lidz shim nav bijusi piniigi nekada saskarsme ar saab. shodien kljuvu par iipashnieku 9-5 Aero 2000.gada
auto nedarbojas abs bloks un lidz ar to panelii deg vesela chupa ar signallampinjam, un taja skaitaa ari check engine
vai tas ir normali ka pie neejosha abs bloka deg arii check engine? un veel, nu nejutu es tos 230zirgus, pieversu uzmaniibu tam ka boosts uzkapj tikai lidz dzeltenas iedaljas vidum, intereses pec paskatijos youtube, tur stockam lidz dzeltenas iedaljas beigam uzkapj. tas abs bloks ietekmee dzineja vadibu vai drizak vaina buus bypasaa vai kada gaisa trubaa ka boost par mazu? gribetos auto uzreiz savest labaa kartibaa lai var normali ekspluateet.
bushu ljoti pateicigs par palidzibu, paldies!

Negribās jau tik auksti uzņemt jauniņo Saab rindās, un negribas aizbaidīt, bet tā jau otrā vai trešā reize ŠODIEN, kad kāds jauniņais cer uz interneta diagnostiku :D. Tādēļ tomēr teikšu, ja gribas savest kārtībā, būs vien jādodas uz servisu - meklē forumā Arni (a.k.a. Arnijs) vai dodies vien uz Viking Motors. Šeit iegūsi tikai minējumus.
Bet visādi citādi - laipni aicināts Saabistu rindās! ;)

diezgan jociigi gribeet pilnu jaudu ja auto darbojas avarijas rezhiimaa (check engine var noziimet jebko) :dry:

:) nebusiet pareizi mani sapratushi
protams tiks diagnostets un labots viss, bet pakapeniski. galvenokart jautajums par to vai ir sakars abs blokam ar dzineja jaudu, ja nav tad bloks nedaudz pagaidiis. tas nav primarais.

vienkarshi baigi biezhi dzirdets par saaba bypasiem ka iziet no ierindas, tapec jautajums vai zems boosts ir raksturiigs shim defektam.

P.S paldies par uznjemshanu:)

ABS jau nu nebūs sakars ar jaudu. Sāc vien meklēt kāpēc deg CE un iespējams arī jauda parādīsies ;)

Sveicināts!
Lai labi lidojās un redi jānosēžās servisa lidlaukā :)

Ceru autiņu dabuji pa velti, jo pie šībrīža cenām uz 2000 gada autiņiem... :S

Bypassu vari mierīgi pārbaudīt noņemot nost trubu kurā tas izpūš gaisu, pagāzē un skaties vai pūš kko ārā vai nepūš!

Man kad bija beigts ABS tad dzinēja jauda bija mazāka(nedaudz).ABS bloku restaurēju pa 50 ls ar 3gadu garantiju matīsa ielā tel.29417871:)

Te ari ir ta reala situacija SAAB ir pieejams pa loti letam naudam un beigas iznak ka tas ir norakstams ,vai no vienas problemas pienak otra,tresah uttt jo neidzilinas SAABa .Negribu neko teikt bet tas jau nav normali ka tadas pazimes autinam kad tu vinu tikko iepirki.
Bet ta protams novelu lai ka jau teica vairak lidot neka servisa stavet;) B)
Viens no piemeriem http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... bplhk.html Lets Aero ,bet jautajum cik vinsh labs un cik naudas vina jaiegulda?:dry: Un ta it katra otra automasina:(

viss kartiba, izskatiits gan no augshas gan apakshas:) autinjam tieshaam viss ir savaa vietaa, iznjemot to abs bloku, un ka jau ir noskaidrots tad taa tam arii ir jabut kad abs bloks neiet tad boosts lidz pusei kaapj,zviedri slimiigi uz to droshiibu un neljauj elpot dzinejam ja stabilizacija un abs nav kartiba. biju uz diagnostika, tur viena vieniiga kljuuda abs/tcs unit fault, kad temperatura zem nulles, abs darbojaas un boosts kapj dzeltenajam lidz beigaam, panelii nedeg neviena lampinja, acimredzot nekontakts blokaa. bloks ir jau noravets, jaaizved tik salabot un ja reiz dod 2 un 3 gadu garantiju, kaa kuraa vietaa tad dzeki ir parliecinati par to ko dara.arzemju forumos atradu visu nepiecieshamo informaciju par savu saab, tur cilveekiem nav arii ipashu problemu palidzet ar padomu. vobshem saabu uzceljot uz pacelaja sapratu ka vienigais kas tur ir darams ir janomaina ellja, nezin vai regulari mainita un kadas kvalitates bijusi, tapec atstaju siltu motoru ar korki valjaa uz nakti lai iztek visa vecaa ellja un ieleju 5w40 sintetiku

andris wrote:Man kad bija beigts ABS tad dzinēja jauda bija mazāka(nedaudz).ABS bloku restaurēju pa 50 ls ar 3gadu garantiju matīsa ielā tel.29417871:)

nu tieshi taa arii, ja abs neiet tad motoram neljauj attistiit pilnu jaudu, bet nu kad viss darbojas :woohoo: fantastika vienkarshi ar aero pa shoseju pastiept, tie 230zs kapitali iesparda

tolstij wrote:.... un ieleju 5w40 sintetiku

To, ka tāda viskozitāte ir sintētiskajām eļļām, zinām!
Bet - vai eļļa atbilst GM LL A025 specifikācijai, kas ir paredzēta SAAB motoriem?

Arnijs wrote:

tolstij wrote:.... un ieleju 5w40 sintetiku

To, ka tāda viskozitāte ir sintētiskajām eļļām, zinām!
Bet - vai eļļa atbilst GM LL A025 specifikācijai, kas ir paredzēta SAAB motoriem?

tiri aiz intereses, vai si atbilst? Agip EXTRA HTS 5W-40
ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, MB 229.3, VW 502.00+505.00, BMW LongLife 98, GM-LL-B-025, PORSHE

Flesh wrote: Agip EXTRA HTS 5W-40
ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, MB 229.3, VW 502.00+505.00, BMW LongLife 98, GM-LL-B-025, PORSHE

tur bij jābūt abiem burtiem,bet es uzrakstīju tikai A.
A (benzīndzinējiem) B (dīzeļdzinējiem) - ja pareizi atceros
Īpaši cītīgi aprakstus nemeklēju, bet šeit ir neliels specifkācijas prasību apraksts OE eļļai.

Arnijs wrote:

Flesh wrote: Agip EXTRA HTS 5W-40
ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, MB 229.3, VW 502.00+505.00, BMW LongLife 98, GM-LL-B-025, PORSHE

tur bij jābūt abiem burtiem,bet es uzrakstīju tikai A.
A (benzīndzinējiem) B (dīzeļdzinējiem) - ja pareizi atceros
Īpaši cītīgi aprakstus nemeklēju, bet šeit ir neliels specifkācijas prasību apraksts OE eļļai.

palasijos vacu lapas tur interesants fakts:

Das GM LL a-25 ist ein reines "Benzineröl,....
Das GM LL B 25 ist ein reines "Dieselöl" , welches die Rußanteile im Öl bindet und in der Schwebe hält. Für Benziner nicht geeignet, weil es die Kolbenringe und dergleichen zu sehr auswäscht. Und eine gewisse Dichtigkeit durch minimale Ablagerung ist erwünscht.

Willkommen in der Märchenstunde.

Den Unterschied zwischen Diesel- und Benzineroel gibt es bei ACEA seit Januar 2008 nicht mehr. Alle neu auf den Markt kommenden Oele müssen beide Anforderungen erfüllen. Es wird also immer gleichzeitig die ACEA A- und B-Spezifikation für jedes Oel erteilt.

Ablagerungen an den Kolbenringen sind mit modernen Oele ohnehin seit Jahren vorbei.

Ich fahre schon ab Opel-Werk mit meinen Benzinern Oele mit GM-LL-B-025-Spezifikation, weil Opel dieses Oel in alle Neufahrzeuge einfüllt.

Opel 5W-30-Oel hat beide ACEA- und Opel-Spezifikationen (ACEA A3 und B3/B4 / GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025).

PS. Opel erteilt die GM-LL-A- Spezifikation für 5W-40 Oele nicht, um die geringfügig tieferen Benzinverbrauchswerte in die Prospekte drucken zu können. Es ist auch eine Marketingentscheidung den Kunden das teurere 5W-30 Oel anzudrehen.

Im Handbuch ist das 5W-40 dann trotzdem zugelassen, wenn es die GM-LL-A- Spezifikation hat, die Opel nicht erteilt. Welch eine Kundenverarschung !!!

Motto: Lassen wir den Kunden mal absichtlich umsonst in Oelregalen im Baumarkt nach diesen Oelen suchen, dann kommt er bestimmt wieder zum FOH, weil er sie nicht finden kann.

Das sind GM-Mätzchen über die sich mein FOH tödlich aufregt. Er füllt im Kundeninteresse das bedeutend günstigere 5W-40 ein, das die technischen Anforderungen erfüllt (jeder Kunde wird bei der Fahrzeugannahme entsprechend informiert). 5W-30 wird nur auf speziellen Wunsch des Kunden verwendet.

avots Te
-------------------------------
isi sakot kad no 2008 gada GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025 ir zem vienas specenes un kad GM-LL-A-025 nakot 5W-30 un GM-LL-B-025 nak 5W-40. Un kad tas A tiek izmantot jo ta ir long life paredzeta 30k bet B galvenokart 15k. Bet kapec cepiens? jo esot ta kad A ella ir ieverojami dargaka ka B.

!!! Piebilde informacija nav oficiali apstiprinata un ir limeni - viena ome reiz teica :) !!!