Augšējā Yukki bildē 96-tais ir ar labu V6 dvēseli. Bauda skatīt natūrā. Bilde gan no tālā 2001.gada
Somijas salidojuma. Labi nostrādāts. Ziemas kauju aparātu gan sastapis neesmu.

Par tām "infekcijām" un PR runājot: 200km ir pietiekams attālums lai no 'āķa ' ne vien pazustu ēsma,
bet arī tas pats sāktu labi smeķēt.:P

Bet nu ir tajā mazulītī savs šarms un burvība. Pie kam jo vairāk Tu pats viņu aprūpē,
jo mīļaks tas top. Un īpašās prasmes kas vajadzīgas ir vēlme un laiks.

Labu sakāmo par vecajiem bezstūres pastiprinātāju SAABiem sacīja kāds SAAB aprnās slavens vīrs:
Šos auto izgatavoja laikā, kad bija īsti auto, ceļi un vīrieši.

Šamējam ir nedaudz negatīvs sagāzuma leņķis un 5 collu diski. Pie 4 vai 4 1/2 collu
riteņu diskiem un rūpnīcas noteiktā sagāzuma leņķa pilsētas braukšana ir daudz vieglāka, tomēr
šādi bauda uz Eiropas ātrgaitas lielceļiem un kalnu serpentīniem ir krietni vien lielāka.

Es tagad kādu laiku pabozīšos, ka tu šito bildi neiedevi kalendāram :(

Mix,

Nebozies gan, šī nebija īstā :P

Īsto ielikšu uz Ziemassvētkiem :)

Normunds wrote:Augšējā Yukki bildē 96-tais ir ar labu V6 dvēseli. Bauda skatīt natūrā. Bilde gan no tālā 2001.gada
Somijas salidojuma. Labi nostrādāts. Ziemas kauju aparātu gan sastapis neesmu.

Par tām "infekcijām" un PR runājot: 200km ir pietiekams attālums lai no 'āķa ' ne vien pazustu ēsma,
bet arī tas pats sāktu labi smeķēt.:P

Bet nu ir tajā mazulītī savs šarms un burvība. Pie kam jo vairāk Tu pats viņu aprūpē,
jo mīļaks tas top. Un īpašās prasmes kas vajadzīgas ir vēlme un laiks.

Labu sakāmo par vecajiem bezstūres pastiprinātāju SAABiem sacīja kāds SAAB aprnās slavens vīrs:
Šos auto izgatavoja laikā, kad bija īsti auto, ceļi un vīrieši.

Šamējam ir nedaudz negatīvs sagāzuma leņķis un 5 collu diski. Pie 4 vai 4 1/2 collu
riteņu diskiem un rūpnīcas noteiktā sagāzuma leņķa pilsētas braukšana ir daudz vieglāka, tomēr
šādi bauda uz Eiropas ātrgaitas lielceļiem un kalnu serpentīniem ir krietni vien lielāka.

Kaut kad tieši iedomājos - nez` ko tāds 96 dara uz šosejas, kur visi traucas ar 140+ ... vai Juties komfortabli? Kādos apgriezienos motors turējās?

Auto nu gan skaists!

Vispār jau ātrumi uz Vācijas autobāņiem ir stipri kritušies, jo tādus ap 200 varēja saskaitīt uz abām rokas pirkstiem visā turp-atpakaļ ceļā. Laikam degvielas patēriņš sit pa kabatu. :unsure:

Turpceļā ātrums uz ierindas autoceļiem bija 100-110 km/h ( patēriņš 7,2 L/100km ). Motoru nepaspēju piebraukt un Latviju pametu vien ar 2.500 km pietrinušos motorīti. :(
Polijas autobāņus mēroju ar 120-130 ( 6,8 L/100km ). Uz Vācijas bāņiem V4 jau bija piestrādājies un nevarēju liegt sev to :) atvilkt pa slapjo : spidometra šilte bija tuvu galam, bet Ton-tons rādīja ap 155 km/h. Varēju vēl, bet jāatcerās, ka 'pie šāda ātruma 30 gadus jaunāki auto bremzējas krietni ātrāk. Vispār dubultbauda: izmantot pamatā 2 vai 3 joslu un vērot vāciešu sejas izteiksmes, jo šādi auto virs 100 pa bāni pārvietojās reti, kur nu ja tas viss cirks notiek lietusgāzēs, kad redzamība priekšā ir vienīgi ūdens migla. Patēriņš tad gan pieauga līdz 8,6 L/100km. Toties šī ūdens piešprice dod motoram papildjaudu !!!

Dienvidvācijas pakalnos un Šveices kalnos tik ātri nepaskriesi, jāuztaisa arī kāda 96-tā reklāmbilde, bet visumā šajos 'pauguru' serpentīnos patēriņš bija vidēji ap 7,5L/100km. Bet nu jauda automobilim kalnos zūd neiedomājami :huh: . Labi, ka tas notiekās pilnīgi ar visiem.

Atpakaļceļā man vienmēr ir smaga labā kāja :) , pie kam Inesis ar 900t vēl sēdēja astē un neļāva atspringt - kur ceļš ļāva ātrums bija 120-140km/h (7,9 L/100km).

Izejas dati: atjaunots standarta V4 motors ar lietotu sadales vāli (6,1mm) un nevīlētu karburatoru, krava : 2 pieaugušie un ceļasomas 2 nedēļām.:P

Normund,

Atkal Tu mani pārsteidz ar V4 spējām. 155 km/h pēc GPS ... pieklājīgi. Un degvielas patēriņš ļoti patīkams.

Bet stibilitātes ziņā - viņš pie 155 km/h nesāk celties spārnos?

Paskaties uz formu :) Jo ātrāk brauc jo stiprāk spiež pie zemes :)

njuu, Normunda komentārs ...?

Nu vēl varu minēt tādu kā +1 Camber :) Tā laikam tas saucās :)

Tieši tā - nesāk, no vadības nav atšķirība 110 vai 150.
Sānvējus vēl nedaudz jūt, bet savādāk nav tā ka vējš sadomā
un auto iepūš blakus joslā. :)

Jo sliktāki laika apstākļi -
lietus, sniegs, jo mazāk sāncenši 96-tajam paliek uz ceļa vai
precīzāk pie ātrumiem virs rubļa. Uz bāņa esmu aizmirsis
pavērot auto uzvedību ar priekšējo spoileri, vai ir tāds jūtams
efekts vai nē, bet sliktāk droši ka nav. Priekšējais spoileris
96-tam gan nav fīča ko izmantot Latvijas ziemās -
uz gludā vēdera sniegu vaļņus pārvarēt ir daudz patīkamāk !
;)

mixeris wrote:Nu vēl varu minēt tādu kā +1 Camber :) Tā laikam tas saucās :)

-1 rati skatās nedaudz šādi :
/_______ I
/

Kā lai simetriski uzzīmē, ja viens pribambass uz taustūras
kaut kur pazudis :S

tā?

/___\
/___\

riepas nedilst vairāk, kā, ja būtu taisni? (neesmu gan iedziļinājies jautājumā, man vnk ir visi pribambasi uz klavieres :D

Lūk tā - to es saprotu, kāds vienmēr izpalīdzēs :)

Shēma domāta kā skats no priekšas. It kā riepas nedilst, 10.000 km ar vēl nav, bet līdz ar to stūre griežas grūtāk
( Smith atzinums ) :P :P

nu, nopērciet kāds :) http://verkopen.marktplaats.nl/photopopup/394148354/1

edit: ai, neverās, kā cerēts... moš te http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/39 ... iolet.html

jastr wrote:nu, nopērciet kāds :) http://verkopen.marktplaats.nl/photopopup/394148354/1

edit: ai, neverās, kā cerēts... moš te http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/39 ... iolet.html

Varbūt Tev jāiet ar konkrēto piedāvājumu pie priekšnieka? Un nebūs ar toyota jābrauc, tikai kontrakts iespējams jāpagarina būs uz - life time :ohmy: :side: :woohoo: