Arnijs wrote:

Gregers wrote:
Vārstiem jābūt izturīgiem nevis moderniem ;)

Šeit gan ar izturību maz sakara. Pie tādām jaudām ir nepieciešami vārsti ar kātu dzesēšanu ;) Cik zinu - Skorpim tādi nenāca.

Vecais Tu izliecies?
Pie tadām jaudam liek titāna klaņus, milzīgus radiatorus un vel milzīgu daudzumu citu pričendāļu kad iet runa par Evo, AMG utt, bet kad uzdevums ir uztaisīt dzinēju vienam dragam un dyno testam tad liek to ko var dabūt iekš ss un kad dzinējs pēc 600 km noķer ķīli tad visu pārmet vnk cita dzinējā!
Un vispār, met mieru- man vel no smiekliem sāp vēders kopš sarunas ar riepām kur Tu ar putam uz lūpām aizstāvēji pusprocenta ieguvumu no diametra, bet pēc pāris postiem stastiji ar cik tieši lietotiem ripuļiem mauc pa trasi :laugh:

Diskutēt ar Tevi par tehniskām lietām pārsvarā ir bezjēdzīgi.
Vari droši palikt pie sava viedokļa.

Arnijs wrote:Diskutēt ar Tevi par tehniskām lietām pārsvarā ir bezjēdzīgi.
Vari droši palikt pie sava viedokļa.

Nu bet com on, cīnīties par 0,5% saķeri kad uzlikti nobraukti sakaltuši un sakusuši ripuļi ir smieklīgi!
A par vazni tad tur nav ko strīdēties- fakts paliek fakts.
Kgan arī pats uzskatu, ka taisīt no vaza turbo mašīnu ir stūlbuma kalngals lai arī interssanti kā eksperiments.

Man vienalga neiet kopā tas budžets ar visu pārējo. Un līkne, lai arī nav perfekta, viņa ir pietiekami gluda... Labi, T35/hvz kas hibrīds varbūt arī spēj nodrošināt to jaudu, labi - 2 nikni degvielas sūkņi arī - bet nu kādi un cik tad tur ir inžektori, kāda aizdedze? Reāli uzmest turbīnu un milzu izpūtēju var par to naudu, bet nu tas viss tak ir kaut kā jākontrolē. Un tas, manā skatījumā, pat eksperimenta pēc neiet tajā budžetā iekšā. Ar 1,5k Ls vēl varētu mēģināt kaut ko uzstutēt kā Gregers saka - vienam dyno un vienam dragam.

Gribeejas kaut ko te ierakstiit taadu gudru, bet sapratu, ka nav jeegas :D

ziedoniz wrote:Man vienalga neiet kopā tas budžets ar visu pārējo. Un līkne, lai arī nav perfekta, viņa ir pietiekami gluda... Labi, T35/hvz kas hibrīds varbūt arī spēj nodrošināt to jaudu, labi - 2 nikni degvielas sūkņi arī - bet nu kādi un cik tad tur ir inžektori, kāda aizdedze? Reāli uzmest turbīnu un milzu izpūtēju var par to naudu, bet nu tas viss tak ir kaut kā jākontrolē. Un tas, manā skatījumā, pat eksperimenta pēc neiet tajā budžetā iekšā. Ar 1,5k Ls vēl varētu mēģināt kaut ko uzstutēt kā Gregers saka - vienam dyno un vienam dragam.

par aizdedzi pajautāšu, inžektori(forsunki?) bija 1200 kb/c.
150 LVL lietota turbīna no ss.
100 interkulers no ss
15 vārsti šrots Valmierā
70 trubas dažādas (Depo, šroti un ss)
trubas izplūdei 50+25 metināšana
190 kolektors vietējais meistars
180 kaste ar visādiem loriņiem no krievijas.
40 lvl kkādas pārejas

Pats savam acīm redzēju rēķinu kurš tika izstādīts klientam un tur bija 650 + darbs 500.
Dyno mērijumu sakumā ieliku tikai un vienīgi lai parādītu kko kas mani pārsteidza, jo labi zinu, ka no atmosfēriska vaz dzinēja dabūt vairāk par 100 hp/l ir mežonīgi dārgi, bet te tads pieticīgs rēķins. Toreiz kad
auto gatavojās nodošanai biju pārliecināts, ka rēķins būs entie k LVL.
Šobrīd pēc pēdējās info tajā auto ir ieguldīti ap 7 k eur un viņš uzrāda
12,... sekundes 402m.

Njā, Huseins Bolts tādu pašu distanci veic 36 seksundēs ar savām kājām :woohoo:

elmo wrote:Njā, Huseins Bolts tādu pašu distanci veic 36 seksundēs ar savām kājām :woohoo:

...bet Porsche 911 Carrera S 402 metru mero 13.2 sekundēs...
Patiesība Tevis minētais vecis mani vienmer ir sajūsminājis- 36 sekundes eiropas autiņi sāka uzradīt tikai kādos 80tajos, bet te vecis ar savām divām noskrien :huh: laikam bērnība liela mute bijusi :laugh:

Sestdien biju senot ...... 3 stundas papriecajos :cheer: .......... pec tam 2 dienu darbs ar parstradi :(
Sogad laikam noteikti vairak negribesu senot :side:

ZingZeng wrote:Sestdien biju senot ...... 3 stundas papriecajos :cheer: .......... pec tam 2 dienu darbs ar parstradi :(
Sogad laikam noteikti vairak negribesu senot :side:

Nu kā, šogad sēņu daudz?
Skatos tantuki pa lēto tirgo

Dzirdēju, ka sēnes šogad palīdzot babuļiem tikt no krīzes ārā. Dienā babuļi izceļot no 50-70 latiem, nododot sēnes uzpircējiem.:laugh:

Senes ir DAUDZ, bet ne visos mezos.
Es sestdien rekinaju, ka pec tirgus cenam, auto bagaznieka saturs varetu vilkt uz ~100 Ls.

Paradoksalais bija tas, ka senes nebija tarpainas, es patrapijos tada vieta, kur cilveki parasti neiet. Lielakais apsu kundzins svera 348g, lielakas baravikas bija vel smagakas, tas nesveram, jo meza tam nonema "svammi" un realais svars tapa nezinams, bet cepurisu diametrs bija ~20-22 cm.
Senosana notika saura josla apmeram 15x70m un gara zale.

No "Es Tevi redzu" topika:

Es taču tikai ampelējos :D

Par Sonett nebija nopietni - tuvāko 5 gadu laikā es noteikti tādu naudu (~7-10k EUR) iekš vintage Saaba neieguldīšu...

92 un 93 ir stipri par vecu :huh:

Bet par 95 un 96... hmmmm... man draudzene saka, ka 96 viņai liekas inčīgs, bet tie 99-tie, 90-tie un 900-tie esot briesnīgi nesmuki :D

Turklāt, vēl kas svarīgāks - viņa man nesen teica, ka tad, kad viņa iegūs AVA, būs vajadzīgs otrs auto (es to izprotu kā "otrs Saabs")! Ne uzreiz gan, bet vispār... Tā kā viņa tikko sāka iet autoskolā, cerības nav jāatliek uz ilgu laiku :)

Bet 95, manuprāt, būtu pats stilīgākais vagons, kurā es varētu vadāt savu hokeja inventāru (96-jā tas acīmredzami neielien) :D

Es gan labi apzinos, ka iekš 95 un 96 nebūs praktiski nekādu komforta fīču, kas varētu būt kaut vai diezgan plikā 900og (c/a, servo, apsildāmi beņķi)

Nu servo un apsildāmi krēsli gan ir pieejami uz 96tā, kā arī apsildāms aizmugurējais logs. Sīkāk šeit:

http://www.saabmuseum.com/96v4/my.html

Kāds nezin, kur var nodot tādus kaitīgos atkritumus ka - akumulātorus, motoreļļas, antifrīzss utt?