Pulējam riepas! ;)

Rīta mundrumam (iehavots no bmwpower, kur, cik saprotu, kāds lietotājs vaicā, vai nevar aizņemties drošības jostas ar derīgu homologāciju uz nākošo ralli ... Te nu nedaudz rediģēta atbilde...)


tu vispirms vienu gonku līdz galam nobrauc
Es varu aprakstīt scenāriju kā turpināsies tava karjera autosportā. Vispirms tu ātri brauksi bet mašīna nepārtraukti lūzīs un tādēļ būs grūti "augt". Tomēr ,neskatoties uz to, tavs ātrums, iespējams, joprojām augs bet mašīna lūzīs vēl vairāk. Pēc pieciem nefinišētiem rallijiem tu sāksi taupīt mašīnu un tas protams atspoguļosies rezultātos. Tad tu sāksi domāt par mašīnas maiņu, kas jās tev prātu un neļaus naktīs gulēt. Ja mašīnas maiņa nerealizēsies tad tava karjera nonāks turpat kur pārējām uzlecošajām zvaigznēm Bet , ja nu tomēr tu dabūsi mašīnu kura neplīsīs tad vienalga zemapziņā tev būs nefinišētie ralliji , kas noņems slodzi no gāzes pedāļa, kā arī būs domas par to kur ņemt naudu, ja tomēr jaunā dārgā mašīna saplīsīs. Un tā patiešām plīsīs un pēc pāris jaunām turbīnām vai matoriem tev jau viss būs tiktāl zb, ka sāksi piedalīties tikai sava prieka pēc. Protams var jau cerēt uz bagāto onkuli bet nu sapņot jau nav grēks
Nedomā ka vēlu tev ļaunu bet nu pieredze man šitajā sviestā ir tāpēc izteicu savu minējumu
Tad tev tās drošības jostas un Kalnmuižu ir vajadzīgas ? :laugh:

Jā, šito arī lasīju :laugh: . Optimisms kūsāt kūsā :laugh: .
P.s
Kādi rezultāti, cik alfas aiz muguras atstātas?
Kur bildes?

Bildes būs no alfaclub. Mums top video ar fotoaparātu...
Jā - atstāsi tur šās aiz muguras :D Pēdējā braucienā, šķiet par priekšpēdējais :ohmy: :laugh: Nu NAV tur ko darīt ar absolūtu stock. Vienīgais, kas tai trasē pietika, bija motors. Piekare un disku izmērs prasa kardinālas izmaiņas, nu un tad jau drošvien bremzes arī (kaut jābremzē pa lielam ir tikai taisnes galā. Visur citur bremzējas ar saķeri)

Arnijs wrote:Bildes būs no alfaclub. Mums top video ar fotoaparātu...
Jā - atstāsi tur šās aiz muguras :D Pēdējā braucienā, šķiet par priekšpēdējais :ohmy: :laugh: Nu NAV tur ko darīt ar absolūtu stock. Vienīgais, kas tai trasē pietika, bija motors. Piekare un disku izmērs prasa kardinālas izmaiņas, nu un tad jau drošvien bremzes arī (kaut jābremzē pa lielam ir tikai taisnes galā. Visur citur bremzējas ar saķeri)

Tu gribi teikt,ka ar Koni amortizāciju tā lieta neiet :huh: ?
Kas vainas disku izmēram, neba ar ziemenēm brauci?

Pelēcim nav KONI. Un ripuļi STD. 205/50R16

Un kur SAAB on board video!?;)

Onborda nav. Ir real time pa gabalu, bet vēl jāsagatavo, lai būtu atrādāms

Eu, NAŠIH BJUT!!!:laugh:
Jā, vajadzīgi papildspēki, lai cīnītos ar Alfistiem! Līdz šim man viņi asociējās ar fiatiem, ar dažiem smukiem izņēmumiem, bet tomēr tagad nākas secināt, ka tās ir smukas un labas mašīnītes. Čaļi arī tādi pareizie bija nolasījušies, uz gāšanu tendēti:) Es neskaitu tos dažus, kas labi sagatavojušies - savīlēti motori, atvieglināti saloni un šosejas sliki salikti, bet standarta alfas pārsteidza. Mūsu nesagatavotība gan arī, protams, pie vainas. Arnija auto viņi sauca par mega "gāzelīgu", tagad saprotu kāpēc, nu, mani ar manām ziemas riepām, es vispār neņemtu par pilnu, bet ar vecām vasarenēm kkā pat Arnijam izdevās iekabināt. Skaidrs, ka lai iegūtu 6 sekundes uz apli, lai iekabinātu pirmajiem, būtu pamatīgi jāpiestrādā gan pie auto, gan brauktprasmes. Nu jā, un vērtēšanas sistēma man nepierasta, ka vērtē tikai max labāko apli, nevis visus 5 brauciena apļus, es vēl nesaprotu, patīk tas man vai nē, bet to es atcerējos tikai uz vietas, kad ieraudzīju rezultātus, tas tomēr nedaudz maina braukšanas stratēģiju.
Bet citādi, feins pasākums, sirsnīgi izbraukājos, labi iesvīdu, - uz pasākumu braucu skeptisks, jo nepatīk kartinga trases ar auto, bet tomēr izrādījās baigi forši, ieej ritmā un gribas vēl!

P.s. par "sportu" runājot,- kur lai aizņemas mopēdu? Biju sestdien Biķeniekos Zelta mopēdā, reāli paķēra tas balagāns, kas tur notikās! Tāds pozitīvs pasākums!:cheer:

Šādai trasei vajag limited slip diff - līdzko līkums un ar gāzi, tā ārējais ritenis spolē. Citu kārbu (quaife 6 robu) būtu ieteicams, citādi otrais iet redlainā, bet trešais nekur nepaspēj ievilkt elpu. Nu un KONI, powerflex un 17" riepas.. Ar stock tā trase ir brutāla.

Grippen wrote:Šādai trasei vajag limited slip diff - līdzko līkums un ar gāzi, tā ārējais ritenis spolē. Citu kārbu (quaife 6 robu) būtu ieteicams, citādi otrais iet redlainā, bet trešais nekur nepaspēj ievilkt elpu. Nu un KONI, powerflex un 17" riepas.. Ar stock tā trase ir brutāla.

Un tā kā šī kmplekta nav tu nemaz trasē nevari rādīties?! :D
Visi gudri runāt par to kā viņi nav spējīgi pabraukt ar kruta saķīlētu auto :D

Vari ;) Es ar stock autiņu savam priekam pietiekami esmu pa trasēm pabraukājies, tikai nedaudz frustrējoši, kad tiek uzņemts laiks, SAABus pārstāv knapi 3 mašīnas un visas Alfas brauc garām. Nu, varbūt es mums tāds jūtīgs B) Īpaši škrobīgi ir tad, ja redzi, ka pilotam skillu pietiek, bet dzelži neļauj izmantot ne reakcijas laiku, ne spējas, ne motora jaudu par 100%.

Tev ir kaut kas pret dzelžiem vai Tev ir kaut kas pret sportisku azartu un labiem laikiem? ;)

Pret šiem visiem man nav pilnībā nekas :)
Esmu vairāk pret tiem, kas internetā bļaustās un uz trases nelien :)

Bet tu neesi no tiem gadījumiem ;)

Grippen wrote:Šādai trasei vajag limited slip diff - līdzko līkums un ar gāzi, tā ārējais ritenis spolē. Citu kārbu (quaife 6 robu) būtu ieteicams, citādi otrais iet redlainā, bet trešais nekur nepaspēj ievilkt elpu. Nu un KONI, powerflex un 17" riepas.. Ar stock tā trase ir brutāla.

Nu ko lai tev saka - ir Koni, ir diffs, ir 17" riepas ar jauniem GY, bet ..... rezultāts izpaliek - es to par sevi, laikam līkas rokas vai vecums :( nenāk viens. Tiesa otrajā braucienā tikai 3 apļus nobraucu tā sacīt uz spēju robežas, pēdējie divi ar limiti lai nepiegānītu salonu. Secinājums - man kartinga trases der uz max 2 apļiem, ilgāk mans vestibilārais aparāts netur.:huh:

Dajoš SAABiem šosejas, uz kurām var ieskrieties!! :side: