Es arī lēnām sāku meklēt "apavus" šai vasarai. Mans vēlamais izmērs būtu 16x205x55. Gribētos M+S, lai ziemas riepas būtu jāliek tikai tad, kad tiešām ziema sākās nevis pēc datumiem. :side: Ja kādam ir kāds labs piedāvājums, lūdzu PM.

JauDzin wrote:

uculs wrote:A man uz 16" ir liekas Toyo proxes T1-R. Divas sezonas deldējusi muterīte:) Ja nu kādu interesē, tad par puscenu atdodu.

205/55 vai 215/55?

tātad 215/55 93W, ja interesē PM

lawyer wrote:
Vai arī es kaut kur esmu pielaidis kādu kļūdu aprēķinos vai arī neesmu ņēmis vērā kādu nopietnu apstākli? :huh:

Labāk enerģiju taupošo riepu vietā izvēlies Puķina dīzeli, būs daudz ekonomiskāk par jebkurām super duper puper EKO riepām, un kad vajadzēs, varēsi arī strauji apstāties!;) Bet ekonomija ap 45 santīmi uz katru litru!;) :woohoo: :laugh: :silly:

Arnijs wrote:

Nīgrais wrote: Tad nu pārrēķini, ņemot par pamatu nevis 7.5L bet 3L.
:P

Nu - lai iegūtu tos 3l, tāpat tie liekie 4.5l būs vien jānokurina! ;)

Būs jau būs, tik uz tiem 4.5L šie deklarētie 7% degvielas ekonomijas nu nekādi neattiecas.
Tāpat tie neattiecas uz inerces, gaisa un transmisijas pretestības spēku pārvarēšanai nepieciešamās degvielas daudzumu. Tie attiecas tikai uz rites pretestības pārvarēšanu, kas sastāda ~ 20%
:P

Tātad, no šiem 3Litriem rites pretestības pārvarēšanai nepieciešams 0.6L degvielas. Ja ņemam ražotāja deklarētos 7% ekonomijas, tad 7% no 0.6 ir 0.042L ietaupītas degvielas. Tas ir 0.56% ekonomijas no visas nosvilinātās degvielas.
;)

Ja mēs rēķinam pa automobīlistu modei - 7% no visiem 7.5 nodedzinātajiem litriem , tad sanāk, ka tas vairs nav auto bet gan tramvajs, kas ripo pa dzelzs sliedēm ar dzelzs riteņiem!
:laugh:

Draugi, Jūs takš esat viena zelta ādere, no kurienes var smelt kāpostu neatejot no kases!
:woohoo:

Tad jau sanāk, ka braucot ar pielocītiem spoguļiem var ieekonomēt vairāk degvielas un naudas nekā ar EKO riepām!:woohoo:

elmo wrote:Tad jau sanāk, ka braucot ar pielocītiem spoguļiem var ieekonomēt vairāk degvielas un naudas nekā ar EKO riepām!:woohoo:

Kā tad, vēl aizlīmē riteņu arkas ar armijas skoču (bremzes gan jau kkā dzesēsies, nav jau sacīkšu auto) un ar to pašu skoču aplipinā tā, lai pakaļgals ir kā hečbekam (pēc Prius parauga) un gan jau kādu 1L uz 100 ietaupīsi :D
Šķiet, ka šitas te ir bijis ne vienreiz vien

Pie luksafora redzēju vienu start/stop amerikāņu džipu. Diezgan smieklīgi. Piebrauc pie luksiņa, apstājas, motors noslāpējas. Visa rinda pakustas par metru, džips pielaižas, tad atkal noslāpst.Iedegās zaļais, džips griež, griež, nelec, visi aizmugurē jau taurē, tad džips pielec un atkal brauc tālāk!Un tā pie katra luksiņa. No malas izkatījās baigākā ņirgāšanās par automobīli. Ja vēl mašīnā ir jaudīga audio iekārta salikti televizori, kur bērniem lūrēt muļķikus, tad, pēc ilgākas stāvēšanas korķī, tas dzelzis var arī nepierūcināties.
Tad jau labāk hibrīdu, lai stāvot pie luksiņa un pakustoties par metru vai diviem var braukt ar elektrību, nevis šitā čakarēties un lai šķiļas klāt jau pilnā hodā, nevis stāvot uz vietas.

Nīgrais wrote:

Arnijs wrote:

Nīgrais wrote: Tad nu pārrēķini, ņemot par pamatu nevis 7.5L bet 3L.
:P

Nu - lai iegūtu tos 3l, tāpat tie liekie 4.5l būs vien jānokurina! ;)

Būs jau būs, tik uz tiem 4.5L šie deklarētie 7% degvielas ekonomijas nu nekādi neattiecas.
Tāpat tie neattiecas uz inerces, gaisa un transmisijas pretestības spēku pārvarēšanai nepieciešamās degvielas daudzumu. Tie attiecas tikai uz rites pretestības pārvarēšanu, kas sastāda ~ 20%
:P

Tātad, no šiem 3Litriem rites pretestības pārvarēšanai nepieciešams 0.6L degvielas. Ja ņemam ražotāja deklarētos 7% ekonomijas, tad 7% no 0.6 ir 0.042L ietaupītas degvielas. Tas ir 0.56% ekonomijas no visas nosvilinātās degvielas.
;)

Ja mēs rēķinam pa automobīlistu modei - 7% no visiem 7.5 nodedzinātajiem litriem , tad sanāk, ka tas vairs nav auto bet gan tramvajs, kas ripo pa dzelzs sliedēm ar dzelzs riteņiem!
:laugh:

Draugi, Jūs takš esat viena zelta ādere, no kurienes var smelt kāpostu neatejot no kases!
:woohoo:

Nīgrais grib ar to teikt, ka Auto Bild riepu testētāji, skaidri rakstot, ka degvielas patēriņa samazinājums ar Michelin Energy Saver sasniedz 7%, īstenībā ar to domāja, ka 7% nevis no kopējā degvielas patēriņa, bet gan no tā daļas, kuru veido rites pretestība? :huh:

Normunds mani pārliecināja iegādāt tā saucamās ekoriepas, kas mazākas rites pretestības dēļ samazina degvielas patēriņu - starpība cenā atmaksāšoties B) Tā nu es pasūtīju Good Year Efficient Grip 205/55 "16 pa LVL 60 gabalā :) Starpība no parastā varianta - Barum Bravuris - tikai LVL 10 uz riepu B)

lawyer,

Mēs runājām par konkrēta ražotāja ekoriepām. Šo izvēles variantu Tu ar laiku varēsi nokomentēt pats.

Bet degvielas ekonomēšanas formula ir gaužām vienkāršā: ja ar savu braukšanas stilu nevarat vairs panākt samazinājumu, tad labas degvielas ekonomēšanas riepas + riepas spiediens tajās ar +0,3 bar līdz 0,5 bar virs normas dod aptuveni 1,5 L/100km benzīna ekonomiju ar 1,6-2,0 L benzīnmotoru.

Nepārprotiet, ja braukšanas stils nav samērā ekonomisks, tad ar šīm manipulācijām ne figa nedabūsit.

Labs braukšanas stils un pārdomāts maršruts ir ap 2L/100km nost.

Michelin ļoti aktīvi reklamē savas Energy Saver riepas, kuras esot (iespējams) labākās šobrīd pieejamās, bet man neliek mieru viena lieta - kad uz ekrāna parādās kaut kādas norādes par procentiem, cik tad daudz tā riepa ietaupa, tur vienmēr klāt ir * un, pie velna, lai kā es necenstos, nav iespējams paspēt izlasīt, kas tur ekrāna apakšā pie tās * (minišriftā)ir rakstīts, un man gribās domāt, ka tas ir ar nolūku :laugh:

Tas viss ir tufta!Man degvielu tērē vienādi, vai brauc ar 225/45 R17 vasarenēm Bridgestone potenza , vai ar GY Ultra grip 7+ 195/65 R15 ziemenēm. Es pat teiktu, ka ar ziemenēm ēd par gramu mazāk, kā ar vasarenēm, kaut gan ziemenei tā gumija daudz mīkstāka, kā vasarenei. Tātad visu izšķir šajā gadījumā riepas platums un tas, cik viegli motoram iegriezt ratus.

Ja grib taupīt degvielu, tad jāliek R15 cīsiņi, vai vēl labāk jābrauc ar zapaskām!:laugh: Nav ko te krāmēties ar visādiem energy saveriem. Vēl labāk braukt ar velosipēda, vai motocikla ripuļiem līdz pirmajai līkuma priedei.

Un vai kāds ir parēķinājis izmaksas, kas rodas no tā, ka tā akmens cietā energy saver riepa nenobremzē laicīgi pirms priekšā braucošā maybaha, bentlija vai kāda cita dārga braucamā ar labām riepām!?;)

īsti bembisti, lai taupītu degvielu savām 4 litru benzīnkapsētām uz šosejas pieloka spoguļus! Tas ir daudz lētāk, kā pirkt jaunas riepas!;)

Šaja sakarā mana pārdoma, nezinu vai aplama:

Par cik, lai kaut ko iegūtu, ir kaut kas jaziedo, pēc maniem prātojumiem sanāk.

1. lai samazinātu rites pretestību jasamazina pretestības koef.
2. samazinot pretestības koef. iegūstam sliktaku saķeri
3. sliktāka saķere - mazāka drošība

Ja ar nepārprotamu saķeres zaudēšanu var "varbūt (pie papildus 10 nosacījumiem)" ieekonomēt kādi 0.5% - vai tas ir tā vērts?

Reklāmu neesmu redzējis, arī argumentus neesmu dzirdējis, tie mani prātojumi.

michelin.co.uk apgalvo, ka varot ietaupīt līdz 80 litriem degvielas (acīm redzot gada laikā). Būsim reālisti, un ņemsim vērā, ka šis cipars ir vairāk kā optimistisks. Tad nu parēķināsim 80L sanāk ap 72Ls (ja rēķina, ka degviela maksā Ls 0.90), tātad 6Ls mēnesī. Smieklīga summa, kura parasti tiek notriekta uz kaut ko pilnīgi bezjēdzīgu. Un tad vēl parēķinam, ka šī summa realitātē būs ~2x mazāka un tāds čiks vien iznāk, bet uz drošību tiešām varētu būt, ka ir ieekonomēts...

Es arī uzskatu, ka tā visa ekonomija ar spec riepām ir diez gan liels apmāns, jo visvairāk ekonomējas nomainot braukšanas stilu. Vispār jau mašīna ripoja jūtami vieglāk ar tādām, taču zinot kā tās ripas uzvedas peļķēs un uz slapja asfalta vispār es labāk tādā veidā neekonomēju. Teiksim tā personīgi man labāk patīk braukt ar riepām, kas stipri turas pie ceļa. Tā pat nav doma par drošību, vienkārši man tā ir patīkamāk braukt.