whoops ...



LV -> EE + piekabes āķis

:P

Šo jau biju pirms kāda laika saabnet.ee forumā pamanījis :) Vasarā viņam ir super aero - vēl viena atšķirība :D Un, protams, sarkanais salons.

es jau sabijos ...

Šodien savu visuzticamo mājdzīvnieku uzstutēju uz pavasara riteņiem (15" curly aero :D ) un nopeilēju +/- visas vietas, kas jāmetina. Un vēl uzmetu aci milzu ziemas švīkām krāsojumā un redzamajai rūsai, kas par laimi ir mazāk par 0,5% no mašīnas virsmas :D
Toties, apakša ir zaudējusi lielu daļu antikorozijas un dažviet ieguvusi jaunus locījumus grīdā :D
Sākot ar šo nedēļu domāju pamazām sākt atkopties pēc kaujas (lasi - ziemas). Par darbu sarakstu - atkarīgs no laika apstākļiem un man atlikušā brīvā laika.

Vai kāds ir mēģinājis piķot mašīnas apakšu ar celtniecības mantām, jeb es atkal būšu pionieris? :D

Depo 1l bundža ar auto mastiku ir 4ls, bet ar celtniecības mastiku ir 10l vidēji par 8ls :) Vai kādam ir kādi ieteikumi, varbūt celtnieki var pateoretizēt, kas varētu derēt? Principā vajag, lai nepaliek trausls sakalstot, bet vajag apžūstošu - nu tādu, kas neuzsūc sevī visus akmeņus un citus ceļa mēslus. Sāls izturība laikam vairs nav aktuāla, jābeidz šitās muļķības :(
Biju skatījies kaut ko priekš skārda jumtu šuvju blīvēšanas.

Es jau teiktu, ka visus šitos trikus var atrast visādos Vw un Opel klubos biezā slānī.. t.i. kartupeļu klīsteris+ moments = stroga vēl labāks un lētāks

Pats es krāju šitam:
http://www.line-x.lv/

Pirms gadiem ~ 6 piķējām, nu jau, vecfātera Līdaciņu. Vēl tagad turas un nekas īsti nepūst. Ir arī lauku variantā asfalta piķis kausēts klāt pielejot mazliet atrabotku un benzīnu, lai atdziestot nepaliktu trausls, bet mazliet gumijots B)

Savulaik žiguli mālēju ar BITUKAS, laikam bija lietuviešu ražojums.

elmo wrote:Savulaik žiguli mālēju ar BITUKAS, laikam bija lietuviešu ražojums.

Savulaik SAVU* žiguli mālēju ar BITUKAS, laikam bija lietuviešu ražojums.

* 900 jau tas pats žigulis ir:blush: :laugh:

Visu laiku zināju, ka labajās durvīs dzīvu ruslans :D Šodien notika ekstensīva cīņa ar viņu :) Rezultāts:



Viss, cik iespējams, tika noslīpēts ar urbmašīnu un rotējošo drāšu birsti, pašlaik ir uzlikts rūsas pārveidotājs. Pēc tam sekos pamatīga gruntēšana un krāsošana, tiesa, oriģinālā krāsa tiks pielietota tikai reāli redzamajās vietās. Viss pārējais būs ar nokalstošu mastiku, iekšpusē arī ar kaut ko nekalstošu, tip vasku. Pēc tam ir doma par kādu vatei līdzīgu pakošanas materiālu.

Par to vati.. Neaizmirsti, ka durvīs praktiski visu laiku ir mitrums, arī ūdens tek iekšā lietū;)

Piekrītu KoreFun.
Durvis visu laiku ir pakļautas kondensāta klātbūtnei.
Labāks risinājums ir bituma skaņas izolācijas lente(ja pareizi atceros nosaukumu)
Pats arī veikšu šo procedūru :) .

Par to jau arī runa;) Bet ja gribi jūtamu atšķirību, tad ar to nepietiks.

KoreFun wrote:Par to jau arī runa;) Bet ja gribi jūtamu atšķirību, tad ar to nepietiks.

Vienīgi tai bitumniecei ir alumīnija pārklājums uz kura arīdzan veidosies kondenstāts,par cik metāliska virsma. Ir vēl kādas alternatīvas?

Ko Tu darīsi pašās beigās ar visiem tiem caurumiem?

Viena skola dara tā: līmē visu nahren ciet ar plēvi vai ko tml.
Citi diegan lielā augstumā teiktu 10-15 virs aero uzlikām visu apstrādā, bet caurumus atstāj vaļā lai ventilē kondensātu ārā

Gustavs wrote:Ir vēl kādas alternatīvas?

Skatoties kādu efektu Tu gribi dabūt.