MAC taču arī šķiet ka cieta no PDF vīrusa. Vismaz iPhone daži cieta.

Nu bet es par to pašu, ka lēti un labi! :)
Nu priekš kam cilvēkam vajag Windows vai MAc, ja viņš datoru izmanto tikai e-pastam, un ložņāšanai interneta plašumos!?:laugh:

Kā jau vairākums arī es vnm skatos skeptiski uz piedevām,maģiskajiem injection cleaner u.c bīnumiem. Te ir divas puses, ne velti tiek nodarbinātas veselas industrijas, no otras puses, nekas nevar vairāk lidzēt kā pārjaukts dzinējs
Ir kādam bijusi pieredze ar šo:
http://www.autonews.lv/raksts/1403/SX60 ... -dzinejam/
Citos portālos, atsauksmes labas kā arī piebilde rakstā par skarbo ziemu liek aizdomāties. Reti kura lieta automīlim var šķist šausminošāka(ja nav motora apsildes) par rumaka šķilšanu -30C*.
Pamatjautajums vai varam būtiski paildzināt motora resursu kā ari lieku reizi pasargāt to, lietojot šo maģisko līdzekli? Varbūt ir vērts mest pie malas aizspriedumus un otras frontes puses speciālistu padomus(par nelietderību un līdzīgo produktu bezjēdzību)!

Gustavs wrote:Kā jau vairākums arī es vnm skatos skeptiski uz piedevām,maģiskajiem injection cleaner u.c bīnumiem. Te ir divas puses, ne velti tiek nodarbinātas veselas industrijas, no otras puses, nekas nevar vairāk lidzēt kā pārjaukts dzinējs
Ir kādam bijusi pieredze ar šo:
http://www.autonews.lv/raksts/1403/SX60 ... -dzinejam/
Citos portālos, atsauksmes labas kā arī piebilde rakstā par skarbo ziemu liek aizdomāties. Reti kura lieta automīlim var šķist šausminošāka(ja nav motora apsildes) par rumaka šķilšanu -30C*.
Pamatjautajums vai varam būtiski paildzināt motora resursu kā ari lieku reizi pasargāt to, lietojot šo maģisko līdzekli? Varbūt ir vērts mest pie malas aizspriedumus un otras frontes puses speciālistu padomus(par nelietderību un līdzīgo produktu bezjēdzību)!

Gan jau kaut kāds labums (vismaz īstermiņā) noteikti ir, ja ievēro visus priekšnosacījumus (lej kopā ar jauno eļļu tīrā motorā, motoram nedraud kapitālais remonts u.c.). Mani mulsina tikai tas, ka ja jau tas viss ir tik labi un lieliski, tad kāpēc eļļu ražotāji jau paši šādus te brīnumlīdzekļus jau neliek klāt savām eļļām. Bet gribētu gan dzirdēt kādu tehnisko ekspertu viedokli par šo visu.

JauDzin wrote:

Gustavs wrote:Kā jau vairākums arī es vnm skatos skeptiski uz piedevām,maģiskajiem injection cleaner u.c bīnumiem. Te ir divas puses, ne velti tiek nodarbinātas veselas industrijas, no otras puses, nekas nevar vairāk lidzēt kā pārjaukts dzinējs
Ir kādam bijusi pieredze ar šo:
http://www.autonews.lv/raksts/1403/SX60 ... -dzinejam/
Citos portālos, atsauksmes labas kā arī piebilde rakstā par skarbo ziemu liek aizdomāties. Reti kura lieta automīlim var šķist šausminošāka(ja nav motora apsildes) par rumaka šķilšanu -30C*.
Pamatjautajums vai varam būtiski paildzināt motora resursu kā ari lieku reizi pasargāt to, lietojot šo maģisko līdzekli? Varbūt ir vērts mest pie malas aizspriedumus un otras frontes puses speciālistu padomus(par nelietderību un līdzīgo produktu bezjēdzību)!

Gan jau kaut kāds labums (vismaz īstermiņā) noteikti ir, ja ievēro visus priekšnosacījumus (lej kopā ar jauno eļļu tīrā motorā, motoram nedraud kapitālais remonts u.c.). Mani mulsina tikai tas, ka ja jau tas viss ir tik labi un lieliski, tad kāpēc eļļu ražotāji jau paši šādus te brīnumlīdzekļus jau neliek klāt savām eļļām. Bet gribētu gan dzirdēt kādu tehnisko ekspertu viedokli par šo visu.

Šāda diskusija jau bija prims kāda pusgada, nekas auglīgs gan tur nesanāca, pat ar Mr Offtopic palīdzību :)

edit:
http://www.saabclub.lv/index.php?option ... d=20#66813

Nu parēķiniet paši, vai tā piedeva atmaksājas!?
http://www.promex.lv/files/file_264.pdf

Varbūt ilgtermiņā, ja es plānotu nobraukt ar vienu mašīnu pus miljonu, tad arī tas atmaksātos, bet, ja 4 gadu laikā esmu nobraucis 65 000 km, diez vai man tas ir aktuāli!
Bet, ja kāds ir gatavs to piedevu nopirkt, bet ir bail to liet savā mašīnā, es varu piedāvāt trusīti eksperimentiem. Un ja degvielas patēriņš braucot pa pilsētu samazināsies kaut vai par 1 litru uz simta, tad varētu par šito smāķi domāt, jo ekanomija uz nobrauktiem 10 000 kilometriem būtu akurāt 100 litri (E98) jeb ~ 80 lati.

Savos leju Forsan.
Un liešu! :P
Kas attiecas uz Elmo apsvērumiem par atmaksāšanos, tad teikšu:
Braucu ar visparastāko minerālo 15w40 dīzeļeļļu pa 0.80 Ls/L
Bijuši gadījumi braukt arī bez eļļas.
Ceru ietaupīt uz turbīnas priekšlaicīgu maiņu.
Par degvielas ekonomiju neko nevaru pateikt, uzskaiti nevedu.
Blā blā līmenī - motors šķiet spriganāks.
:laugh:

Visi teorētiskie prātuļojumi nevar atsvērt praksē pārbaudītus rezultātus.
;)

Nu var jau būt, ka suņu šampūns Forsan novērš berzi! :D


Sorry, bet tas ir pirmais, ko man google izmeta, meklējot pēc atslēgas vārdiem Forsan piedeva. :D

Jā, tas būs īstais, no suņu taukiem!
:laugh: :laugh: :laugh:

Šeit

Nu būs jāpalasa, ko tad Nīgrais tur lieto!;)

mixeris wrote:
Nefiga! Nevari tu to visu nofiltrēt ar routeri! Tas ir vnk neiespējami.
Kurš tev liedz atvērt uz e-pastu atnākušu vīrusu? Kurš tev liedz atvērt kaut kādu zarazu no mājaslapas izmantojot to pašu standart 80 portu.

Bet, ja tu Arni vari pierādīt pretējo tad lūdzu ;)

Pat neiebilstu! Tikai bez rūtera nāk iekšā visāda veida piekabinātā zaraza, kura tad arī par vismaz 90% arī traucē dzīvot.
Protams, ka pastu rūteris nefiltrē, bet nav jau problēmu, pirms atvērt pievienoto failu, viņu noskanēt.
Un par mājaslapām runājot - bik jau arī jāfiltrē, kur lien un ko skaties. Un antivīruss jau uz datora, dabiski, ka man ir, bet nu rūteris viņam dzīvi atvieglo ievērojami.

Nu nē Arni :)
Filtrē firewall :) Un jo krutāks, jo labāk filtrē.
Bet routeris ir domāts tam lai routētu vai maršrutētu paketes.

Routerim ir vienalga vai tu sūti labo paketi vai slikto paketi caur 80 portu.
Tas kā tu vari aizsargāt savu datoru ir tā, ka tu esi aizliedzis pieeju savam datoram no ārpuses. Nu piemēram tu dabū kaut kādu sīku zarazu kura paziņo savam master datoram, ka viņa ir veiksmīgi iemitinājusies datorā un tagad lai mēģina pieslēgties. Ja tavam datoram nav vajadzīgs no ārienes pieslēgties tad ticamāk visi porti būs ciet.
Tomēr ja savienojums uz ārpusi ir izveidots no tava datora tad no otras puses lielai daļai gadījumu būs vienalga.

Tad man jājautā par kādu zarazu tu domā, ka to tev nofiltrē routeris?
Un arī kāds routeris tev ir? :)

Noskanējot datoru uz atvērtiem portiem un koplietojuma resursiem, ja dators ir pieslēgts bez rūtera pa tiešo pie interneta, šī informācija ir pieejamāka. Nemaz nerunājot ja datorā ir kāda nelaba programma, kas vajadzīgā brīdi paver vaļā ko vajag uz paša datora. Ja šajā gadījumā pa vidu ir rūteris un datoriem ir iekšējās adreses, tad pa tiešo ir pieeja tikai tiem portiem, kas ir pāradresēti pašā rūterī un standartā viss ir aizvērts uz iekšējo tīklu. Protams ir vīrusi, kas no iekšienes ievelk ko viņiem vajag - trojas zirgi utt. Tas tad ir atkarīgs no datora antivīrusa un lietotāja utt.

Šeit nerunāju par augstā gala ugunsmūriem, kas skanē gan pielikumus, gan lejupielādētos failus gan iekšējā tīkla aktivitāti, bet gan par standarta rūteriem.

Pie vienādiem apstākļiem rūteris nodrošina ievērojami augstāku drošību, kā pa tiešo pieslēgts dators internetam. Bet, ja lietotājs lejupielādē un atver inficētu saturu, tad nekas nevar īsti 100% palīdzēt.

Pilnībā piekrītu Andri. Ir starpība vai dators ir caur routeri vai pa taisno pie neta.
Es vnk sen nevienu datoru neesmu slēdzis pie neta pa taisno, jo visur parasti ir routeris un uztveru to kā standartu :)
Reāli jau mājas lietotājam kuram mājās nekas nestāv var aizvērt visu kas ir atvērts uz ārpusi, ja ir. Jo lietotājam vulgaris nav mājaslapas vai web serveris mājās :D

Ar datoru aizsardzību pret nevēlamu un inficētu saturu ir tāpat kā ar auto. Auto ir drošības jostas, pretslīdes sistēmas, airbagi utt., bet tas dod tikai papildus drošību un nepadara nevienu nemirstīgu. Lielos uzņēmumos administratori darbiniekiem nogriež privilēģijas ko atvērt, instalēt utt. Sistēmai ir tad pavisam maza iespēja inficēties, bet tad jau auto izpratnē tas būtu tramvajs, kur mēs esam tikai pasažieri :)

Viss lielākoties ir atkarīgs no tā, ko mēs paši daram - gan uz ielas ar auto gan ar datoriem :)