jastr wrote:nu, cik es tevis dēļ paskatījos :D, tad izmaksas ir vnk kosmoss... protams, nesalīdzinot ar lidmašīnas iegādi kā tādu, bet enīvei, kkas 400++ teorija, jālido obligāti vismaz 45hx kkādi 70-80ls.

Man domt Zaz ir kkādi gali/paziņas mazie piloti, vismaz 1x volejbolu spēlējot laikam, panesās tāds bazars...

Nu tur bija baigais kosmoss, un ne jau tik daudz, cik piemēram, pati lidmašīna, jo ir zināmi tādi, kas paši ir uzbūvējuši, bet tiešām, tas apmācības process.

Nieki, traki ir piena produkti. Izslaucīt gan vajadzētu:)

berzaine wrote:Runajot par lidmasinam, varbut kads zin cik izmaksa pilotu kursi(protams amatieru limenii):side: laikam vecums nenak viens, gribas ari lidot :laugh:

Man pēc izlidināšanās Ādažu lidlaukā arī šis pats jautājums pacēlās. :D Biju skatījies netā, ka teorija ir viena lieta (arī dārga), bet vēl jau 45 stundas jālido un katra 80-100 lati. Daaaapiga vārdu sakot. Ādažos lidlaukā vienam onkulim jautāju, kā tur īsti - šis teica, ka nav tik traki, nevajag vienmēr tās 45 stundas. Tas gluži vienkārši esot norādīts ar rezervi parasti. Ar domu - ja atnāk kāds absolūts iesācējs, tad pa tām stundām var pat viņam iemācīt pacelties un nolaisties un kādu manevru gaisā izveikt. Esot līdzīgi kā ar auto - ir dāmas gados, kuras brauc 50 reizes un joprojām nav gatavas ne eksāmenam, ne, pasargdies, reālai satiksmei, un esot jauni čaļi, kas nobrauc 10 nodarbības un iet likt eksāmenu (un nebūt ne tāpēc, ka būtu visu bērnību tētim klēpī sēdējuši un stūrējuši - vienkārši pielec ātrāk). Attiecīgi - varot iztikt arī ar 25 stundām. Tiesa, 25 stundas reiz 100 lati tāpat ir divarpus štukas. Bet.. ja vien ir idejas, kur tikt pie paša lidojamā aparāta, tad tas noteikti ir to vērts. Es katrā ziņā baigi nopietni par šito sāku štukot, ņemot vērā, ka dzīvoju 5 min. attālumā no lidlauka. Ne šogad, ne nākamgad, bet kaut kad tuvākajos gados pavisam noteikti. Lai gan kā kaut kur dzirdēju reiz - nekad nesaki, ka kaut ko paveiksi "kaut kad". Jo "kaut kad" patiesībā nozīmē to pašu "nekad". Vajag konkretizēt mērķus. :)


Par citu tēmu. Man jautājums par turbīnām. Kur aizvest diagnostiku uztaistīt? Turbomotors.lv nepiedāvāt, viņi grib 40 latvju naudiņas par uzlikšanu uz stenda. Ja remontē pie viņiem, diagnostika for free. Ar roku sataustāma ļurka nav, it kā turbai viss ok. Bet nepamet sajūta, ka vaaaarbūt kaut kur eļļu dzen iekšā (jo trotļbodijam nedaudz apsmērētas malas bija. No izpūtēja gan nekas aizdomīgs nekūp. Un trotļbodiju tik pat labi varēja piesmērēt aizkakāts interkūlēris - pirms tam bija viena beigta ļurba virsū, tā gan dzina eļļu uz vella paraušanu. Nu lūk, bet drošības labad pārdesmit latus nebūtu žēl samaksāt, lai laikus diagnosticētu, vai nav kāda mikroplaisa. Bet ne jau 40.. Dzirdēju par kaut kādu Rāmavas turbu servisu. Ir kādi kontakti, atsauksmes?

edijs wrote:

berzaine wrote:Runajot par lidmasinam, varbut kads zin cik izmaksa pilotu kursi(protams amatieru limenii):side: laikam vecums nenak viens, gribas ari lidot :laugh:

Man pēc izlidināšanās Ādažu lidlaukā arī šis pats jautājums pacēlās. :D Biju skatījies netā, ka teorija ir viena lieta (arī dārga), bet vēl jau 45 stundas jālido un katra 80-100 lati. Daaaapiga vārdu sakot. Ādažos lidlaukā vienam onkulim jautāju, kā tur īsti - šis teica, ka nav tik traki, nevajag vienmēr tās 45 stundas. Tas gluži vienkārši esot norādīts ar rezervi parasti. Ar domu - ja atnāk kāds absolūts iesācējs, tad pa tām stundām var pat viņam iemācīt pacelties un nolaisties un kādu manevru gaisā izveikt. Esot līdzīgi kā ar auto - ir dāmas gados, kuras brauc 50 reizes un joprojām nav gatavas ne eksāmenam, ne, pasargdies, reālai satiksmei, un esot jauni čaļi, kas nobrauc 10 nodarbības un iet likt eksāmenu (un nebūt ne tāpēc, ka būtu visu bērnību tētim klēpī sēdējuši un stūrējuši - vienkārši pielec ātrāk). Attiecīgi - varot iztikt arī ar 25 stundām. Tiesa, 25 stundas reiz 100 lati tāpat ir divarpus štukas. Bet.. ja vien ir idejas, kur tikt pie paša lidojamā aparāta, tad tas noteikti ir to vērts. Es katrā ziņā baigi nopietni par šito sāku štukot, ņemot vērā, ka dzīvoju 5 min. attālumā no lidlauka. Ne šogad, ne nākamgad, bet kaut kad tuvākajos gados pavisam noteikti. Lai gan kā kaut kur dzirdēju reiz - nekad nesaki, ka kaut ko paveiksi "kaut kad". Jo "kaut kad" patiesībā nozīmē to pašu "nekad". Vajag konkretizēt mērķus. :)

Nu tā gan nav - kad pieņem eksāmenu, tur nav tik vienkārši cik uztaisīt kaut kādu manevru. Tur ir gan nolaišanās ar izslēgtiem dzinējiem, gan rīcības pārbaude dažādās citādās ekstrēmās situācijās. Nu 10 h to noteikti nevar iemācīties. Kaimiņš nupat kā nokārtoja eksāmenu - nu neteikšu, ka idiots, kas labo kāju no kreisās neatšķir - nebija nemaz tik viegli un vienkārši, un viņam ir tā lieliskā iespēja trenēties ar savu lidmašīnu, un pie mājas ir savs lidlauciņš.

Viena lieta ir trenēties, cita instruktors, kas pastāsta tieši ko jādara, lai sanāktu pareizi. Jo ar pirkstu tumsā bakstīties baigi ilgi sanāk.
P.S.Vispār no lidmašīnām neko nezinu, pat nepatīk, man tās viss:)

Yukki wrote:Khmm, bagāžniekā sasitās alus:laugh: . Ir kādam pieredze ar šo- vai tas smaržos jauki un vai vajag mazgāt un ar ko to izmazgāt?:silly:

Pieredze ir ar jāņogu sīrupu. Izņēmu 9k bagāžnieka apšuvumu, domkrotu, rezerves riteni un ar 'kercheri',izsmēlu labumus un kādu mēnesi baucu kā vīna rūpnīcā.:laugh:

Mani ar kaut kā neuzrunā tā lidmašīnu padarīšana, tad jau labāk kļūstu par kapteini kaut kam šitādam:
http://latinwestyachting.lv/public/thum ... 56-Big.jpg

Selby wrote:

Yukki wrote:Khmm, bagāžniekā sasitās alus:laugh: . Ir kādam pieredze ar šo- vai tas smaržos jauki un vai vajag mazgāt un ar ko to izmazgāt?:silly:

Pieredze ir ar jāņogu sīrupu. Izņēmu 9k bagāžnieka apšuvumu, domkrotu, rezerves riteni un ar 'kercheri',izsmēlu labumus un kādu mēnesi baucu kā vīna rūpnīcā.:laugh:

Pirms pāris gadiem kaut kādā ziemas tusiņu naktī aizmirsu salonā atkorķētu alus pudeli. No rīta tā bija uzpūtusies un uzsalis tāds riktīgs putu kalns. Izkasīju, cik varēju, pārējo vēl divas naktis turot ar pusatvērtiem logiem vaļā izsaldēju :laugh:

Nu beidz, cilvēks vienmēr ir tiecies lidot kā putns. Nevar būt, ka tiešām neuzrunā. Pa ūdeni braukt jau nav māksla. Pie tam, mazizmēra kuģošanas līdzekļa vadīšanas apliecību nav problēmas nokārtot, mazam kuterītim vai nelielai jahtai tak pietiek. Savukārt, ja tev būs tāda jahta kā biedram Abramovičam, tad noteikti pats viņu nestūrēsi. Es pat sliecos domāt, ka nestūrēsi pats tādu, kas pārsniedz tās mazizmēra laiveles apmērus - respektīvi 12 metrus, kas nav nemaz tik maz.

elmo wrote:Mani ar kaut kā neuzrunā tā lidmašīnu padarīšana, tad jau labāk kļūstu par kapteini kaut kam šitādam:
http://latinwestyachting.lv/public/thum ... 56-Big.jpg

Šitādam man jau ir tiesības, arī Abramoviča jahtai ir, un arī daudz daudz lielākam ir, bet lidmašīnas tiešām neinteresē.
edij, ja es varēšu atļauties lidmašīnu, tad arī to pats nestūrēšu, bet nu tie pat nav slapjie sapņi.

Vienīgais, kas mani varētu uzrunāt ir paraplāns, jeb kāds parašūts ar propelleri uz muguras! Nekādu lidlauku, nekādu angāru, nekādu lidmašīnas apkopju. Un godīgi sakot, ja man ir tāds izpletnis ar propelleru uz muguras, tad man pajāt uz tām tiesībām, jo Latvijā nav neviena, kas mani varētu aizturēt, lidojot ar to verķi! :)

Un vispār, apvienojot manu tieksmi uz ūdeņiem un manas pieticīgās liodošanas ambīcijas, šis te ir domāts man:
http://www.startkiteboarding.com/images ... rding1.jpg

Angāru tāpat vajag paraplānam.

Jā, vajag, mazmājiņas lieluma.:)
Ja, kas šitos motorizētos izpletņus var sestdienās vai svētdienās redzēt Rumbulā aiz tirgus. Ja ierodas pirms 8.00, droši ka varētu arī kādu konsultāciju dabūt. Šajā karstumā gan nav redzēti.

Tas propellers nav nemaz tik maziņš, ka mazmājiņā ietilptu.

Kāda kuram mazmājiņa:) Uz aci no 100metru attāluma diametrs kādi 1.5 metri, nu par 2 metri vairāk toč nav. Tad jau lidmodeļiem vajag lielāku angāru. Vienu redzēju tāda izmēra, ka drusku pietrūka, lai cilvēks varētu iesēsties, jāteniski mierīgi varēja sēdēt, tikai diez vai tad paceltos.