Nils wrote:

edijs wrote:Man te Māris stāstīja, ka tie spiediena dačiki mēdz būt dažādi.. Cik tur liela daļa patiesības, nezinu. Respektīvi šiem var tās skalas atšķirties. Vieniem ir vienkārši skala ar kaut kādiem cipariem, citiem tiešām rāda barus. Un ne vienmēr tiešām ir 1.4 bari, ja tā rāda kaut kāds kreisais dačiks. Tā viņam gudrie drifteri sastāstījuši. Varētu kāds gudrs vietējais pakometēt šito.

Varētu pamainīties ar spiediena mērītājiem. Speedparts it kā nav nekāds ļevais, ja kādam interesē. :)

Nu lielaaka jeega butu dabut kadu normaalu,nokalibetu raaditaaju,un tad salidzinat paarejo raditaju datus ar to.Lai so proceduru izdaritu,pat nevajag mocit turbinas.Ar 3dali sasledz raditajus paraleli un ar pumpiti sapumpe spiedienu,un tad ari var izdarit secinaajumus skatoties uz raadijumiem...

Zinitis wrote:Ziedoniz->
Vai esi parliecinats,ka trubina,kas iet uz spiediena deveju,vai pats devejs nav bojati?
Agrak ar so temu cinijos nopietni un situaciju glaba tikai spiediena deveja aizstasana ar pilnigi citu spiediena deveju:)

Nu pārliecināts es nu toč neesmu, datčiku drīz grasos pārbaudīt, tas vēljoprojām ir tas pats baltais auto gauge ;) Pārbaudīšu ar milzīgu un kalibrētu, tādu, kas pat jātur vertikāli, lai pareizi rādītu :D


BET - tomēr 1,3bar ar Lh2.4 tak nevajadzētu būt reāli iespējamiem, tas ir, mehāniski to fuel cut nevar apiet, vai ne?

Ja labi grib,-tad var...:)

Starp citu,tas raditaajs kadreiz tika paarbaudits un ipasi nemeloja...
Bet par fuel cut,ko veelies panaakt,lai nogriez kaa paredzeets,jeb ir veelme kaapt uz augsu?

Zinitis wrote:Starp citu,tas raditaajs kadreiz tika paarbaudits un ipasi nemeloja...
Bet par fuel cut,ko veelies panaakt,lai nogriez kaa paredzeets,jeb ir veelme kaapt uz augsu?

Man ir vēlme saprast, vai tur neiet viss tagad pa lieso :D Tad arī varēšu domāt tālāk.

Čoms te nesen ieķēra 2000.g Audi S6, 4.2l Q tomātu.
Teh.info: http://www.reklama.lv/lv/data/automodel.html?kod=2360
Lieki jau teikt, ka no starta 9k ir pilnīgs bezcers pret šitādu sātanu ar Q, bet pamēģinājām uz šosejas gaitā, sākām no ~90-100km/h un visas reizes es viņu paņēmu. Neteiksim, ka nežēlīgi, bet tie 160-180km/h, ko vilkām es no viņa attālinājos arvien vairāk. Viss protams notika trešajā robā [lai dzīvo garā kārba!] Pie kam ar visu to, kam atkal nohaltūrēja spiediens un palaidās vaļā līdz ~1bar.
Čalim tomēr Q, 340zs un 2000.gads [un nemelšat, ka gadam nav nozīmes, paskatās kā Gusts ar savu 98.gada nenodzīto airi visus plēš lupatās :P ]
Viņam par sliktu noteikti spēlē tas, ka viņs ir ~400kg smagāks un tas, ka tas ir tomāts.
Bet nu PO, tāpat man krāniņš tagad garāks un mans auto nemaksā piecas pakas un patēriņs ir gandrīz uz pusi mazāks.
Rēkoņa gan tam vāģim kā sātanam.

Nu ja ir lieki 1500 LVL, vari arī sev tādu paņemt un patēlot baigo biezo veci! Skaņa tam autiņam tiešām pasakaina, kā nekā V8. :D

Es skrienos ar visiem no katra krusta, parasti sanāk arī visus izkost. Laikam tā pēc, ka neviens ar 99 neredz jēgu to darīt :D:D:D

elmo wrote:Nu ja ir lieki 1500 LVL, vari arī sev tādu paņemt un patēlot baigo biezo veci! Skaņa tam autiņam tiešām pasakaina, kā nekā V8. :D

Kur var dabūt 2000.gada s6 pa 1500ls?

Lai brauc pie maniem čomiem čipot:P

Nils wrote:

elmo wrote:Nu ja ir lieki 1500 LVL, vari arī sev tādu paņemt un patēlot baigo biezo veci! Skaņa tam autiņam tiešām pasakaina, kā nekā V8. :D

Kur var dabūt 2000.gada s6 pa 1500ls?

Jocīgi, es izlasīju A8. :D
Bet pa barabanu, A8 ir aprīkot ar to pašu motoru, tikai bikucīt smagāks par S6.:laugh:

Te,solītie video no vakardienas...

http://www.youtube.com/watch?v=I9cU_mw- ... er&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=QU2WORaR ... er&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=W7cVK1fu ... er&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=QZ9pdhQj ... er&list=UL

Jauks vakars! :D

četrriteņu krievu rulete- notrieci kādu-sēdi 5-7 gadi un praktizējies saprast sievietes :laugh:

Klīst runas, ka 04.06 pēc oficiālās daļas varētu kaut ko uzrīkot, ja ir vēl kādi interesenti.
Vietas un laiki zem jautājuma zīmes.
Pagājušā gada vieta bija ok, vienīgi tas, ka baigais riķņis jābrauc, lai atkal izskrietos, bet no otras puses gluda šoseja, viss pārredzams, norobežots un braucot atpakaļ var paspēt atdzist.
Edija minētā vieta, kur mēs parasti testējamies man tomēr nešķiet nopietna braucieniem vēlākās vakara stundās. Tur tomēr ir pašaurs un segums prasās gludāks.
Bet pašā pamatā jāredz vai ir interesenti.