jaunais GT17 no taja paša restauretaja piedāvājuma bija uz to laiku 240ls (nepainteresējos kads ražotājs)
nu ta, padomam

ZingZeng wrote:

Killborn wrote:Lēnām meklēju turbiini, restaurētu, ja ir lēta tad der arii jauna, savam 97 gada 2.0T Saabam (automāts).

Kapec negribi restauret jau esoso? Tas ir paris dienu jautajums un turbina bus gandriz ka jauna.

Var jau, vnk laika truukuma deell iisti nav laika 4x braukt uz Riigu restaureet un peec tam savaakt. Domaaju moss te kaadam aizkkeerusies kaada laba restaureeta un leeta. Paaris meenessus atpakall biju uzgaajis paaris turbiines 60 - 120 ls robezzaas, bet tad kaa par nelaimi liekas naudas nebija. Vel jau tas ka restauraacija ir biskkiit virs 200ls, tik daudz man pagaidaam nav pie dveeseles :(